コヒデ Идиотのブログ一覧

前回投入したミッションオイルはさすが3千円／リッタークラス、感触はとてもよろしく寒い時期にもオイルを意識することはなかったのですが、5千キロを過ぎた頃から軟らかくなったのか劣化してきたような気がして少し気になり始めていました。


これがたいしたことのないオイルだと劣化自体もよく分からないんでしょうけど。


通常は6千kmを交換の目安にしていますが、Dラーさんでエンジンオイル交換時についでにミッションもと頼みましたが、"混んでいるので次回にお願いします。"ということで延び延びになっていました。

たぶんもう少し使ったって壊れたりしないんでしょうけど、いつかは換えねばなりません。


前記の通り、ふと思いついてDらーさんへの土日の飛び込みだと厳しいようです。
たぶんまた飛び込みで入れば多少待たされるものの対応してくれますが、予約入れてるお客さんが待たされる事になるのも忍びない。
予約していけば良いのですけど、金曜日あたりに電話してみて土日の予約が空いていたことはないし。


ということで、毎度思いつきで整備したくなるコヒデは彷徨うことになります。


自宅にはなぜか別銘柄のLSDオイルが3缶眠っていたのでオリジナルブレンドでも創るか！
と考えましたが、リヤデフ用のオイルポンプが見つかりません。




そう、リヤデフオイルも自分でテキトーに決めた交換目安からかなりエコロジーに使用を続けております。




どうせオイルも買い足さないとならないしショップを訪れることにしました。







駆動系は結局この店頼り



ショップ純正オイルは三菱だと記憶しておりました。

安そうだから三菱LSDでイイやと思ってましたが、訊いてみると80のシングルグレードだそうです。

夏場だから硬さは感じないでしょうとの事です。

僕はシングルグレード使ってるぜ！

なんとなく通ーっぽく聞こえる？ような気がしてそそられましたが、結局ミッションとリヤデフ共にいつものクスコLSDにしました。




激安とは言わないけど大手量販店で買うより安いし、オイルは工賃とられません。
そして消費税値上げしてないのねん、、、去年と同じ値段です。

自分で交換するとオイルパックも買わねばならないし、楽安なショップ交換が正解～。



交換してくれてるシャッチョさん"このインタークーラーが邪魔でどうやって給油しようかなぁ～。自分で交換する時大変じゃない？"

コヒデ　"アストロで買ったジャバラ付き漏斗でレベルゲージ孔まで届きますよ"

シャッチョさん"買っておくかなぁ～"

色んな車種が来るショップって大変ですね。

その後、作業は見ていなかったのでどうやったかは知りませんし、そういうのは見ない方がよかったりするような気もします(^^;)






せっかくリフトに載っているのだからこの店で頼むという手もありますが、わずかばかりでも予算削減のため場所を変えてウマ載せのタイヤローテーションしました。





クロス交換するのにスペアタイヤ使うのとウマに載せて一気に交換するのとどっちが楽なんでしょうね？





このマフラーはフロアジャッキ入れる方向に気を遣います、、、




そして外したタイヤの残溝チェックをしてみました。


溝の残りはセンター付近でＦ-5.5mm、R-6mm

3月に導入したタイヤだというのに、このペースでは夏が終わる頃にはタイヤも終わってしまうかも。

(-_-)

貴様らにもう一度チャンスをやろう













今のホイールってやたらブレーキダストの汚れが気になります。



ブロンズホイールのノリで考えていましたが、金色ってけっこう大変なんですね。









一週間前の事、人と会う迄の時間調整に洗車することにしました。



日曜日の朝、しかも良い天気だったため洗車場は大盛況です。








到着時には先客が３台洗い場が空くのを待っていましたが、友達同士で来ているお兄さん達です。

自分の番が来るのはしばらくかかりそうなので、様子が見える程度のところで離れてタバコを吸っていました。

待機エリアもいっぱいなので、後からやってきた三菱車の金ネックレスじゃらじゃら系オッちゃんはコヒデがタバコを吸ってる脇にクルマを停めてやはりタバコを吸って待ってます。

と、一台の洗車が終わって出てきたかと思ったら、そのグレートティーチャーOがダッシュでクルマに乗り込んで洗い場に突っ込んで行きました。


前に待ってるお兄ちゃん達、どうするのかと思ったら顔を見合わせて無かったことにしたようです。

その後に待ってる僕も時間が無限にあるわけではないので、オッちゃんに

「順番守ってね！（ハァト）」

と声をかけに言ったら

「テメェ、コノヤロウ！　＃％＆＊＄％＆＄！」

と汚い言葉が返ってきましたが、お帰りになっていただきました。


さすが我が街A区だぜ、歌舞伎町を擁する新宿区を凌ぐ犯罪発生率の高さは伊達じゃないぜー


振り向いて、お兄ちゃんたち次は誰が洗うんだい？

なんて声をかけようと思ったら、今度はエボぃクルマが突っ込んで来ました。




やっぱり君たちは何もする気はないのね？？？


しょうがなくエボぃクルマの運転席に行ってみると、今度はガタイノイイつんつん頭のお兄さん。

あぁ、これは絶対に怪我しちゃう僕(ι´Д｀)



と思ったら　「すんません」　と言い残してすんなり帰って行ったよ。



ここで順番待ちのお兄ちゃんがペコリとお辞儀しながら乗り込んで来たんですが


僕がこのお兄ちゃん達の前に洗っちゃってもよかったんじゃね？



ここは修羅の街　Aダッチ区

ぼーっとしているといつまでも順番は回ってこない、、、




















さて、

空気圧がどうのと前回に書きましたが、後輪空気圧を下げてGR/GV仕様にしてみました。

30kpa落とすとさすがに鈍感なコヒデにも違いがわかります。

やっぱり燃費が悪化します。

でも、乗り心地がイイです。

以前リアのスプリングレートを上げたので、リアが硬く感じるのは当然と考えていましたが今の方が普通っぽいです。


GHのリヤスプリングとタイヤ空気圧のバランスって、オープンデフだからトラクション性能より燃費性能に振ってあるということかなぁ。




未だ乗れていないキツイコーナーの連続するコースに持ち込んで走ってみましたが、トラクションよくなりましたよ。


もちろんリア側、、、ということでアンダーが強くなりますけど今さら驚きません


あいかわらず乗れてないのは変わりありませんから、、、


(´Д｀)

注文をせずとも自動的に珈琲がでてくるような常連客と認められたい。


かつてそんな憧れを抱いていました。


いいかげんオッサンなので、そんな店の２～３件は在りますよ。


でも、これってけっこうキツイんです。

ラーメンで云えばひたすら　"大ラーメン豚増し"　

たとえ暑くて今日はつけ麺が食べたいと思っても


今日は暑いからアイスコーヒーが飲みたい。
でも店に足を踏み入れた時には既にホットコーヒーの準備が始まってる。



憧れのあのシーンは、我慢というか格好つけの上に成り立っているんだと悟った今日この頃、皆様いかがお過ごしでしょうか？




喫茶店といえば、最寄りのスターバックスが入っていたビルが取り壊しになったのをきっかけに、撤退してしまって軽くショックうけてます。

タバコを吸えない店なので、そう多くは利用していなかったですけど、近所にスタバがあるとちょっと都会っぽいじゃないですか。

えぇ、東京の田舎エリアなんで都会ぶりたいんですよ。


店がそもそも無いのなら、これからやって来るかもしれませんが、撤退したら二度と戻ってきませんよね。



何ともいえない敗北感に打ちのめされていたときに、我が街にも喫茶店王国から例の店がやってきましたよ。










歩いていけるのですけど、そこそこ駐車場のキャパがあるのでクルマの少数ミーチングにも使えたりして良いかも。

でも、中部エリアって喫茶店の数が異常に多いのにコーシー自体へのコダワリが希薄じゃないですかね？

前に岐阜だかニャゴヤで入ったところも、コーシーお替わり自由とかでポットが置いてあったりして。

そういうコヒデはどんだけ拘ってるんだよ？

といわれると、所詮はゴールドブレンドですけどね(^^;)




そんな地元のコーシー店にslow-hand氏を呼び出して、目黒エンペラーの情報交換とかボヤキを聴いてもらったんです。


ボヤキの内容は、その前日の出来事です。



未だ会ったことのなかったみん友さん　The Stig 3rd氏が筑波山へ行くと書き込みしてるのを見かけて追っかけてみました。

天気の良い昼間のパトロールもイイんじゃね～!?　


行って驚いたことに、The Stig 3rd氏がヘルメットもレーシングスーツも着けずに素顔ですよ！

写真撮って投稿したい衝動にかられました。

そして朝日でだらだらくっちゃべってると、The Stig 3rd氏のみん友さんがご挨拶にいらして、、、

それが女性のGRB乗りさんで、希少種ですよねぇ～。



帰宅してから


将来のコヒデ帝國建設には女性メンバーとの交流も拡げておかねばと考え、その方のページをのぞきに行ってみました。


えぇ、純粋にインプレッサ仲間の交流を深めるためです。


いぇいぇ、下心なんかほんの少ししかありません。







プロフィール欄

下ネタ好きな人　オコトワリ


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いつもは知的でアカデミックな話題であふれているのに、たまたま最新ブログだけは痴的イスについて語っちまっていました。





slow氏には、「今度プールの監視台に座らせてやるから元気出せ」

と慰められて帰ってきましたとさ。




















さて、久々の日中パトロールですが、新タイヤでここに来るのも初めてかも。


冬のまだ雪が残ってたり濡れてたりする峠で思いの外好感触を得ていたエクストリームコンタクトですが、ここに来て跳ねるような、ぽよんぽよんした感触が気になります。


気温のせいなのか？


空気圧セッチングは面倒ですが、やらねばならんか。






こんちネンタルの空気圧表





もう第四世代に代わるって時期なのにまだに載ってねぇ～



ってか、GD　何で同じ型でもエンジンで空気圧を分けてあるんだろ？

ワゴンとセダンで分けてるのだったら納得のいくところなんだけど。





ヌバルの空気圧表（たぶんGD・GG-C）



少しはセダン／ワゴンの区別してあるみたいだ






おなじくGH/GRの空気圧表







235、245サイズがGRそれ以外がGH

フロントはおおむね一緒で、リアがずいぶん差がある。車重はGRが一番重いのに。


GHは４～５人乗車時をデフォにしているのか？


それともデフの違いで変えているのか？


今まで空気圧を変えるにしても前後バランスは一緒でやってたけどちょいとリアだけ落としてみますかねぇ。


ガソリン価格高騰のおり、空気圧下げると燃費がアレなのですけどね(^^;)

カラダにまつわる漢字には何故〝月〟が付くのだろう？

と常々疑問に感じておりましたが、調べてみると〝つきへん〟ではなく〝にくづき〟なんだそうで、元々は〝肉〟から来ているようです。

月（つき）も1949年までは横棒がくっ付いていなかったそうです。

ということで肉体のカナメの話しに

今迄に座ったシートの中で1番気持ち良かったのがTOP画像のタイプな訳ですが、このタイプは1度しか座った事がありません。


こっちのタイプはよく見かけるのですがねぇ


何が違うかって？

そりゃあ洗い方のバリエーションにつながる訳で、サービス料に跳ね返ってくることになるようです。

ということで、某みん友さんのリクエストによるシートネタでした。
今度御一緒しましょう(^.^)



どのレカロのイスに座っても感じる事は〝腰が気持ち良い〟です。

これは硬派な筈のフルバケRSやTSに座った時にも感じます。

腰部分のソリが気持ちイイのだろうと容易に想像がつきます。

そう言えば、シートの付属品にこんなものが憑いていました。







適量を切り取り、お椀に入れてお湯で溶かせば味噌汁が出来上がります。





というのはもちろん嘘で、調整用のスポンジだそうです。


腰に当たる部分のソリをもっと強くしてやれば、三コスリ半レベルに気持ち良くなっちゃったりして？


ということでシートに仕込んで走ってみますた。


3時間程走ってみると、


腰が痛い(´Д` )




シートの形状ってそんな単純なものじゃないって事ですね。


因みにTOP画像のシートは業務用で、ウチのクルマに付いているレカロより高価らしいですよ。
(´Д` )