コヒデ Идиотのブログ一覧

ディーラーへオイル交換しに出かけました。

以前にみん友さんが、水平対向エンジンへ使用して良いのか気にかけていたスラッジナイザーが、東京スバルで施工出来るようになっとりました(´Д` )

今回はやりませんけど。




昨夜、関越道を走行中にエンジンチェックランプ＋VDC点灯＋クルコン点滅と云うピンチに遭遇したので、その原因も合わせてチエックしてもらいました。

多くのみん友さん達がチェックランプ点いたと嬉しそうに報告しているのを羨ましい思いで読んでいましたが、いよいよ僕も一人前です(´Д` )


昨夜はチェックランプ点灯後も燃料消費率や水温/油温に異常が見られなかったので、そのまま暫く走り続けてたら消えてしまったのですけど気持ち悪いものですね。

エンジンを1度切って再始動すれば？
と云う事も考えたのですが、再始動出来ずに今月もまたレッカーサービスのお世話になったらどうしようとか考えて走り続けましたけど。

もし動かなくなったら、来ては貰えないのは分かっていますが、東京スバルのロードサービスへ電話しちゃいます。
オペレーターのお姉さんとお話しできますからね。
(´Д` )

話がそれましたがエラーログの内容は、定番？のO2センサー系のエラーでした。
その後は特に問題なかったのですけど、エラーが出てしまったので交換の手配をしました。
部品取寄せの為後日。



さて、ぶっ壊れ系の話しはこの辺にして、ニューアイテムの話し


タコ焼きの親分が使ってみるか？と勧めてくれたモノです。





アナいや、クラッチストッパー

クラッチストッパーの厚さを変えるものです。
小さな部品ですがジュラコン製で3千円もします。

親分が買ってきてくれたのですが、高さを更に微調整する為のワッシャーを抱き合わせで買わせられました。
なんてことないワッシャーの様に見えますが、別途2千円も巻き上げられた事からNASA納入クオリティのワッシャー？なのかもしれません(´Д` )



右はノーマルのアナいや、クラッチストッパー

購入品は微妙に厚さが増してます。
もう少し厚くても良さそうなので、付属品ではないワッシャーも足してみます。


なんて事のない部品ですが、無駄なストロークが減って半クラッチ領域の操作もしやすくなります。

こんなもので！！

尚、個体差でクラッチが奥の方で繋がるクルマには、クラッチ切れが悪くなる可能性があるので、注意が必要です。

さて、恒例行事となりつつある正月明けのクラッチ交換ですが

今年はショップ任せのお気楽作業です

写真は取り出したディスクですが、フラホ側はベースメタルしか残ってがおりませんでした。

急激に駆動力が無くなっていったのは、摩材が飛び散りながら剥がれていったのでしょう。

ラリー屋さんの店長さんも、こんな壊れかたは初めて見たとか。

微かに摩材が残っていたプレッシャープレート側も、触れてみるとワイヤーが僅かに原型をとどめているのみで簡単に剥がれます。





新しいクラッチになって気分一新です
d(^_^o)

先日購入したスタッドレスは純正17インチホイールに装着しました。


試着した記憶が曖昧で、ホントに付くのか不安になりましたが、コヒデ号のブレーキ仕様でもギリで入りました。









キャリパーも目立たず、奥様の買い物クルマのようなさり気なさ！










しかし、交換時に気がつきましたが今回のスタッドレス+純正ホイールより、18インチのレイズ＋ミシュランPSSの方が軽いんですね(-ω-)








さて、交換したら試してみたくなりますので、さっそくGo

一般道で150km北上し、雪山に突入です。


麓の気温－2℃で、ベチヤ雪～氷では滑るようです。

皮むき足らず？
某タイヤメーカーのテスト終了タイヤはまだヒゲが残った状態だったとのことでしたが、もう少し走ると本領発揮するのかも？


天候は今シーズン一番の雪予報でしたから、高度を上げるとしっかりした雪に変わりいい感じでした。








駆動系の変更は効果的なようです

雪だと低速でも挙動が大げさにでるのでアクセルの微妙な加減での姿勢変化が判っていいですね。
ジリジリと我慢しながらアクセル踏む感覚がもどかしいですけど楽しかったりして。




初雪を堪能して下山の途中のコーナーにて、雪壁に擬態しているチャンピオンホワイトを発見しました。

壁ドリに失敗したのかどうかは判りませんが、ドライバーと目が合いました。



たまたま出発前に積み込んだ亀甲縛り牽引ロープがこんなすぐ役に立つとは。



しかし、救出作業でクラッチをかなり焼いてしまいました。



帰り道はクラッチの切れが悪いし、室内は猛烈に焦げ臭いし途中のコンビニで冷やして帰る事にしました。

休憩後に走り出すと、車体の反応が遅れて、、、


コヒデの発達し始めた反射神経にガンダムのシステムがついていけなくなったのである


ついに覚醒したかと勘違いしましたが、クラッチが滑ってるようです。



クラッチが滑るな、と気がついてから完全にお亡くなりになるまでの早いこと

もうひと山超えなければならないところで、ギヤを入れてクラッチを繋いでもエンジン回転すら落ちもしない程だだ滑りなって＼(^o^)／ｵﾜﾀ




時刻は午前4時。

取り敢えず東京スバルのロードサービスに電話してみます。


こんな夜中なのにオペレーターは女性です(^｡^)


ど、どんなパンテー は、履いていますか
(´Д` )ハァハァ
と心の中で呟きながら

状況を伝えた処

「お車回収しまして、ディラーの営業時間までお預かりします」


凄いぞ東京スバル　回収に来てくれるのかぁ～！


で、グンマー山中に居る事を伝えると

「任意保険のロードサービスに引継ぎます～」



(´Д` )



こんな深夜の運命的な出会いだと云うのに、オネエさんには会うことは出来ないのですね、、、




で、待つこと1時間半。



前橋からの車載車に回収してもらい、途中駅に降ろして貰って帰りました。





保険屋さんのロードサービスでは、指定工場に入れると自宅迄の回送料も無料との事です。

自分で交換作戦も当然考えましたが、秘密基地や自宅までの回送料が自腹になってしまうので、ヘタすると工賃より送料の方が高くなる可能性があります。

いったいどういうシステムなのでしょうね？
斡旋料代わりに回送料を指定工場が持つとか？


ただし、年末なので修理後の回送は10日くらい掛かるかもしれないとか、、、
冬休みは乗れない？？


そして指定された工場を検索してみると、何とかコンビニクラブの様です。

いゃ、いいんですけどねコンビニでも直してくれれば



しかし前橋には多くのみん友さんが愛用している変態の誉れ高い某ショップがあるじゃないですか！


ということで店長さんに相談したところ、なんとか年内に復帰できそうなめどがたちました。

ワイヤーが出てきたコヒデです。
しかし、未だに亀甲縛りが出来ません。

懸案のタイヤ、なんとかしなければと探しておりました。

朦朧としていた為か、脊髄反射でポチっしまったのは何故かスタッドレス( ；´Д｀)

ネットで今まで見た中で最安だったので、これは昨年モデル？とか思っていましたが、、、

製造No.は0713

一応今年製造ですが2月末の品、、、

スタッドレスってそんな冬も終わりな時期迄製造してるものなんですね。
ちょっとびっくりしました。


これで箱根の日の出営業でも対応できそうです。

１２ヶ月点検の為にクルマを預けてきました。

何か気になる処は？

と言われた際に、

コ「ＬＬＣって交換サイクルってどれくらいでしたっけ？」

Ｄ「そろそろ替え時ですね」

って、お願いしてきたけど、サービスデータ読んでみたら

22万キロまたは11年目になってる、、、

まだまだ、いらね～んじゃ？？？