<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>まちゃマック / まちゃマックのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3377119/blog/</link><description>人と同じものが嫌な性格です。
分かる人が分かるいじり方が好きです。
自己満が生き甲斐。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 01 May 2026 17:12:45 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>まちゃマック / まちゃマックのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3377119/blog/</link></image><item><title>後悔先に立たず</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3377119/blog/48873997/</link><description><![CDATA[東海地方は11日、各地で強い風が吹き、長久手市では強風注意報出ていました。
強風で物が飛んでそうなので見回りに出るとツイン横の電動自転車が倒れていた。
自分がそこに自転車置いたのだがただただ後悔、当分引きずるだろう。


２か所の傷のうちこちらが酷い。
地肌まで出てへこみあり。

 ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Jan 2026 19:27:34 +0900</pubDate></item><item><title>早矢仕 8インチ ホイール　その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3377119/blog/48803490/</link><description><![CDATA[以前ブログアップした早矢仕ホイールと少し違うので備忘録

お決まりの→とハブが丸抜き穴に掛かる特徴は同じ。


厚みも3mmで同じ。


ここが違うというかこれが普通なのか。
右の武川と同じ78mm。
以前アップした物は82ｍｍ。
たかが4ｍｍの違いだがTT100履くと違いが分 ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Dec 2025 12:13:32 +0900</pubDate></item><item><title>勝手にツインならべ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3377119/blog/48658658/</link><description><![CDATA[先週のツインならべに参加できなかったので所用で停めたパーキングで勝手に並べました。
偶然遭遇のツインは今年3台目、多いのか少ないのか？
...]]></description><pubDate>Tue, 16 Sep 2025 14:10:21 +0900</pubDate></item><item><title>4L 前期後期違い ハンドルポスト ⑨</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3377119/blog/48649245/</link><description><![CDATA[ハンドルポストに前期後期違いあるかはググっても出てきません。
4個のハンドルポストから違いを感じネット上でいくつか確認し確証を得ました。
間違っていたらご指摘願います。
この角度から見ると違いはあまり感じない。


左1個 前期
右2個 後期
前期は左右連結部分が短く感じる形状
 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Sep 2025 05:48:43 +0900</pubDate></item><item><title>4L 前期後期違い ハンドルホルダーナット ⑧</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3377119/blog/48649222/</link><description><![CDATA[前期 下
後期 上
取付状態だとノブで隠れて見えにくくなりますが外側にも肉抜きがされてる。
外周C面大きさも前期の方が小さいが比べなければ分からない差。
中古で手に入れる際ハンドルポストで判別できるかもしれない方法見つけたので確証できたらブログ投稿します。


裏側はほとんど変わらない ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Sep 2025 14:25:59 +0900</pubDate></item><item><title>4L 前期後期違い トップブリッジ ⑦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3377119/blog/48647585/</link><description><![CDATA[トップブリッジのカラーが違います
前期はシルバー（半艶っぽい）
後期は半艶黒


形状は同じ
純正なのでポスト部に補強あり
厚みはどちらも約3.3ｍｍ


劣化少ない側面で見ると半艶のシルバーっぽい
...]]></description><pubDate>Wed, 10 Sep 2025 14:11:27 +0900</pubDate></item><item><title>4L 前期後期違い キーシリンダーブラケット ⑥</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3377119/blog/48645094/</link><description><![CDATA[どっちも持っていないと分からない違い。
左前期、右後期。
後期の方が5ｍｍ長く下方に移動。
取付いた時のキーシリンダー前後位置は同じ。


重ねた上が前期。
5ｍｍ短い分、前側角度が大きい。...]]></description><pubDate>Mon, 08 Sep 2025 18:17:56 +0900</pubDate></item><item><title>早矢仕 8インチ ホイール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3377119/blog/48630226/</link><description><![CDATA[車両に付いていると分かりやすいんだが


抜き穴がハブに掛かっている独特な主張。


合わせ面におきまりの矢印あり。


2.5Jだけど他メーカーより太いかな


立て溝あるので製法はプレスではなく旋盤ヘラ絞り？


合わせ面とリムの角がＲではない。


厚みは3 ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Sep 2025 14:20:31 +0900</pubDate></item><item><title>4L 前期後期違い フロントフォーク ⑤</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3377119/blog/48623803/</link><description><![CDATA[インナーパイプに違いはないのでアウターだけの画像。左前期 右後期
違いは3か所
・ウインカステー形状
・トップブリッジの色（前期現物ないので画像省略）
       前期シルバー  後期艶消し黒
・トップスレッドカバーの色
       前期グレー  後期黒
他にもハーネスのチューブや ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Aug 2025 11:15:32 +0900</pubDate></item><item><title>4L 前期後期違い マフラー  ＆（5L比較）④</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3377119/blog/48530292/</link><description><![CDATA[所有物とネット上の情報からまとめています。
間違っていましたらご指摘願います。
2本のマフラー本体は後期の物
アッパー プロテクターは後期だけの仕様
エキパイカバー                       前期メッキ、後期は黒
エキパイカバー取付ボルト        前期メッキＭ5、後 ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Aug 2025 15:56:23 +0900</pubDate></item><item><title>4L 前期後期違い ウインカー ③</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3377119/blog/48612039/</link><description><![CDATA[ウインカーステー部分が片持ちが前期、両持ちが後期。
片持ちは再販でもまだあるのでコードだけ黒に入替ればリニューアルできます。
前期ならOKですが後期だと再販だとバレバレ。
後期はこの部分妥協しないといけないかな。
ヤフオクでも両持ち錆なしはなかなか出てこないので私は車両ごと購入という暴挙に出 ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Aug 2025 09:36:37 +0900</pubDate></item><item><title>転売ヤーから</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3377119/blog/48584873/</link><description><![CDATA[8/3にメルカリとヤフオクに同時出品されているのを見つけた。
商品知識があまりないようで早矢仕ホイールしか詳細書いていない。
画像判断だと知識のある方が製作しているはず。
AIに消されない様に電話番号カタカナと小数点入れて記載されていた。
8/4メルカリで￥25000値下げされていた。
近 ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Aug 2025 14:14:08 +0900</pubDate></item><item><title>4L 前期後期違い ドラムパネル ②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3377119/blog/48500237/</link><description><![CDATA[所有物とネット上の情報からまとめています。
間違っていましたらご指摘願います。
左前期、右後期
違いは前期には
ブレーキシュー・インジゲーターがない。
アクスルシャフト穴にグリス溜りの為の縦溝がない。
Z50J-1112473まではインジケーターがない（未確認）

フレームナンバー1 ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Jun 2025 17:59:27 +0900</pubDate></item><item><title>4L 前期後期違い フレーム ①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3377119/blog/48492693/</link><description><![CDATA[所有物とネット上の情報からまとめています。
間違っていましたらご指摘願います。
左から前期、後期、田中商会？
フレーム番号は
前期Z50J-1000001～1028999
後期Z50J-1100001～1195595
前期型発売日は１９７４年２月１４日
後期型は１９７５年５月のマイナー ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Jun 2025 16:02:09 +0900</pubDate></item><item><title>モーターブラシ 追加工 カットまで</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3377119/blog/48449404/</link><description><![CDATA[ブラシサイズは10&#215;4.5 L約16.5
規格では見つからないので10&#215;5 L17を購入（３ペア￥375 送料無料）
届いた物は11&#215;5 L17だったのでサイズが違うとクレーム入れたらキャンセルで処分してくださいとのこと。
どうせ削るつもりだったので得した。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 May 2025 09:22:46 +0900</pubDate></item><item><title>再生</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3377119/blog/48444780/</link><description><![CDATA[スペア車両のハンドルホルダーノブが固着していた。
パイプレンチでがんばったら逝ってしまった。
固着なのでしょうがない。
再生まで最悪の状態でも対応できる準備する。


ど真ん中に穴開ける為にフライスにて芯出し


Φ6まで穴開けて長さ40mm残っている。
逆タップで回すと途中で折 ...]]></description><pubDate>Thu, 22 May 2025 17:35:32 +0900</pubDate></item><item><title>決断！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3377119/blog/48433963/</link><description><![CDATA[どうしても自分の性格上、スペアを集めてしまう。
4Lモンキーにハマってしまってもう1台4Lを作ろうと部品収集している。
決断する、台数絞らないとどれも中途半端になっている。
スペアの車両とフレーム単体は購入後、登録も確認もしていない。
書類不備で売主側の役所に問い合わせしたことも2回ほどあっ ...]]></description><pubDate>Sat, 17 May 2025 01:27:23 +0900</pubDate></item><item><title>ちゃんぽんオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3377119/blog/48430743/</link><description><![CDATA[みんから登録していない嫁の車 B11W。
前回から1年半9000km走行。
前回はバイクとツインに入れている全合成油 10W-40（バイク用でも全く問題なく燃費良好）
今回は捨てるのに困る半端なオイル。
指定オイル粘度は0Ｗ-20だが10Ｗ-30を1Ｌと15Ｗ-50を2Ｌ。
交換時走行距離 ...]]></description><pubDate>Thu, 15 May 2025 08:40:27 +0900</pubDate></item><item><title>4L 予備パーツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3377119/blog/48429344/</link><description><![CDATA[ブログですのでしまい込んで忘れてしまわない備忘録。
昨日届いた物。
この画像の物すべて予備で保管してあるので、程度のいい方を残して売り飛ばすわらしべ長者作戦。


先月落札したこの４個セット。
１個出品したら買った値段以上になった。
断捨離しているが増えてるな。


...]]></description><pubDate>Wed, 14 May 2025 09:48:56 +0900</pubDate></item><item><title>4L 予備パーツ 15点</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3377119/blog/48414685/</link><description><![CDATA[ブログですのでしまい込んで忘れてしまわない備忘録。
メルカリにて購入。あまりにもお得だったので出品27分で即効購入。
塗装品はすべて塗装後未使用。
送料込みで￥42000
画像は明るく撮れているがちゃんとポポグリーンっぽい。


・タンク
・前期フロントフォークアウター
・サイドカ ...]]></description><pubDate>Tue, 06 May 2025 13:17:30 +0900</pubDate></item><item><title>スイングアーム 違い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3377119/blog/48407708/</link><description><![CDATA[--メッキと12Ｖと4Ｌ-- （左からの順番で）
自分の持っている部品で比べているので確実絶対でない可能性もあります。
メッキはどの年代か不明。
主要寸法は同じ
細部の形状も比べても分からない。


フロント側のタイヤの逃げと思われる潰れも何となく違うように見えるが、製造誤差の許容範囲 ...]]></description><pubDate>Sat, 03 May 2025 17:10:41 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキペダル 違い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3377119/blog/48390186/</link><description><![CDATA[---4Lと12Ｖ---
自分の持っている部品で比べているので確実絶対でない可能性もあります。
上  4Ｌ 後期
下  12Ｖ
・ペダル高さ同じ
４L前期のブレーキペダルは小さいらしい、Z50Zと同じ大きさ

・ペダル大きさ
下12Ｖの方が一回り大きい
・ローレット
12Ｖの方が ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Apr 2025 21:05:30 +0900</pubDate></item><item><title>沼！その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3377119/blog/48328227/</link><description><![CDATA[ほかっとくと土に帰るバイクです。
大事にしましょう。]]></description><pubDate>Sun, 23 Mar 2025 14:35:37 +0900</pubDate></item><item><title>沼！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3377119/blog/48323618/</link><description><![CDATA[やめられない、止まらない、かっぱえびせん級。
いつの間にかスペア部品、スペア車両でモンキーだけでも4台。...]]></description><pubDate>Fri, 21 Mar 2025 06:04:06 +0900</pubDate></item><item><title>ボリュームスイッチ交換 X2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3377119/blog/48295940/</link><description><![CDATA[使えそうなスイッチ付可変抵抗とノブ調達。
スイッチ付きは中華製。
既存との相違点は
・抵抗値4.7kΩ→5kΩ
・取り付けねじ径Φ10mm→Φ8mm
・シャフトが5ｍｍ短い
・シャフトＤカット→ローレット加工
・周り留めのボッチがある

・動作確認
SW OFF          ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Mar 2025 19:26:48 +0900</pubDate></item><item><title>ボリューム配線確認 X2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3377119/blog/48293270/</link><description><![CDATA[折れてしまったボリュームスイッチ交換準備で内部配線確認。
・可変抵抗3端子
    右1は白線基盤Ｐ1に
    中2は白線基盤Ｐ2に
    左3は白線基盤Ｐ3に



・スイッチ2端子
    上は3本接続
    白線パイロットランプ橙色に
    赤線基盤Ｌ1に
   ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Mar 2025 21:11:08 +0900</pubDate></item><item><title>X2 ベルト駆動修正 小径プーリー編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3377119/blog/48291023/</link><description><![CDATA[小径プーリー修正。
旋盤で加工すれば早いが旋盤の精度だししてないのでフライスメインで。
主軸にダイヤル取り付け、手で回して4点で芯出し。
1，2分でできるけど初めての人は10分とか掛かる。

Φ11.5までドリルで拡大Φ12エンドミル深さ15ｍｍ加工


旋盤でアルミ丸棒をΦ12mm ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Mar 2025 21:09:49 +0900</pubDate></item><item><title>X2 ベルト駆動修正 大径プーリー編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3377119/blog/48290893/</link><description><![CDATA[タイミングプーリーの振れが気になるので分解。
どちらもドリルで開けた様で芯ずれと穴のタオレが酷い。
買い直さず修正するぞ。

卓上旋盤CJ0618で内径加工
スピンドルシャフトはΦ28，Φ28.6まで拡大修正でガバガバになってしまうが誤魔化します。


空回りしない様、キー溝使用して ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Mar 2025 20:48:12 +0900</pubDate></item><item><title>これからよろしく！ X2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3377119/blog/48267113/</link><description><![CDATA[予備機兼ボール盤としての購入。
付属品不要だしどうせ調整、改良するのでヤフオクで中古購入。
1号機XJ9512と販路が違うだけで色違いの同型機。
諸元表のプレートはXJ9512だがX2と呼ばれている。

先ずは現状確認。


定番補強の背面の連結はしてある。
1号機も補強してあるが ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Feb 2025 14:57:38 +0900</pubDate></item><item><title>ありがとう10年間ご苦労様 XJ9512</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3377119/blog/48263797/</link><description><![CDATA[2015年今頃から稼働している卓上フライスXJ9512。
会社員で職権乱用できる最後の頃だったので会社の設備、備品等フル投入して完成。
こいつが家にあることで本格副業開始。
運と縁に恵まれて、50代前半で自由業に。
この機械1台では段取りがめんどくさい、壊れたら無職。
困るので予備機を兼ね ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Feb 2025 17:50:01 +0900</pubDate></item><item><title>ツイン修理完了とツインならではの考えさせられること</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3377119/blog/46642431/</link><description><![CDATA[ブログ、整備手帳にもアップしましたが修理完了してきました。
ツイン乗りならあるあるな事故で想定してても後ろからは防ぎようがないですけど。
今回の追突は相手がダンプであったがため起きたと思われます。
踏切で停止前はダンプもツインを認識して停止。
前の車が進んだがツインが視界に入らない死角で（ツ ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Dec 2022 11:00:11 +0900</pubDate></item><item><title>ツインなので追突されました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3377119/blog/46611502/</link><description><![CDATA[名鉄小牧線楽田駅踏切で
ここは産廃のダンプの通行が多いです。

こいつが突っ込んできました。
停止していたら追突。
ダンプも停止前はツインを認識していたと思われますが、その後ツインが視界に入らなくツインの前の車を見て動いたと思われます。
ツインあるあるですね。
最近のダンプはこんなに運 ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Dec 2022 17:24:38 +0900</pubDate></item><item><title>やられました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3377119/blog/46320316/</link><description><![CDATA[車上荒らしではなくオヤジに・・・・
雨予報の日はレジアスエースで出勤するのですが、駐車場からバックするときルームミラー見るとクリアな視界が
降りて後ろに回り見てみると割れている？
何が起きたんだと周囲を見渡すと
草刈り機置いてある、オヤジ追及しても俺じゃないとシラきりやがる
勝手にバックド ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Aug 2022 01:14:55 +0900</pubDate></item><item><title>伊那 たけだ ソースカツ丼＆馬刺しツーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3377119/blog/46222417/</link><description><![CDATA[2019.11.3&amp;nbsp;いつものメンバー+地元同級生等小学校前友人宅8：20集合　行帰り赤津IC～伊那IC
R35nismoGTR、ハーレーウルトラ２台、ninjya,CB1300

車とツーリングかとがっかりしたが、煽り運転していないがオーラがあるのか追い越し車線皆さん譲ってく ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jul 2022 14:01:00 +0900</pubDate></item></channel></rss>