20Cdaay♪のブログ一覧

千葉東金道路の大宮ＩＣのそばにある
ガソリンスタンドが市場と比べて異様に安いです。

実家方面に行くと、ほぼ毎回給油します。

例外なく今日も安かったので
予定になかったのですが給油してきました。

会員だったら更に３円引きで１５５円です。

もっと安いところ、ご存知ですか？

かなり久しぶりの日記です（＾＾ゞ



プレマシーは自損事故で入院中です。。。
詳しくは語りませんが、修理費用２２万円（＞＜）



それで、
代車の生活が続いています。
実家にいたころ、某国内最大メーカーの場合だと
修理に出しているものと同じクルマが来るか、そうでなくても
同等のクルマが代車として来たものです。

これがほかのメーカーだったり、個人経営の自動車屋さんだったりすると
そうもいきません。

旧年式の廉価版のクルマが回ってくることが多いです。
まあ、仕方ないですね。


「カローラバンかマーチ、どっちがいいですか？」



１代前のマーチは、私が初めてマイカーを持とうとしたときに
プリメーラＰ１０とどちらにしようかと迷ったクルマです。
あのころの日産は、目を引くものではありませんが飽きの来ないデザインで
結構好きでした。

その頃（平成の一ケタ代～１２年くらい）、購入の候補に挙がったのは
マーチ、パルサー、プリメーラ（初代）。
好きだったクルマのスカイライン、ローレル…
別に日産党でもないのに、日産車ばかりでした。


家族４人で乗った場合には、パワーが重要です。
特に、自宅近辺の多○ニュータウン辺りは、坂道が多いのでなおさらです。


それでもマーチにしました。
せっかくなので乗ってみようかと。


やっぱり何もついてません（笑）
パワーウインドウなんてありません。
しかも３ドアです。
排気量１０００ＣＣ。

「このクルマパワーがないよ（＞＜）」
と、妻に言われました。
まあ、予想通りですね。

ベタ踏みでも坂道を登らなかったりするんだろうなあ。


しかし、実際に乗ってみると
そうでもありません。
加速のもたつきがないわけではないですが
リッターカーの割にはよく走ります。
ギアをうまく使えば長い坂道もちゃんと登ります。
燃費もよいです。


ひょっとして…
これで十分なんじゃないか？？


以前、ファミリアが代車で来たときにも
同じことを別のブログに書きました（笑）
そして、自分のクルマが戻ってくれば
「やはりこっちがいいや」
となるでしょうが…


「ファミリーカーといえばミニバンだ。
家族が増えたから大きいクルマに買い換えよう」


しかし、我が家のような家族構成だと
かえってコンパクトなクルマの方が便利なような気がしてきます。
家族構成―４人家族。
大人ふたり。子どもふたりで
子どもは、自分であるいたり、ちょっとの高さをよじ登れるくらいの年齢。
うちの場合は（まもなく）５歳と３歳です。


最大の利点は室内の狭さです。
狭いからエアコンがよく効きます。
うしろに座っている娘たちの声がよく聞こえます。
うるさすぎて耳が痛くなるほどですが…

「おとーさん、（座席の下に）すいとうおとしちゃった。
とってー」

こんなときもすぐ後ろに手を伸ばせば取れます。

後ろにいる子どもたちの面倒を容易に見られるかは
重要です。
（運転中はやめましょう）

そして、３ドアであることもメリットです。

スライドドアが便利なのは間違いないです。
または３ドアよりも５ドアの方が大人なら便利かもしれません。

（ちなみに３ドアのうちの１枚は
トランクゲートにあたる部分なので数えません。ゆえに２ドアも可）

なぜか。


スライドだろうがスイングだろうが
運転席（と助手席）のドアは必ず開けることになります。
プラス後部座席の２枚のドアを開けて子どもたちを
座席に移動させます。

しかし、３ドアの場合は
運転席（と助手席）のドアを開けて
シートを倒すだけで子どもは乗せられます。
そして、そのあとに自分も乗り込めます。

こどもたちは張り切って狭い隙間を乗り越えて
自分の席に着きます。

もちろん、自分で席に座れることが前提です。
そして、チャイルドシートやジュニアシートに座って
シートベルトを自分で締められること。
なので、３歳以上くらいであることも条件ですね。


後ろの席のドアを開けて
乗せて
ドアを閉めて…

というアクションがなくなります。


こりゃあラクだ♪


というわけで
小さいお子さんがいるご家庭には
３ドアのコンパクトカーをお勧めします。
２ドアクーペでもいいかもしれません。


ただし、子どもが自分で席に行くことができることが
絶対条件ですが…

燃費もいいですしね。


このマーチに限ってもうちょっとココがこうだったらという点。

ドアミラーが電動可倒式でない
↓
マンションの駐車場が「ミラーを倒す」ことを義務付けられているため

シートがペラペラ
↓
腰が痛くなる

オーディオがほしい
↓
運転手のわがままです（^^;）

プライバシーガラスがない（妻談）
↓
プライバシーガラスの安全上の賛否については
ここでは言及しません。
ただ、子どもたちには、開放感があるようで好評です。

いずれもたいした問題ではないですが。。。


でも最近は３ドアってどんどんなくなっていますね。
国産の現行車種では軽だけどスバルのＲ１と…？
現行のマーチは３ドアは廃盤じゃなかったかな。
うーんと、思いつかない。。。
コペン？（笑）
あっ２シーターだった。。。
これも軽だし。

軽は軽でいいですけどね。
以前乗っていたダイハツムーヴもいいクルマでした。

雪国に来ています。
さっき駐車場で前にある雪の壁に誤って突っ込んでしまいました←時速５キロ(笑)

バキッと音がしました…

おそるおそるフロントを見たら
バンパーとフェンダーの結合部

バンパーが板一枚分ずれてました(>_<)

えいっと
手で押したら戻りましたが(^_^;)

あーびっくりした。

歪んでないと思いますが
雪で覆われてるところもあってよくわかりません(^_^;)

まあ大丈夫だろ…
ビクビク。

現在の状況
運転席側ドア
キーでひっかかれたキズ（某施設で職員にやられた）

ドア下方キズ （多分磨けば治る）

リアバンパー
ちょっと陥没（よく見ればわかる程度）
運転席側ドアミラーすりキズ

フロントバンパー下キズ

などなど


乗りつぶすから気にしてないですが…ホントか(笑)

仕事の帰りに近所のトヨタの前を通りました。
クラウンがありました。

あれ？
これは今度モデルチェンジしたタイプ？
それとも？

そもそも
もうモデルチェンジしたんだっけ？
まだだっけ？

わかりません。。。




調べたら１８日にフルモデルチェンジしたとか。

でも、ショールームじゃなくて駐車場に停められてあったので
やっぱりどっちかわかりません（＞＜）

車検をなんとか安くすまそうと
「車○館」で見積りを取ってきました。


点検＋整備で２１，０００円。
法定費用６１，３７０円。
リフレクター交換　１，１７８円。
（ディーラーでは工賃＋788円）

チーン。

８４，６５６円（税込）也。
（ご存知のとおりかと思いますが
法定費用に消費税はかかりません）



ほかの推奨項目。
ブレーキフルード交換に５００円＋工賃２，５００円。
これは替えとこう。
（ちなみにディーラー価格1,785円＋工賃3,675円）


「バッテリーも交換したほうがいいかもしれませんよ」
１３，０００円です。
これはディーラーで言われなかった。。。
弟いわく
「まあ、言うだろうね（笑）メーターが少しでも下がってれば
交換って」
確かにメーターを見せられました。
ギリギリ性能低下を示していました。

これはもうちょっと見送るか。。。



ほかにおすすめとして
エンジン冷却液７５０円＋工賃１，５００円。
これはディーラーで言われなかった。

オイルは汚れておらず、まだ交換不要。
ATF交換も不要。
スチーム洗浄には触れもしなかった。


よって
今回の車検は
必要経費＋ブレーキフルード交換で
９０，０００円弱で済むかもしれません。

////////////////////////

ちなみにディーラーで
何もプラスアルファの整備をせずに
車検を通そうとすると
いくらだっけ？

○標準コース車検整備　
　法定２年定期点検　　　20,790円
○標準コースセット作業　 6,300円
○検査機器使用に関する完成検査料　7,350円
○法定費用　80,020円。代行料含む。
リフレクター交換　1,178円＋788円
（ディーラーでは工賃＋788円）

計116,426円ですね（消費税込み）。。。

これに推奨された
油脂系の交換とスチーム洗浄を
加えると14,5万円になります（＞＜）


購入したときにディーラーで
メンテナンスパックに入り
オイル交換や整備はお任せ状態でした。
これを機に自立しようかな
と思っています（＾＾ゞ