天草のブログ一覧

昨日紹介した工具セットですが、とにかくソケットが多くて選びづらい気がしたので、姉貴に借りたラベルメーカーでよく使うソケットにラベルつけました。

せっかく借りたので他のものにも。
エクステンションバー、スピンナーハンドル、ラチェットハンドル、ディープソケットに。

あと、画像では分かりづらいですが、ラチェットのTONEのロゴがなんだかしっくりこなかったのでスミ入れしました。
ラチェットには上手く入ったんですが、9.5sqのスピンナーハンドルは上手くいきません。
12.7sqのスピンナーハンドルだと上手くいったんですが。

ところで、KABOのメガネラチェットが欲しいんですが、なかなか見ません。
マックやらスナップオンにOEM供給してるとか。
でも安くなるし、TONEでもいいかなぁ・・・。

120枚歯のものもあります。送り角3度！。欲しいんですけどね。
普通のメガネラチェット使ってみてから考えましょーかねー。

やっとこ工具セットが届いたりなんかしちゃったりして。
前田金属工業株式会社、ブランド名でTONEです。
KTCやSIGNET、Snap-onのように煌びやかなメッキなんかはありませんが、
とにかくタフで有名です。
3種の中から好きな工具セットを選んで買うんですが、こいつを選んだ理由をいくつか。

ソケットが9.5sqで、5.5、6、7、8、10～24で1ミリ刻みで並んでいて、壮観です。
ついでに12.7もあって、そっちは14、17、19、21、22、23、24、27・・・デカい。
ラチェットの戻りが他と比べて軽いです。使ってるうちに大して変わらなくなるって意見もありますが。
それから、超ロングストレートめがねレンチ。一度使ってみたかったんです。

しっかし・・・27のコンビネーションレンチはデカい・・・。
誰か使う機会を教えてください。普通車で。

ところでなぜかKTCのツールもちょいちょい混ざってます。
どうもガッコの要求するツールをTONEが全部までは作ってなくて仕方なくのようで。

それからなんか友達と工具箱に張るステッカーを物色しに行った時にやっすいツィーターを買いました。
そのうち付けますけど・・・いつ気力が出せるか。

やろうやろうと思っていたオイル交換ですが、やっと今日交換しました。

NISSANの車にTOYOTAのオイルも無いだろうと思うんですがー、まぁ安かったので。
いつものジ○ームスで900円でした。
API規格SMで、カー用品店で買ったにしては安いと思うんですが。

ところで、API規格にSIとSKって無いんですね。さっき知りました。

オイル交換ですが、ジャッキはあってもウマはない、もちろんリフトなぞ高尚なものは無いので、つい先頃完成して広くなった自宅の駐車場のコンクリの上に、花見なんかに使うシートを敷いてやりました。
牽引用フックとコンクリで３コンボ決まったのはここだけの話。

抜いたオイルは100均で買ったトレーだかバットだかに受けました。
それから前に使ったオイルの空缶に入れました。
移し変えるのも考えて選ぶべきでしたよ。
廃オイルはガッコで再利用できるので持っていきます。

そいでもって規定値までオイル入れたんですが、抜きが足らなかったのか、
あんまりキレイになったように見えなかったのはご愛嬌。

あとは片付けて終わりなんですが、その前に切り替え式のトリップメーターをリセットしておきます。
見ると、7,800kmとちょっと。
交換、サボりすぎたかな？

ホイールについてきたステッカーを2つに分けてホイールとハブに貼りました。
センターキャップが干渉するのでその代用です（笑）。

しっかし･･････ホイールナット締める時に「ギギギギッッ！」と嫌な音がしたのは、メッキか塗装が剥がれたんでしょうかねぇ？締めすぎのせいじゃなきゃいいんですが。トルクレンチ持ってないし。

タイヤとホイールが今日届きました（本当は昨日届いてたんですけど寝てて気づかず、翌日配送してもらうように･･････）。

サイズは165/50-15。ホイールは5J,off+43,4H,PCD100
元のサイズが155/70-13なので2インチアップですね。
届いてから気づいたのですが、どうやらグレードが上だと175になるようで（1.3Lだとこうなるのかな？うちのは1.0L）。
まぁ、あんまり太くしすぎてもパワー無いし、と納得しておきます。

で、届いてからジェー○スに油圧ジャッキを買いに行きました（なぜか車載ジャッキはあるのに車載工具が無いので非常に回しにくい）。
これからも使う機会があるといいんですが。

帰ってきて早速ジャッキで左前を交換しました。
特に問題は無いように見えるんですが、ブレーキキャリパーサポートとホイールの隙間が1ミリあるかないかです。
少し動かしてみましたが小石噛まない限り大丈夫だろうと思い、次へ

左後ろを交換したのですが店員さんに言われた通り、やはりセンターキャップは付きません。
分かってたのでいいんですが。
ふとカラになった段ボール（2本づつが2つ送られて来ました）を見ると、ホイールメーカーのステッカーが付いています。
これは･･････と思い、小さく切ってハブのセンターキャップに張っておきました。

問題は右前。
同じように付けたのですが、車側かホイール側か分かりませんが個体差があるようで。
左前で危なかったトコロが明らかに当たっていました。
仕方が無いので元のタイヤに戻して、ラストへ

右後ろは何の問題もなく付きました。リヤはドラムだからでしょうか？
相変わらずホイールのセンターキャップはありませんが。

これで右前のみスタッドレス、他夏タイヤになったんですが。
さすがにこれじゃマズいですね。

ってことで再度ジェ○ムスへ。
初めて買いました。スペーサー。3ﾐﾘのを。
本当はもっと出したいんですが、実はホイールボルトのかかりがギリギリで、リヤに到ってはナットよりボルトが凹んでいる状態なのであまり厚いのは使えません。

買ってきたスペーサーを左右前輪に挟んで全作業終了。
少しはカッコ良くなったかな（やっと普通ってトコかも）。

今回のホイールとタイヤは
シュナイダーAS05とグッドイヤー EAGLE LS2000　でした。