ごん丸のブログ一覧

夏バテ気味と　仕事が忙しいので　サボってばかりですが・・・・・・・・・

本日　鈴鹿サーキット５０周年アニバーサリーデーに　行ってきました。

本当は　昨日、行く予定だったんですが　体が　疲れで動かずで　今日に

今回の　自分のお目当ては　ル・マン２４時間優勝車の　マツダ７８７Ｂ


さすがに　今回、エンジンを含めて　レストアしたので　本当に凄い加速と　綺麗なサウンドでした。

今日は　６時過ぎまで　鈴鹿サーキットに居たので　写真の整理が出来てませんので　後日ＵＰ

ホンダ・ビート乗りの　塚越広大選手の走行した　マクラレーン・ホンダＭＰ４／５Ｂ


１日中　逆バンクにいたので　日焼けで　体がヒリヒリしてます。（笑）

お盆休みも　今日を含めて　あと２日・・・・・・・・・・・・・

今日は　ビートの主治医の西田ファクトリーＢの　西田さんからある指令が　出てまして　鈴鹿サーキットで　行われてる　スーパーＧＴのポッカ１０００キロレースに

朝６時に　家を出て　多少の渋滞もありで　サーキットの駐車場に　７時２０分に到着

さて　どこで撮ろうかと　迷うながら　サーキットに

撮り慣れてる　ヘヤピンの方が　楽かな～と思い行く事に　でも　さすがにこの季節　２０キロ近くの機材を背負って　ヘヤピンに行くだけで　汗だく

９時２０分から始まった　練習走行　サーキットラリーもありで　ほぼ２時間撮影


連写は　嫌いなので　４８０コマ撮影　途中で休んでたりもしてましたが



さすがに　この暑さ　予選まで　時間も大幅に開いているので　ここで退散

帰りも　渋滞、豪雨がありで　３時過ぎに　帰宅

それから　ＰＣとにらめっこして　良い画像だけの番号を　抜粋作業

先ほど終わり　これから　Ａ４に大伸ばしかな？

さすがに疲れたので　今日のブログは終了？

指令は　初音ミク号を撮ってこいと言われて　結構、こま数を撮ってきたので　後はプリントして　渡すだけで　何とか　任務は遂行できたかな。

久々に　ヤフーオフで　ポッチと・・・・・・・・・・・・・・

ビートのプラモデル　バージョンＣ

３０台以上ビートのプラモデルを持ってるのだが　このパッケージの物は持ってなくて・・・・・・・

初期に販売されてた赤、黄色のと同じで　エンブレムとかエッチングパーツがついています。

極　短期間に発売されてみたいで　現存する物は少ないと推測されます。

ま～バージョンＣ自体　限定台数だったからな～


ま～　これは　マイコレクションの１つとして　保存します。

これで　販売されてた　ビートのプラモは　フルコンプかな？

広島弾丸日帰り旅行の為に・・・・・・・・・・・・・・ナビを交換

一緒に行ったビート仲間を　笑わせようと　ＣＲ－Ｖナビを交換

替えたナビは　セントフォースナビ


ポータブルナビ　７インチタッチパネル、　ワンセグ、　８Ｇと　普通の性能・・・・・・・・・・

だけど　フリーアナウンサー　　中田有紀、小林麻耶、皆籐愛子さん　３人の声で案内してくれます。


走った距離に応じて　画像も増えてきます。

全部たまったら　メッセージが聞けるとか

この盆休みに　ビートにも　セントフォースナビをで　購入しちゃいました。

実際には　１ヶ月前にＣＲ－Ｖに付けていたのを　ビートに　新しいセントフォースナビを　ＣＲ－Vに　取り付けました。

広島弾丸日帰り旅行では　１１８２キロの走行で　小林麻耶さんと皆籐愛子さんの画像を　半分ＧＥＴ

案内の　プライベート風の小林麻耶さんは　萌えですよ。

価格は　３９８００円と　比較的リーズナブル　ただ本体とスタンドが白なのが・・・・・・・・・・・

広島弾丸日帰り旅行・・・・・・・・・・

広島市交通科学館の　「カウンタック展」

カウンタックＬＰ５００Ｒ

ＬＰ４００をベースに作られたスペシャルモデル　シャーシナンバー１１２０１４４から７５年に作られたと推測で　１９７７年に輸入された謎が多いモデル　日本に１台ないみたいで　以前、トヨタ博物館のイベントで　見た個体と思われる　その時に発見した　フロントガラスのヒビが　以前より大きくなってました。

カウンタックＱＶＸ

イギリスのランボルギーニ・ディーラーが　特にルマン２４時間耐久レース参戦を目標に　作ったＣカー
エンジンは　ランボルギーニ社　本社にてＬＰ５０００ＱＶの物をチューンし　最高馬力６５０～７００馬力
活躍することなく数戦　出場したのみの　幻のレースカー

カウンタックの　リアタイヤ

ゆうに普通車の２倍はありそうな　３４．５センチ　今の時代から考えると小さい１５インチのホイール
重さは　３２．６キロと　タイヤ交換は　したくない重さ