kurione2000のブログ一覧

速く走らせたい方、楽にそこそこのペースで走りたい方、腕に自信がある方にお勧め。
逆に、車をコントロールすることを楽しみたい方、車をコントローすることを学びたい方にはお勧めしません。
普通に乗っていて楽しい車です。ただ、安定が良いため限界を超えたときの制御に不安があります。（私にはその領域まで達することができませんが・・・）

GRヤリスの不満点の一つ
収納が少ない！
トランク？部分はの事ではなく座席周り。
チケットホルダーやら小物入れなど付けてほしかった〜。ドアにスペースあるやないか〜い！(写真ドア内張り裏側)

そういう車じゃないと言う意見も有るかもですが、スポーツ車だからこそちっとしたものをシッカリ置ける場所がほしいと思ってます。

GRヤリスRCが納車されて約1週間、絶賛慣らし中ですがこれまで気づいたことをまとめてみます。

　1700～2500回転あたりが最もストレスがない（3000回転以上使ったことないけど）。ストレスがない、とゆうのはアクセル操作と車の動き（反応）が直感的なのです。遅れることもなく過剰に加速することもない感じ？。3000回転以上は危険な香りがします。1700回転より低いと加速が遅れてくる感じがします。2速以上1000回転だとディーゼルのようです。1000回転はアイドル回転なので当然かもしれませんが・・・

　１速発進がちょっと怖い。特に前車に詰めて止めたとき。
クラッチをつなぐ際にエンジン回転が1500位まで自動で上がりクラッチ操作が楽になるのだが、状況によってはこの機能が悪さするようです。アクセル操作なしにつなぐ（反クラ）と思っているよりスピードが出ます。完全につなぐとスピードが落ちるほど・・・。極低速で進みたい場合で前方に物があったりすると焦ります。渋滞でアイドル回転で進むときなどは半クラを維持するか、つなぐか迷ってしまいます。

皆さんはどうなのでしょうか？

ナビ取り付けました。
純正のフードパネル、ブラケット等々取り寄せ、予想以上の収まり具合です。純正ディスプレイオーディオよりは画面が小さいですが視界の妨げにもならずいい具合です。

GPSアンテナはダッシュボード上ではなく、純正ナビユニットがつく場所に平らな部分があるのでそこに取り付けました。感度は落ちますが配線処理に悩まずに済みますしダッシュボード上がすっきりします。ナビ機能には問題なしです。

車速はメーターパネルの裏からとりました。ついでにステアリングスイッチの配線も。ステアリングスイッチのボリューム、送り、モード変換、が機能しました。電話通話ボタンは機能せず。ただしスピーカーからはドボン音？が鳴るので設定ミスかナビにその機能が対応していないか見たいです。

リヤカメラはカメラ本体の取り付け配線引き込みの諸問題で先送りにしました。バック信号も・・・。TVアンテナも先送り、TVは社内では見る機会が少ないので。

先人者のブログ、メーカーサイトなどあちらこちらを参考にさせていただきました。感謝です。写真を撮るのを忘れてしまい、作業工程をアップすることはできませんでした。
若干の知識と下準備があれば取り付けは可能かと思います。きれいな仕上がりを気にされる方はショップ等に依頼したほうが良いかもしれません。
私は作業料をケチったのと、できる！というおごりから自分で行った結果、あちこちに傷、爪折れを作ってしまいました。トホホです。

ようやく納車されました。実写を見ずに契約。
身の丈に合わない車生活が始まりました。
軽く流した感想です。
・クラッチを踏み込むシート座面が邪魔になる。
・1500～2000回転あたりは室内に低音がこもる。
・アイドルが1000回転あたり
・ネット情報からの印象ほど視界は悪くないと思った。(後方は別）
・加速にストレスなし。（踏めば加速、踏まないけど・・・）
・車両感覚も問題なし。

RCなのでオーディオレス。あれこれついていない。
貧乏人の私は工賃をケチり自分であれこれしようと思っています。
とりあえず先人者のブログ等を参考に悪戦苦闘、ようやくナビ取り付けました。
ディスプレイオーディオ状態ですが・・・
あと、リヤカメラも未装着。予定してた方法がNGとなり、方法を検討中です。
明日、再トライします。
あと、ETCと探知機、デジタルインナーミラーですかね～