コヒデ Идиотのブログ一覧

昨日外したフィルターを装着したついでに、例の本来ならレゾネーターが付いているであろう位置の観察をしてました。開けちゃおうかなぁ(^_^;)

悶々と観察しているとHKSのファンネルも気になってきたので、実ブツが置いてあるだろうSABを覗きに行きました。

途中、いつものＧＳにて今年最後の給油とタイヤ空気の点検をしましたが、20～30kpaも空気圧が高い！

とりあえず指定圧まで抜きましたが、車を走らせるとハンドルが重いこと。
前回、同じＧＳで違うコンプレッサーを使い、だいぶ足した記憶がありますが、どっちのゲージが狂ってるのか解らないのでついでにSAB圧力ゲージも購入することに。

結果としては高目で走っていたようです。たまに感覚のキャリブレーションとってやらないとダメですね。


レゾネーター取っ払って付けるファンネルですが、取付ネジを付ける所がＧＨに在るか良く解らないので次回に持ち越しです。またエアクリボックスをバラして見てみないと。それにしても、現行フォレもエクシーガもレゾネーターが付いているのになんでＧＨだけないんだろ!?



帰り道はナビの瞬間燃費計とアクセル開度計に注目しながら、info-ECOスイッチをいじくり回してみました。

予想ではECOモードでスロコンの様な操作をしているのかと考えていましたが、アクセル開度計はスロコンスイッチを入れたときのような変化はしませんでした。
ただし、アクセル開度計の目盛りは5％刻みで粗いですけど。

一方、定速走行時に関してはECOモードの時の方が若干消費燃料が減っているようでした。
上手く走ればECOモードの方が燃費は上がるのかもしれません。