ぁゃιぃ黒ビカリ

ネットでネタを仕込んでいた処、STIのシフトノブを発見しました。

旧型ジュラコンの5MT用なのに、書かれている品番は6MTの物？

ブツの写真は確かに6MTのシェイプなのに、シフトポジションシールは5MT。
早速ポチってみました。




左が今回購入したノブ、右はディラーで購入した普通のジュラコン5MT。

若干トップのRの付け方が、怪しいブツの方がキツイので角を感じます。
高さは6MTシェイプなのでシフトブーツを引っ掛ける部分が無い分より低い（6MT用を流用するとこうなります）のですが、表面処理方法が大きく違います。

旋盤切削跡を滑り止めとしている怪しいノブに対して、正規のSTIノブは鏡面加工で仕上げてあります。
どうせなら、もう少し形状切削跡を深めた方が滑り止めには効果的か？




シフトポジションのフォント、、、
かなり似ていますが少し拡大したような？


早速、某私有地コースに持込んで使ってみました。


高さが低いノブは重くなりダイレクト感が増しますが、正確な操作を要求されます。
中途半端な操作でガリっと鳴かせてしまう確率も上がったりします。
しかし、その重さがシンクロする感触を正確に伝えてくれてシフト操作タイミングを合わせやすくなります。

形状的にはコヒデ一押しのプレストWRCノブより手にシックリ来ますし、高さ的にはプレストよりちょっと高いくらい。なかなかいい感じです。

表面処理の違いはグローブ着けての操作だとあまり気になりませんが、素手で操作するには汗ばむ時期には鏡面処理の方がピッタリ手に張り付く感触になるようです。

重さは怪しいノブが110g、STI旧型が115gでした。
ちなみに新型STIジュラコンは110gです。

なかなかの操作性とサイズバランスが良いのでオススメ出来るのですが、普通に売っていないので購入には難があります。
アメリカの通販サイトで16ドル程度、ヨーロッパのサイトで40ユーロで見かけました。
そして白玉も存在するようですよ。

もしオークションなどで見かけたら買いじゃないでしょうか!?


ちなみに正規品のSTIジュラコンノブの新旧比較写真も載せておきましょう。（左が新型、右は旧型）