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これでしたｗ

はっきり言ってデザイン・色は変えてません。若干スポークが細くなったり１８になったり２２５になったり軽くなったりしただけですｗ　
変えた理由？軽くしたかったからですよｗ

まぁ１８が欲しかったっていうのもありますが･･････

ただ、一つ問題が。
前よりでっぱてるため付けたときにタイヤハウスとの隙間がやばかったため２ｃｍ上げてもらったんですが、結果的に５ｍｍしかあがらずとりあえず乗ってますが･･････

爪に当たってるからちょっと折らなきゃいけないという(^^;

寂しすぎるので発表します。(ヒントだけだけどｗ)

変えたのは前より大きく、太く、軽くなりましたｗ

その関係であるものがあがりました。

はっきり言って衝動買いですｗ

答えは明日以降にします。分かる人いるかなｗ

【質問１】：あなたの愛車について教えてください。

マツダ アテンザ
年式：2005年/平成17年
ミッション：AT
中古車で購入


【質問２】：どのくらいの頻度でクルマに乗っていますか？

ほぼ毎日（週５日以上）


【質問３】：クルマに乗る主な目的は何ですか？

仕事


【質問４】：現在、お使いのカーナビについて教えてください。

メーカー：carrozzeria
商品名：サイバーナビ
型式：XH009
使用年数：3年


【質問５】：「通信カーナビ｣に、どんな機能を期待しますか？

最新の地図情報、交通規制等の情報


【質問６】：現在ケータイ/PCの「E2ナビウォーク」「EZ助手席ナビ」「NAVITIME]のいずれかのサービスを利用していますか？

たまに利用する（週１～２回）


この文章は
http://www.carview.co.jp/campaign/2010/navitime/
について書かれています。
あたるといいなぁ～・・・・

今日仕事終わりにDに行って結果聞いてきました。

診断結果が充電電圧が高すぎるということなのでバッテリーかオルタか分からなかった判断できなかったみたいですが、直前までバッテリーは普通だったのでオルタが現状生きているということはオルタの単発過剰充電だと思われます。

バッテリーは過剰充電によるダメージで予想通りだめになってました。ブースターつなげばエンジンかかるものの充電できなくなってるのでとりあえず変えがないので純正に一時的交換です。

肝心のオルタは生きてるとはいえ再発の恐れがあるため交換することになりました。
早くて明日遅くても明後日には直る予定です・・・・・

レンタカー代いれて締めて１２万ほど、払えないことはないけど払ったら後がやばいので分割ですorz

なんか、もう、なんとも言葉にできないぐらいこのところ運が悪いです。

あ、純正バッテリー（新品）は仮でオデッセイ使う予定なのでだれか要らないかな・・・・・・
さすがに無料は無理だけど・・・・・・

今日の朝は普通にエンジンかかって走れたんですが・・・・・・・・




























仕事終わってじきにセル回らなくなるぞ～とか話してたらほんとに回りませんでしたorz
というか回る気配すらしませんでした。
とりあえずDに電話して症状伝えたらオルタ逝ってる可能性ありとのこと。

まぁ、JAF呼んで診てもらったら－端子が緩んでるからコレじゃないかと締めてブースターつなげたらエンジンはかかりました。が、電圧電流ともに低いという結果に＾＾；

サブに流れてる電流で電気とられてる可能性あるのでとりあえずはずし、流れないようにとバッテリー保護のためサブも－端子をはずしましたが一向に変わらず。

吹かしてもライトつけてもあがらずなので予定通りDに向かうことに。
自走できそうだったので自走で到着するも診断がうまくいかず、エンジンかからない恐れのある状況よ
りは確実なほうとって手配しておいたレンタカーで帰宅しました。。。。。。

明日の再診断できれば結果次第で最悪オルタ交換かよくてバッテリー交換になりそうです。。。。

バッテリーですめばいいけどなぁ（泣）
単発でオルタ異常もあるそうなのでそれに掛けたいです。なんせもうすぐとはいえまだ１０万Kmも走ってないですから（汗）