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またいつもの節目がやってきました・・・


まあこのくらいで走っていれば、行っちゃいますね＾＾


さあもっと喜ばせてあげよう＾＾Ｍｙ　Ｍ３！！！

ども！


仙台から　モナ王子が　大阪に入っていることは　もう皆さんご存知ですよね～～～


なんせ　あの　・・・



　　　　あの・・・・




　あの・・・



偉大な　浜名湖オフミの　生みの親！！！


この方！！！！！！！！！！！！！



アレーズ隊長の　直系ですから・・・・？！！！ 爆


大阪と言えば　！！！


ここ！


ここでショ～～～～！



仙台　「国分町の帝王」にふさわしい場所！！！





この場所にふさわしいこの二人！！！

やっぱこの街はあぶね＝＝＝＝ププッ


文尾に「ｗｗｗ」を使うといいとモナ王子に教えられ・・・！！！そうかそうかと・・・爆


2次会は　晴れやかに・・・


ミス大阪へｗｗｗ


モナ王子いわく

「健全な肉体に健全な精神が宿る！　大阪万歳！！」

といったとか言わないとか・・・


このときの姫の表情はうれしそうでした＾＾

でも・・・
pononnさんも来てくれて、とっても微妙な　ナオキ君　

帰りにまた下手打ったらしいね～～～
彼はいいキャラしてます！！！
被写体としても最高ですね～～～～～～～～！ 



別のお店に移動して　モナ王女　も見せていただき＾＾

楽しい夜でしたね～～～


翌日も　いつもの　「もみじ」で！

今回は　つけ麺！　コレうま馬！！！


みなさんまた遊んでね～～～

次回は　ゴルフだよ！！！！

5月21日ですよ～～～　登録は　ここをクリック！！！

東京　出張！

仙台から25日にモナ王子が来るのは決まってましたが、仕事で東京にどうしても行かなくてはならない用事・・・


25日大阪までは車で行き、新幹線で東京入り、26日大阪入り、モナ王子と　遊ぶ！


という予定でしたが・・・


浜名湖オフミの練習も兼ねて？？？ここへカーボンLSD入れに行ってきました＾＾


思い立ったら吉日！！！

すぐに行動するのが私の性格！！！

25日朝7時半出発　12時30分ころ　ガルフ到着！　約466ｋｍ　約5時間でした＾＾

意外と近い！

いつもの　新名神も平日ということもあり、気持ちよく運転できました＾＾
翌日まで預けるということで、浜松を後にし、新幹線で東京へ・・・


翌日浜松まで新幹線、そこから天竜川駅まで行き、歩いて10分少々・・・
お店で車を受け取り、さあ　大阪へ・・・


　
帰り道のインプレを少し・・・

帰りの伊勢湾道、新名神　土曜日ということもあり少し込んでいましたが、十分にカーボンLSDの効果は体感することもできました。

直進性も　安定性が増し、とても運転しやすく高速コーナーなんかも最高ですね～～～
あとアクセルを抜いた時も、しっかり地に足がついている感じになり、安心ですね！

まだ慣らしの段階ですが、もっとよくなるという言葉もいただいているので、さらに期待しておきます＾＾

これは困ったね～～～うれしい悲鳴です＾＾　ガルフさんどうもアリガト＾＾



とにかくいい物を手に入れました＾＾

僕もいい子でショ！！！

以下ショップのページ抜粋です

木下です。

僕は、当初から　「ＢＭＷ」　の性能は、こんなものでは無い！と感じていました。
そんな中　手始めに曲がるサスセッティングを、>>ザックスサスキット<<　によって完成しましたので 次はいよいよ　エンジンパワー＆タイヤのグリップを、フルに引き出せる、新たなＬＳＤが出来ないか？と考えていたのですが、 端的に言ってしまえば、ＬＳＤのイニシャルトルクを上げていけば、自ずとトラクション性能は向上します。 ところが、ストリートでは『バキバキ』でＬＳＤの機能はしてくれません！
しかも僕が求める物は、イニシャルトルクが１０キロ以上で２ウェイであって欲しいのです。ただそんな難題を求めれば コーナー進入でアンダー傾向になり、結果的に１、５ウェイや１ウェイ化になり、ブレーキングでのリアの安定感がなくなり 本来のＬＳＤの仕事を無視した形になってしまいます！

「しかし！ＡＴＳさんが、やってくれました！」　僕が求める全てを実現出来たのが
　　　　　　　　　　　　　　　「ＡＴＳ製カーボン　ＬＳＤ　ガルフスペシャル！」 　　　　　　　　　　　
なんです！そのイニシャルトルクは、なんと１４キロ！しかも２ウェイ！　
アクセルのオンオフに関わらず、マイルドに効いてくれるカーボンＬＳＤですので、コーナー進入でのアンダーも全く無く ブレーキングでのリアの安定感は、まるでミッドシップカーのように安定します。
トラクションも同様で今までパワースライドしていたのが、グイグイ前に進み、車が飛躍的に安定します！ つまり、速く走れて安定して曲がるマシンになる訳なのです。
しかも、ストリートでは、カーボンＬＳＤにしか出来ないリニアでマイルドな効き味なので、タイヤを引きずる音や ＬＳＤの『バキバキ』音も発生しません！　　
イニシャルトルクも１４キロからのトルクの低下も少なく、直線状態でも効いていますから直進安定性も良く、路面のわだちでの 対ワンダリング性能も飛躍的に向上しています。
今回のこのＬＳＤガルフスペシャルは、カーボン素材でないと絶対出来ませんし、ＡＴＳだからこそ成し得る技なんです！ ここに究極のＬＳＤが完成しました事を皆様に宣言致します！！

イニシャルトルクが高い物が何故良いのか？　はたまた弊害にならないのか？

ＡＴＳさんの説明です。

従来の鉄板同士の摩擦とプレート枚数で制御していたＬＳＤを、カーボン自体が持つ安定したμの摩擦特性で実現。これにより、フリーからデフロックまでの過渡特性が非常に優れ、極めてナチュラルに思いのままの効きとマシンコントロールが可能となりました。また、100%ロックが出来る一方、ハーフロックの状態を唐突なスリップを起こすことなく安定して持続。高負荷時のデフロックによるブレーキング現象も起さず、理想的な差動制限をもたらします。


次にここで　ＬＳＤ＆サスペンションがらみの、お話を致します。
まずは、ＬＳＤの必要性からになるのですが、ノーマルやソフトな足の車では乗り心地が良く快適なのですが、一旦　コーナーリング状態になりますと、車が大きく傾き、内側のタイヤが浮き上がろうとします。
ですから当然タイヤは空転し易くなり、トラクションが掛り難くなってしまいます。そこで　ＬＳＤ　なんです。

タイヤが空転する事による左右のタイヤの回転差が、ＬＳＤの作動のきっかけとなり、そこで　ＬＳＤがロック状態になります。すると左右のタイヤを同時回転させる様作動しますので、トラクションが掛り　車が安定した状態になるんです。

ここで一つのセッティングともなるのですが、浮き上がり易い優しい足には、自ずと効きの強い　ＬＳＤが必要となってきます。中には、ノーマルの足がバランス良く、気に入っているので交換も悩みますとおっしゃる方もいらっしゃいますから、尚更　当社の効きの良い　「ガルフスペシャル　ＬＳＤ」　が効力を発揮します。でも普通効きの強いのは、音が出たり振動が出たり、逆に唐突で使い難い物となってしまいますが、リニアに滑りながら効くカーボンでしたら、そんな心配は一切ありません。とも、補足させて頂きます。
そこから今度は、サスキットのお話となります。だんだん車に欲も出て来て、スポーティな足に交換したくなった時は、着けた効きの良い　ＬＳＤ　が邪魔にならないか？　の疑問も出ると思いますがハイ　確かに単に効きの強いＬＳＤを組んでしまいますと、硬くなった足に対して　ＬＳＤを弱めていかなけばいけないのですが、そこがカーボンの凄いところで、実にリニアな効きの為に邪魔にならないんです！

また　当社のガルフスペシャルは、ストレートでも効いてますので、直進安定性もアップしますから、より安心して使って頂けますよ～！

ＦＲの魅力を最大限に引き出す　２ＷＡＹ方式
作動カム角　６０度　

久しぶりに結婚式に行ってまいりました＾＾

あいさつなどもあり、久々に緊張？しませんでしたが・・・

おっさんになったな～～と　つくづく思うこのごろです・・・

わが娘とかぶってしまうな～～～

先日　久しぶりに　庭以外で散歩に行きました＾＾

もう　クンクンクンクン・・・・・・・

うれしくてうれしくて！！！

しょうがないみたいでした＾＾

田んぼの真ん中なので、リードをはずしても大丈夫＾＾



次の日は　このあたりを　通過し・・・ 姫路まで！


ちょうど　53000km　の切り番も！
 

次の日は　広島へ・・・


一日置いて　また広島へ・・・
（効率悪い～～～～）

お昼はいつもの　働く人の見方！！！



この笑顔で　癒されました＾＾



早く春が来ないかな～～～