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イグニッションキャパシタの話ですｗ

装着もしていないのにバージョンアップですｗ

ダイオード挿入して電気のアイソレーションを図りましたｗ

たぶん、アイソレーション回路の手前でぶっちぎってギボシつけてありなし可能にはするつもりなのでバージョンアップ完了ではありませんｗ
アイソレーテッド回路挿入により、給電と配電が経路的に分断されるため、イグナイタへの電源負担は軽減しますが、給電回路は常に腹ペコさんなのでバッテリーに負担がかかる感じになりますが、専用にちみっこいキャパシタも回路に組み込み済みなのでなんとかｗ

電源どこから取ろうかな･･･

ちなみに回路的には

給電⇒ダイオード⇒1次キャパシタ（3900μF)⇒ダイオード⇒二次キャパシタ(100μF×170発)⇒ダイオード⇒イグナイタ

って形になってます。
本当は放電の波形もコントロールできればいいんだけどね。
そこまで行くともうPICマイコンだから手ださないｗ

ルームミラーの基部の外し方が分かりません！

内装剥がし突っ込んで、てこの原理でエイやっとやっても内装はがしが滑って外れるだけ。


ここ外して、5mmΦの緑LED１発埋め込みたいんだけどなー。
上からほのかに照らす感じで。

後は足元２灯、運転席と助手席ダブルで行くかな。

でもどこから電源取るかな。

ルームミラーからカプラで分岐させるかな。
足元は･･･ヒューズから電源とるか？
車検上はどうなんだろう。

高級車の装備を真似たところで高級車にはなれないんだけど。

上から下に向かって薄ぼんやりと照らすのはセンターコンソールのある車ならとっても効果あるんだけどね。
あ、今は卓が在るから、卓をライトアップしてもいいかも。

妄想は膨らむけど、創造はできない。
技術力がなーいｗ