ブースト計

　オートサロンにS-GTは出品されてなかった・・・と思いこんでいたけど、実はLiberalで出してたんですね(^^;)下調べもしないで適当に見て回ったので気が付きませんでした。今となっては観なかったことが残念です(T_T)

☆Defiターボ計☆
　先日購入した追加メーターですが、オモチャが手元に転がっていると気になってしかたがないので、仕事から帰って夕食後に取り付けてしまいました。

　暗闇作業に備えてヘッ電を探すも行方不明。何処にしまったか思い出せずに結局はハンディー懐中電灯を手に（または口に）しての作業となりました。

　ある程度の配線＆配管は計画済みでしたが、実際の作業は手探り状態で、なかなか配線が通らず苦労しました。
　特にコントローラーBOXをシフトレバー前方のCD置き場に置くために、配線を通す際には手が切り傷だらけになりました。面倒くさがらず、外せるところは外した方が作業は早かったかもしれません(T_T)
　また、エンジンルームに三つ又ジョイント管を落として回収に苦労するなど、お約束的なミスもしてしまい結局作業時間は１時間半ほど、完成は深夜12時近くになってしまいました。

　取り付けたブルーのメーターに灯を入れて眺めると、バランス的には標準メーターの赤に合わせて赤盤を選んだ方が良かったようです。今回はオートサロンのDefiコーナーで各色を見比べて、針やメーターの見やすさと色合いの綺麗さで選んだのでヨシとしておきましょう(^^;)

　自分の中でブースト計のイメージは機械式の動きだったんですが、電気式は動きが速くて想像より滑らかでした。
　概ね80kPa辺りで制御が効いて、体感的にもその辺りからフラットな加速感となるように感ます。メーターが１つ増えただけで力の出方が目に見えるようで楽しいものですね。

　ちなみにベタ踏み時だと、ピークホールド機能で診た最大過給圧は92kPaでした。