コヒデ Идиотのブログ一覧

東雲に行ってきました。
約束したわけでもありませんが、到着早々ryuyamaeさんに遭遇し、ご挨拶していたらslow-handさんが登場。
パンツの中のボンネットの中のたくましいイチモツをこっそり見せて頂きました。

その後、AVOにてブーストUPとイチモツのセッティングについてご相談にのって頂き、ついでにAVO-ＧＶＦに試乗（後の席）しました。さすが不等長エキマニらしいボクサーサウンドがお尻に響いていました。

AVOのブーコン、敢えて学習機能無しにしているとか。
そういったアプローチもあるのですね。
あと、ブーストは安全みるなら1.1迄と窘められました(^^;)




昨年の車検時に前後共に交換を勧められたブレーキパッド、心の中ではBRIGのVS-Zに決まっていたのですが、なかなかＧＨ用の現物が於いてある店もなく購入しかねていました。

さすが、インプレッサミーチング、DIXCELさんに訊いてみるとGH純正キャリパー用も現物持ってきてらっしゃる。
まんまとセールストークに乗せられてZ-typeを買ってしまいました。
対応温度が0℃～って処はストリートユースで譲れない点ですけど上が850℃ってのは僕にはオーバースペックですし、ストリートからサーキット迄対応と謳っていますが結局どっちつかずだったり？という気もしますが、試してみます。

フルードはオマケで、その他に重くて車に積みっぱなしですけどＦローターも調達してたり。

昨年のハイパミ頃に極一部で話題になった4pot用とGH8純正ローターの形状は同じか？
というのもＷＲＣさんが実測したとおり同じだとの事です。
でもローターはGDA/ＢE５用を購入しました。何が違うのか聞き忘れてしまいましたけど(-_-)

あとは交換すれば安心してパトロールに出られます。

先般書いたブレーキフルードのお話も訊いてきましたが、やはりDOT3よりDOT4の方がもともとの沸点が高いので保ちは良いとの事でした。ちょっとスッキリ！

そして、ちょっと気になる新製品情報も掴んできました。
ホームページには出ているので知っている人は既に知っているのでしょうが、スバル純正対抗2ピストン用ブラケットがKITさんから4.2マソで出るんだとか。ＢM/BR用のディスクやキャリパー本体およびショートパーツ、パッド、ホースなんか別途用意しなければならないので更に費用はかかりますが、SYMSのよりはだいぶ手頃になりますね。



いろいろ充実したミーチングでしたが、帰りがけにパッド交換準備のブツを買いに寄ったアストロプロダクツの近くにけしからんマックがあることを思い出しました。（けっしてマックのついでにアストロへ行ったわけではありません！）

店内に入って目に飛び込んできたのは・・・・









ムッチムチの



















男性店員！



店長だせやぁ～！




残念なことに名札が上向いているけしからんスタッフはお目にかかれませんでした。






おまけ
クログロさんに教えて貰ったちょっと萌えるやつ