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C63S、CLS550ほか4台ほどベンツを乗り継いできて、初めてポルシェ（マカン）に乗り換えたので、ファーストインプレッションを備忘録として書いておきます。

■ポジティブ
・コンフォートモードがちゃんとコンフォート
AMGだとコンフォートでも固いですが、マカンはちゃんとコンフォートでした。スポーツに入れると程よく締まります。足回りの味付けはとても良いです。

・動くけど動きすぎない足
CLSは乗り心地は良いがロールしすぎ、C63Sはロールしないけどゴツゴツでしたが、入力は吸収しつつロールは綺麗に制御されている感じです。

・内装の建て付けが良い
C63Sは段差のたびに内装中が軋み、振動でビビりまくりでしたが、マカンはほぼ感じません。ただし乗り降りでドアハンドルがギシギシ言うのは安っぽいです。

■ネガティブ
・低速のステアリングが重い
パワステプラスなしの個体だと低速は重いです。乗ったベンツの中では重めだった205のC63Sより遥かに重いです。

・ウォッシャーポンプうるさい&霧で出ない
ヴィーンという音がキャビンに響きます。あと国産コンパクトみたいな水鉄砲スタイルの出方なのも意外でした。ただし風強くても霧散しないメリットはあり。

・プライバシーガラスがただのフィルム
オプションのプライバシーガラス装備でしたが、色入りガラスではなくフィルムでした。これは衝撃。

・ウインカーレバーの質感が…
パキッという質感でちょっと壊れそうな雰囲気。ベンツのしっとり感の方が高級に感じます。

・ドアロックでミラー格納しない
キー長押しかコーディングしないとデフォルト設定できません。

・パドルシフト操作でオートマに戻せない
ベンツはシフトアップ長押しでオートマに戻りますが、ポルシェにはその操作はないようです。代わりに戻るのは早めでそんなに困りません。

・パーキングセンサーが敏感
とにかく鳴ります。信号待ちで隣車線に反応したり、斜面に反応したり。オフで対処できますが、エンジン切るとオンに戻るので不便です。

騒音規制前かつEV化の波が来る前の、最後の過激なAMG。小さいボディにV8を詰め込むロマン溢れる車でした。

所有欲が満たされ、走る度にエンジンを楽しめる車でしたが、走行距離的な所と、もう少しマイルドで雪道も走れるSUVに乗り換えました。

高速メインの長距離ツアラー(本来の用途?)で見れば非常に優秀、1日700kmのドライブでも全然疲れません。アシスト機能や細かいおもてなし機能も当時のEクラス相当なので、AやCに対してもラグジュアリー感が十分にあります。
ただ、全体的に「優秀な移動手段」という感覚が拭えず、もう少しスポーティさが欲しくなりC63Sに乗り換えとなりました。

一度はレンジローバーと思いつつ、ヴォーグはまだ早いと思いレンスポを購入しました。

結果1年で2万km乗って売却しましたが、ドイツ車からの乗り換えだと良くも悪くもイメージ通りの英国車という印象で、思ったより早く乗り初めのポジと使っていくうちのネガが逆転しました。

といってもネガの大半は買った個体の問題でもあるので、今でも良い車だったなと思い返すことがある程度には気に入っていました。

あとDの不評(当たり外れ)は散々読みつつ認定中古を買いましたが、メルセデスではあり得ないようなコンディション※で納車されました。対応も雑だったのであまりいい印象はありませんでした。

※パネル嵌め間違いに気付かない、サブバッテリが完全に死んでいる、納車前にバンパーの凹み直して再塗装したはずがまだ凹んでる(納車時点)、水垢の上からガラスコーティング(10万…)