コヒデ Идиотのブログ一覧

会社の大先輩が退職するのでお別れ会と称してオネエサンの居る店なんか行っちゃったりして。

隣に２１歳のキャピキャピが座ったりして、短いスカートから繰り出されるアンヨなんか凝視してきました。

もちろん写真なんか盗撮してませんよ(^^;)












年末に発注していた部品が続々と到着し始めました。

まずはクラッチ。

なんか音がするから診てくれ～

とDラーへ駆け込んでみたらミッション降ろさなきゃならんようなので消耗部品はとりあえず収集してみました。

クラッチディスク自体はちょっとカッパーが多いのかな？程度の無難なウルトラファイバーを選びましたが、セットで買ったクラッチカバーが少し男っぽいんですよ。

ノーマルGH8のセット荷重が800kgに対してエクセディの強化カバーは1060kgと35%UPとなります。
（ちなみにSTIパーツが969kg、GH2、3のノーマルカバーは450kg）

GR/GVのプルタイプカバーに比べてGHのプッシュタイプって重いんですよねぇ。

みん友のたんたぽさんやたけぼーさんの踏ませてもらっての感想は渋滞怖いよ、、、


また、上記２名の方々に参考意見をお伺いしたところ、

たんたぽさん　「3日で慣れます(^^)v」

たけぼーさん「径拡大レリーズシリンダーに逃げました(>_<)」


たんたぽさんの御御足が如何に立派なのか、、、、（汗





まぁ、ここまでは先輩の歩んだ道です、何とかなるでしょう。


そしてここからチャレンジャーチョイスです。





あまりにもエンジンの回転落ちが悪くて一拍おいてからのシフトUPがすっかり身体に染みついてしまった今日この頃、自分に気合いを入れるためにもフライホイールを軽量化してみます。






JUN AUTOの軽量クロモリフライホイール。


軽すぎるFWは大変だよと皆さんに脅かされながらも、チャレンジャーなので標準仕様より1.1kg軽量化されているハイストリート仕様を選んでしまっております。

今現在クルマに付いてるFWが何㎏だか分からないのですが買った物は4.7kgです。


後になって気がつきました。
JUNのフラホ＋エクセディのシングルクラッチのセット商品が設定されているのですが、ハイストリート仕様のセットが設定されているのはGCやBG用だけなのが気になります。

まぁ使いにくい組み合わせだったら元に戻せば良いっか(^_^;)