Mスポ　ナイト&デーのブログ一覧

こんにちは、ご無沙汰しています。
エンジンオイル交換もご無沙汰してしまい、Royal Purple SAE 5W-40に交換してから10か月経ってしまいました。
５月ごろろからガラ音が気になりはじめて注文しようしようと思っていてたところ、ハタと、オイル減っていないかと調べてみましたが、表示はMAXのまま？でも残っていたSAEを150㏄入れてみました。レベルを測ってみてもMAXのままでそれほど音は静かになっていない感じでしたが、次の週末に乗ったら結構静かになっていました。半年超えて音が出てきたら150㏄でも効果あるようです⁈

さて、BMWでRoyal Purple使っている人はそれほどいないようですが、いよいよXPRを使ってみたくなりました。でもXPRは5W-40がないのです。ということで、最近はやりのPerplexityで調べながら、ブレンド比率も聞いたら結構いい感じで回答がえられたので、それを共有する（間違っていたら優しく教えてください）とともに、今度入れてみようと思います。

結論は5W-30 8割、10W-40 2割とまあ普通といえば普通なのですが、BMW LL-01規格はHTHS粘度3.5cP以上が必須など今まで知らなかったLL-01の基準など興味深い内容がわかりました。
表を見ると、SAE 5W-40よりも、HPS 5W-30の数字的がはちょうどいい感じなことがあらためてわかりましたが、XPRのブレンドに今度挑戦してみたいと思っています。また報告します！

[7/19追記]
Perplexityの調べだったので、Geminiでファクトチェックしたら、「 LL-01規格は、HTHS粘度だけでなく、清浄分散性、酸化安定性、シール適合性など、BMWのエンジンで長期にわたり性能を維持するための厳格なエンジン試験をクリアする必要があります。たとえ粘度やACEA規格が似ていても、これらの包括的な性能が保証されていないことになります。混合も線形での推定値なのでどうなの？と言われ、結果として、スラッジの蓄積や予期せぬ部品摩耗につながる可能性があります。特にHPSはレース用なので、清浄性も触媒への影響も低温時のターボにもよくありません。」ときっぱり断られました。Claudeも同意見、ChatGPTはDeepResearchしなかったので数字だけ。ということで至極まっとにRoyalPurpleのSAE 5W-40 (LL-01認証)を注文しました。