昨日、新型アテンザを試乗してきました!
試乗したのはスポーツの25Z(5AT)で、色はカッパーレッドマイカ、試乗車には何故かオプションのフロントスカートが付いてました。
待ちに待ったアテンザの試乗ですが、免許を取ってまだ半年も経っていないので、勿論初心者マークを貼っての試乗です(笑)
いつも乗っているデミオよりも遥かに大きいので、慎重に運転しました(^_^;)
シートは硬めでサポート性もなかなか高く、長距離でも疲れにくそうな印象。
インパネはマツダにしては高級感が出てるんですけど、もうちょっと頑張って欲しいところですね!
走り出してすぐ感じたのはステアリング周りの剛性の高さです。
さらに静粛性の高さにも驚かされました。
かなり静かではあるんですが、マツダが言っているようにエンジンの心地良いサウンドだけはちゃんと室内に入ってきます。
赤信号のためストップする際、デミオより車重も重く、ブレーキペダルも重いため少し自分の狙った位置を過ぎてしまいました(>_<)
アテンザのブレーキペダルは踏力でコントロールするタイプ。
ブレーキのタッチも剛性感があり、カックンではなくリニアなので、コントロールしやすいブレーキです。
コーナリング中には、"ボディ剛性の高さ"、しなやかに動きながらもロールが抑えられている"脚周りの良さ"、リニアな"ステアフィールの良さ"を感じます。
ハイスピードでコーナリングしていてもバネ上の動きは少なくドッシリしていて、まさにフラットライドといった感じ。
乗り心地は、18インチを履いているということもありゴツゴツはしていますが、角がとれていて不快ではありません。
マニュアルモードにして全開加速をしてみると、心地良いエンジンサウンドを発しながら気持ち良く加速していきます。
マニュアルモードの変速スピードは速くもなく遅くもなくといったところ。
2500㏄ということでパワー&トルクは必要十分以上にあるんですが、自分的にはもう少し背中をグッと押されるような加速性能が欲しいところですね!
今回の試乗で一番感じたのは、先代と比べてかなり上質になったということ。(先代は助手席での印象ですけど…)
デザインも洗練され、これなら欧州でさらに輝ける存在になりそうです!
Posted at 2008/02/13 00:18:24 | |
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