★むらっち★のブログ一覧

今や７割近くの方がドラレコを付けていて毎日のように危険運転のニュースを見るわけですが・・・
なぜ自分は大丈夫だと思ってしまうのか？


信号待ちで止まっているときに反対車線側から入り込みそのまま信号無視して直進


ひらがなもナンバーもしっかり映っていたのですがここでは敢えてぼかしておきます。

テールを見てもわかるようにプリ〇ス
ほんと危険運転ダメ絶対

三菱ディーラーで最も多いであろう30kwの充電器使ってみました。

結論から言うとやはり高出力の充電スポットを探して使うだけのメリットはある！
ってとこでしょうか。



充電前6％で終了時66％と
50kwを使用したときの４％→72％と比べるとかなり見劣りしますね。
同じ30分で165円なら10km以上走行距離が変わりそうだし、
計算してないけどもしかしたら三菱ディーラーの30kw使うより
GS等の50kwで充電して30分264円でもコスパにさほど違いは…あるか（笑）

やっぱり三菱ディーラー安いのね

2回目の急速充電ですが今回は三菱ディーラーとしては数少ない50kwの充電設備がある所で充電してみました。



充電器の表示では４％スタートで72％で終了でした。
これが50kwで充電した結果として正常かどうかは分かりませんが、
次充電するときはほとんどの三菱ディーラーが30kwなのでそれと比べてみようかな。

自宅に充電設備があるのであまり外で利用することは無いだろうと敬遠していた充電カードを結局発行しちゃいました。

奥さんがekXEVを購入したので自宅充電もタイミングによっては奪い合いになるかもっていうのと、昨今の電気代上昇を考えると三菱の充電カードでの料金が自宅より安くなるかも知れないレベルにある
【月額基本料金加味したとしても安上がりなような…】

後は単純に急速充電できるスポットが都合良く通勤経路上にあるって事で決断。

週末にカードが届いていたので昨日仕事から帰ってから充電せず放置

んで、お昼を犬山とんかつで食し

充電残り８km走行分。
最寄りの三菱ディーラーまで5kmと急速充電を試すにはちょうどいい残量😁

一応充電設備の使い方を予習したので特に問題なく充電開始。

30分の手待ちを利用してディーラーにMITSUBISHIconnectの愛車と接続できずサブスク利用確認できない問題を相談しました。


ここのディーラーで購入していないにもかかわらず親身に対応してくれました。

結局解決はしていないものの、強い口調でMITSUBISHIconnectの対応窓口に電話で抗議してもらえました。

こちらの意図を正確に受け止め対応してくれたことに感謝の気持ちでいっぱいです。

ちなみに電池残量5%程から目分量で75％位充電できてました。
MITSUBISHIconnectに繋がらないので具体的にどのくらい回復したか分からなかった

ベストオブPHEV←これに尽きる。

まぁ1回りコンパクトなエクリプスクロスでも良いと思う。