コヒデ Идиотのブログ一覧

通常の３倍、、、、



ひねくれ者なもので(´∀｀；)









日曜日は天気がよかったので、またブレーキのエア抜きしてました。

リアブレーキ交換後、3度目のエア抜きでやっとエア出きりましたよ(´ε｀ )

フルード交換も含めると今年既に6回目。
以前ならどんだけブレーキマニアなんだよ！って話だったのですが、走った後はエア抜きが日常的な方もいらっしゃるようなので驚くほどの回数ではないようです(^_^;)



マルチピストンキャリパー＋大径ディスク交換って結局どうなのよ!?
って方も居るかもしれないので、おにゅーパッドの当たりも付いてきたところで感想を書いときます。

微妙な違いは有るわけですが概ね純正ブレンボ+αくらいの仕様じゃないかと思っております。

ローター外径が大きくなって熱容量増とか絶対的な制動力UPはいいとして、ピストン断面積が増えてストロークが増しちゃったらどうよ？って自分でも考えていたんですが。


Fだけ交換時、効果・体感大きかったですが、R交換後はFの効きをそれほど感じなくなりました。

というかバランスがとれてフロントの効きが目立たなくなくなったんじゃないかと思います。

やっぱり前後のブレーキバランスって多少はあるようです。

ただマスターそのままでピストン断面積増えたせいかと思いますが、ストロークはやや増えた感じがします。
コントロールがしやすいとも言えますけど。



感覚として圧倒的に効くようになったぜ！

なんですが、最終的にはタイヤの性能でますよね。
荷重の乗せ方とかもありますけど、危険回避的な急ブレーキなんかだといきなりABS出やすくなったりして。

諸刃の剣という噂も(^_^;)