ゼロざわのブログ一覧

高速道路で長距離走って、着いたら走りを楽しめる。
燃費も良くて、タンクも大きいので安心。
そして、ヤマハハンドリングが楽しめる。

WEBの記事(MAZDA3 SKYACTIV-X搭載モデルを新車購入 なぜ6速MTをチョイスしたのか？ エンストしたら、どうなる？)を読んでおりました。

MAZDA3のSKYACTIV-Xエンジン車は、ハイブリッドエンジンでMTが選択できる、GP4と同じくレア車。
興味をもって、読ませていただきました。

そこで下記のような記述が(一部引用させていただいております。)
「発進時に歯が当たって1速に入らないことが多いのは格別運がいい（悪い？）からだろうか。「こんなに高い頻度で当たる？」というのが、2300km走っての実感である。走り込みを重ねればなじんでくるだろうか。」

最新の車でも、この辺りは改善されていないのですね。

GP4も同じで、ハイブリッドのMTは仕方が無いものと思っておりました。
青信号になって、さぁ発進！というところで、この症状が出ると、結構焦ります。
最初は、不具合だと思ってディーラーさんに相談しましたが、仕組み上、仕方が無いとのこと。
結局は、”止まる時のギアの位置”なのですよね。
（へたって入らない訳では無い）


"1速に入らないことが多い"のは当たってます。自分の場合は、80%くらいの感覚。連続して、1速にはいると、「今日は、調子いいなぁ。」とか思います。

対策としては、
(1)一度、2速に入れて（1速に入らない時は、必ず2速にはスコンと入る）
(2)エンジンかかる。
(3)そのあと、おもむろに１速にいれる。
気持ちの余裕も必要なので、青信号になる前に、上の儀式を済ませておきます。

あと、小まめにミッションオイルも変えてます。
あまり意味ない、と言われますが、やっぱり1速にはいりやすくなる（気がする）ので、点検時にはエンジンオイルと合わせて交換してます。

もっと良い対策があるよ〜、という方は教えていただけますと助かります。

フィットの記事を見つけたらアップしていきたいと思います。

●ベストカー 2021年5月10日号で紹介されていました。

TITLE/新卒社会人地獄の特訓「これを買ってクルマ好きになれえ！」
TEXT/清水草一さん

下記の様な紹介をされていました。

ハイブリッドMT! 2代目フィットHV1.5RS
「ハイブリッドでありながらMT車が存在した」
「2代目フィットHVのわずか１％弱」
などなど。
CR-ZのMTは、この車よりは入手しやすいみたいです。

「フィットハイブリッドのMTは激レアで、カーマニア的にも胸を張れる。」
そうか...大事に乗っていこう。

この車の良さは、オーナーになってみないとわからないと思う。
”ちょっと買い物に”だけでも楽しい。