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今日夏タイヤに交換しました～

交換時にスタッドレスの溝を確認しましたが、リアに履いていたタイヤがかなり磨り減っていました(汗)
(またローテーションをして来シーズンも使うと思いますが…)

夏タイヤ(SS595)はまだバリ山ですね♪

先日ヘッドライトの右側のバルブが切れてしまったので今日バルブ交換を行いました。

今回もPIAAのプラズマイオンイエローを使用しようと思いましたが、SABにプラズマイオンイエローのH4がおいてありませんでした(泣)

なので今回は別のバルブを選ぶことに…



今回選んだバルブは…

IPFのSUPER J BEAM DY BULB (DEEP YELLOW 2400k)

切れてしまったのは右側なので右側だけ交換した時点で見比べてみました



↑の写真では分かり図らいかもしれませんがプラズマイオンイエローよりもIPFのバルブの方がさらに黄色が強い感じがします♪

今日は仕事帰りにSABに行きオイル交換をしてきました～

前回と同じHKSのEJ専用オイルにしようかと思いましたが…

まさかの在庫切れ…(泣)

で、悩んだ結果これ↓を入れてみました♪



HKSとMobil1で粘度比較をしてみると

HKSのEJ専用オイル：7.5W-42
Mobil1 Ultimate Performance：0W-40

となり気温の低いこの季節はMobil1の方が安心かも??

それに適合例にGTRが含まれていることを考えるとGC8には十分すぎるかもしれませんね(笑)


まだSABからの帰りに乗った程度ですが下の温度に余裕が出来たおかげか、スムーズにエンジンが回っているような気がしました♪

スタッドレスに交換しました～

今回は車高調の減衰＆車高はそのままと言う手抜き作業です(汗)

でも問題ないでしょう～


これで年末の帰省時も安心♪

でも、笹子トンネル事故の影響をもろに食らうので帰省にかかる時間が全く読めません(泣)

依然調子が悪い状態ですが放置プレイでそのまま乗り続けているMY GC8ですが、またまた不具合部分が…(汗)

金曜(11/9)の夕方、会社の駐車場にてアイドリング中に何気なしにクラッチペダルを踏み込むとクラッチペダルが戻るときに何かに引っかかるような感触が…

何かと思いクラッチペダル部分を覗き込んでみると…



クラッチペダルが稼動しすぎてカーペットに穴が!!

その原因と思われる部分は…



赤丸部分のブッシュが～(汗)

きっと分解したら悲惨な状態になっているのでしょう…(汗)


また、これとは関係ないでしょうが…


赤丸部分のナットがなくなってる!!

この部分のナットは何回か外れてしまい運転席の足元部分に転がっていましたが今回は見つかりませんでした(泣)

MY GC8のボロさにさらに磨きがかかってしまった(汗)