<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>かわむーさん / かわむーのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3381298/blog/</link><description>いつ何時もクルマのことを考えているクルマバカです。
父がT社で働いていた影響で、幼少期から…いやいや、生まれた瞬間からクルマ好きでした！（笑）
一方で、私はN社で自動車開発の仕事をしています。
自動車短期大学に通っていたので、整備士2級の資格は持っていますが、整備士の仕事はやったことがないので、基本的には素人です。
現在はBMW M6GC(F06)とダイハツコペン(L880K)の、趣味車2台持ちでカーライフを楽しんでいます！
以上です。
よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 10 May 2026 04:08:50 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>かわむーさん / かわむーのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3381298/blog/</link></image><item><title>デフから異音</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3381298/blog/45600930/</link><description><![CDATA[デフから異音が聞こえるようになりました。
左右輪の回転差が生まれるシチュエーションで、カタカタと音がするようです。
例えば、交差点を曲がるときや、段差を乗り越えたときなど、です。
アクセルを踏んでいるかどうかは関係ありませんでした。
では、チャタリングではないか？しかし、純正トルセンLSDなので、機 ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Nov 2021 19:19:14 +0900</pubDate></item><item><title>代車のロードスターに1000km乗ってみて感じたこと。〜後編〜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3381298/blog/45589485/</link><description><![CDATA[前編はコチラ→https://minkara.carview.co.jp/userid/3381298/blog/45574719/

なかなか面白い比較ができました。
代車はATのNB6C。
一方、私のロードスターはMTのNB8C、それもNB2です。
1,600ccと1,800cc、前期 ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Nov 2021 23:54:21 +0900</pubDate></item><item><title>代車のロードスターに1000km乗ってみて感じたこと。〜前編〜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3381298/blog/45574719/</link><description><![CDATA[現在、愛車のロードスターをショップさんに預けています。そこで、代車として貸してもらったのが、マツダのロードスターというクルマです。

そうなんです。代車もロードスターでした。まさかの（笑）
代車と言えば、軽自動車かコンパクトカーというイメージが強かったので、これは嬉しいサプライズでした。
ま ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Oct 2021 18:14:07 +0900</pubDate></item><item><title>NBロードスターのアライメント調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3381298/blog/45498952/</link><description><![CDATA[近所のショップさんにアライメント調整をお願いしました。
調整前と調整後のデータを載せておきます。
街乗りメインだが、峠にも走りに行く、と伝えたところ、このようなセッティングに。
早速乗ってみた最初の感想は、「トラクションめっちゃかかる」「ステアリングレスポンスがめっちゃ良い」でした。
なんというか、 ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Sep 2021 13:35:36 +0900</pubDate></item><item><title>車高調整記録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3381298/blog/45497790/</link><description><![CDATA[買った時から入っていたマルハモータースのBCダンパー。
色々調べていくと、フロント2cm、リヤ4cm下げるのが理想的(ストローク量を犠牲にせず見た目を良くする)だと感じたので、今回、初めての車高調整にチャレンジしてみました。
それぞれフロントを8回転、リヤを16回転回しました。
学校終わりに自力でや ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Sep 2021 21:59:53 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチ、逝く。〜ドナドナ〜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3381298/blog/45462087/</link><description><![CDATA[クラッチが切れなくなりました。走行不能です。
原因はクラッチマスターシリンダーの不具合だそうです。
そして、初ドナドナです。




JAFに入会しておいて良かったです。
まぁ、任意保険のロードサービスでもなんとかなったとは思います。
ただ、駆けつけてきてくださった方が私の大先輩に当たる方で、道中の ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Sep 2021 18:37:29 +0900</pubDate></item></channel></rss>