虹の彼方のブログ一覧

ハチマルミーティングに行ってきました
会場内で何台か気になった車をピックアップ…

10セルシオ
JUNCTION PRODUCEのエアロにスカラーの組み合わせがよく似合っています
フェンダーやサイドステップに入れられた鮫エラダクトにオーナーさんの拘りを感じました




90クレスタ ツアラーV







全面オリジナルの純正ブルーガラスでした




"24 Valve TWIN TURBO"のサイドデカールも


インテグラ DC1
になるのかな

サイプレスグリーンパール(おそらく、自信ない)
にブレードホイールに程よいローダウンが似合っていました


セリカコンバーチブル GT-S A60系
調べたところ国内に9台しかない超希少な車だそう
そんな希少なマシンをローコン化しているカスタムに心を打たれました
"THUG 4 LIFE"のナンバーが良く似合うちょいワルマシンに仕上がっています


スカイライン ジャパン
こちらも先程のクレスタ同様全面ブルーの純正ガラスでした
HiroのバッジやStanleyのフォグだったり貴重なパーツがたくさんついており見応えがありました


トッポBJワイド
これまたかなり変態なマシンですね
岡崎ナンバーだったので私と同じ愛知県からこられたかたのようです
ナローのBJは時折見かけますがワイドはタウンボックスもBJも中々見かけません…


「𓏸𓏸35 ろ」の2桁ナンバーにニスモフルエアロで武装したY32グランツ
この手のメーカー公式で出ている"過激な"マシンに弱いワタシはかなりヤラレてしまいました


C22バネットラルゴ ウミボウズ

この時代の日産は「カッパ」や「キタキツネ」といった日本の妖怪の名前をグレード名によく付けていたみたいです
サイドに残る"UMIBOUZU"のデカールが素晴らしい


さくらみこを貼ったマーバン？マーゴン？
ゲートスムージングが平成を感じさせてどストライクです
ワルそうな足元とマフラーに相反した可愛いサイドデカールと族車によく貼られている"MIKIHOUSE"を文字って"MIKOHOUSE"にしているあたり、相当好きな35Pなんだなと感じました



アルシオーネSVX
これしか撮っておらず(爆)
グラストゥグラスのボディがこの車の個性であり魅力ですね
実際に見るととても開放的で未来的なデザインでした



ランティスとミレーニア
5チャンネル時代のマツダ車はとにかく個性いっぱいの車が多く見るだけで変な声が出そうな車ばかりですね
並びが変態すぎる




「三56」ナンバーをつけたレジェンド
かなりキレイなお車で当時ナンバーということはワンオーナー車両なのかな？
この手のイベントでもなかなか見かけない車だけあって目を惹きました


U11ブルーバードワゴン ターボSSSウイングロード
なぜかセダンなのに"SSS"(スーパースポーツセダン)の名がつけられているグレード
もはやブルーバートでは定番なよう
これもまた貴重なグレードみたい


20ソアラ
なんと女性オーナーでした
昔なら女性を横に載せるための車のステアリングを握る姿は激マブでした(死語)


グランドシビック
Siなどではなく25XT Limited Editionというグレードだそう
それにしてもちょっと綺麗すぎるほどにキレイなお車でした



プレセア
車種自体も珍しいのにまさかのフェンダーミラー
こちらも新車かと思うほど綺麗な車でした


ワンダーシビック
まさにシビックといった感じのお車ですね
とても綺麗でチラ見えしていたエンジンルームもピカピカでショーカークオリティでした


マー坊ことマイティーボーイ
1円玉ホイールが輝いています
こちらも女性オーナーだそう



レパード 3.0アルティマ UF31
某刑事ドラマ人気でシャンパンツートンの車が多い中パールツートンで程よいローダウンの車両でした

そして最後にこれ
会場外に止まっていたタウンエーストラック




思わず「カッコイイ〜!!!」と叫んでしまいました(笑)
まさかタウンエースがこんなふうに化けるとは
何よりビカビカ過ぎずキチンと仕事車として使い込んでいる雰囲気が出ていたのがCOOLすぎました

ここではなぜ私がオルティアを購入したのかを軽く説明します
時は遡ること12年前、小学生だった私は当時流行っていたD○用某イラストソフトのオンラインにて「ホンダ オルティア」と描かれた1枚のイラストを発見します。
忘れもしないあの衝撃、サイプレスグリーンパールに身を包んだ前期オルティアV GX-Sがそこには映し出されていました。


まさにこのまんま

当時8歳の私の心を一瞬にして奪っていきました
こんなにもかっこいい車があったのかと
少し話は逸れるのですがその頃、自分の通っていた小学校の通学路に真っ白なアヴァンシア ヌーベルバーグが止まっていました。
ガキンチョだった私にも非常に個性のある車であることが直感で分かりました
今思えばこれも私のワゴン好きを後押しする車になったのでしょう…

オルティアの話に戻ります
時は流れ2019年
当時私は個人的な悩みを抱えておりいっそ人生を投げ出して死んでしまおうかとまで思っていた時期がありました
そんな頃面倒を見ていただいた方の愛車が偶然にもオルティアでした。
そんな偶然が重なり私のオルティアへの気持ちはさらに加速していきます

再び時は流れ2023年8月
ステップワゴンの車高を下げたことで流石に不便を感じてきたのでもう1台車が欲しいと思い探し始めます
しかし当初探し始めた車は5代目プレリュードでした(爆)
プレリュードをやめた理由はもちろん経済面での事情が1番大きな理由ではありますが
あまりにも理想の個体が出てこなくて「このまま待っていたら不便なまま時が過ぎてしまう」と考えを切り替えて別の車を探すことに
求めていた条件としては
・2リッター
・比較的壊れない
・ステーションワゴン
・サンルーフ
・マニュアル車
・90年代の国産車
・できるだけノーマル
これらの条件の中探し始めました
そんな中1台の車がヒットします
それが今の愛車になるオルティアでした


上記の条件を揃えた上で車高調、スポーツマフラーなどが着いていた上にずっと欲しかったオルテイア
もうこれは買いだろうということでカクカクシカジカあり購入を決意
当初欲しかった前期とは違い後期にはなりましたがこうして私のオルティアライフは始まりました



なんといってもこのリアビューに惹かれました
きっと今思えば無意識のうちにこのリアビューに惹かれてこの車に惚れたんだろう、と。
シビックフェリオのリアのそのまま伸ばしたことにより出来上がるステーションワゴンとは思えない屋根の低さとボディの薄さ、もはやステーションワゴンというよりはシューティングブレークでは？と思わせるほどでした
他にも人と被らない点はもちろん、取り回しの良さなど枚挙に暇がありませんというほどにはベタ惚れです…(笑)
割と書き出したらキリが無いのでこの辺で留めようと思いますが以上がオルティア購入に至った経緯です

去年の9月に事故ってからずっと足回りやら外装やらを修理していて
ようやくこれにてひと段落


割れたエアロを直してドアバイザーを撤去


リアゲートスムージング
リアバンパースムージング

ケツからの塊感が(･∀･)ｲｲ!!


少しは車高短に近づけたような気がします

いい車です。

ステップワゴンが手元に来てから3ヶ月弱
軽くこれまでを振り返ってみます



納車当日
車のあった滋賀から岐阜までは父親の運転で
岐阜で自分と交代
親が乗ってるエクストレイルでデカい車は慣れていたのでむしろ小さく感じたのをよく覚えてます笑




納車1週間くらい？
元々着いていたシートカバーが少し派手すぎたので外しました。
作業途中でダラダラしてる人の足が写ってますが(爆)


2週間くらいでブレーキランプスイッチのストッパーが粉砕
これによって制動灯が常に着いてしまう状態になったので対策品に交換

したはいいものの今度はスイッチを固定するプラスチックも破壊してしまったのでこちらも交換する羽目になってしまい直るのに半月ほどかかりました

どうもこの年代のホンダ車(DC5インテグラ、CD系アコード等)は今になって砕けることが増えてきたようです。




その後テール交換
元々着いていた紅白テールでも良かったけど
車の年代も考えて敢えての電球で
元々のテールとウインカーの数が合わなかったので配線も交換しました
地味に大変だった…



ケツ上がりが気になってたのでリア全下げ
ついでに爪折りもやりました。



その後フェンダーモール外し、フロント車高調整を経て今に至ります。

少しは頑張ったかな…笑