コヒデ Идиотのブログ一覧

譲って頂いたタイヤをさっそく履き替えました。

１シーズン履いた後２年ほどしまい込まれていたらしく、簡易ゲージで空気圧を計ると1.4kgとかなり抜けてます。


空気圧も気になりましたが、かなり安く譲って貰った品なので（お会いして信頼できる方だったのですが）慎重にＧＳまで走らせました。

給油＆空気充填後も様子見で慎重に運転した結果がリッター当たり14.1km!!
給油後30km少々しか走っていませんから瞬間燃費的な数字ですが、ターボAWDでもこんな数字がでるんですね(^^)v



履き替えたスタッドレスですが、回転方向指定が無いため適当に付けましたが、前オーナーが装着したときと左右逆に装着してしまった様です。
ちょっと煩い(T_T)

どの組み合わせが逆なのか判らないし、走ってる内に少しは静かになるだろうから、まぁイイや。

当初の計画として
純正ホイールを冬用にして夏用ホイールを購入
のつもりでしたが、うだうだやっているうちに１月も終盤に・・・。


今年は冬タイヤを買うのも止めようかと考え初めてましたが、ここ１週間ほどで何故か無性に雪のあるところへ行ってみたくなりました。何故だ！？(^^;)

ディラーの処分セールや中古ホイール屋さんも見て回ったんですが、結局今シーズン使い切りのつもりで、オークションにてレガシーオーナーさんから譲って貰いました。

昨夜思いついて30分後には落札と、てきとうです。

本日は、午前中に筑波山までツーリングして、その足で群馬県南部までタイヤ＋ホイールを引き取りに行ってきました。

オークションでも直接前オーナと会って取引できるとイイですね。
何となく安心できます。タイヤ＆ホイールの状態も想像以上に状態が良かったです。良い買い物をしました。

せっかくだから来週あたりは、タイヤのテストに温泉にでも出かけたいなぁ(*^_^*)

装着は非常に簡単でした。

効果は、最大ブースト圧が90kPa少々→103kPa
完全にオーバーシュートしてます(´⌒｀;)

50kPa以上のブーストの掛かりが俄然よくなりました。
アクセル3/4程度でもストレートに80kPa＋αまで加圧されます。
踏み直した時のレスポンスも気になりません。

低過給時は特別変化が無いかな???

ノーマルでもブローオフの音がしますが、少し静かになったような気もします。
（高速道路で試していたので、気のせいかもしれません!?）

ブースト計のワーニングを90kPaに設定していたので、頻繁に警告ランプが光るようになってしまいました。(^^;)

費用対効果は抜群だと思います。
ターボってちょっと弄るだけでも効果が出せるのがイイですね。

今日は昼から仕事。
休日出勤なので車で通勤してみたりして(^^)

早めに出かけて、パーツ屋さんを覗いてみました。
するとＧＨ８用のブローオフバルブも置いてあるのでＧＥＴしてきました。

先ずはお試しで純正改を(^_^)v

ヤバイです、今夜は冷えそうなのに、また夜間作業してしまうかも！？
でも、ボルト二つにゴムパイプ２本だけだから５分位かな(^^;)

謎その１
昨日取り付けたブースト計ですけど、電源を入れた後０点表示をしますが微妙にずれているような気がします。
個体差もあるんだろうと考えていましたが、そのズレはだいたい＋1kPa程度。
よくよく考えてみると、これって大気圧980hpaを示しているのでしょうか？


謎その２
メーターでは無いのですが・・・
メータを付けたいと考えたのは、もちろん将来的にブーストの変化を楽しみたかったからなんですが、さしあたりリサーキュレーションバルブと言うか純正強化ブローオフバルブを付けてみようかなぁ～と考えたからなんです。でもこれって自作が出来そうな気が。
しかし、ネット通販でとあるショップによる効能書きを見ると

”純正エアバルブがブースト0.6kパスカル前後からリリーフが始まるのに対し、
その設定を1.5kパスカル以上へとアップしてあります。”

と謳ってます。圧力単位を間違っているのは雰囲気で判るとして、これってリリーフレス構造にしてあるだけじゃないのでしょうか？それとも、1.5kpa（150kPa?）でリリーフする特殊な仕掛けが！？

ターボの仕組みって複雑で、イマイチ把握出来てません(^^;)