青ガエルのブログ一覧

理想の2台ではありますが、最近どうしてもジュニアＺに乗ってばかりで、
スパイダーに乗る機会が減って来ました。

大いなる決断です。スパイダーの嫁ぎ先を募集します。

スパイダーは、崎山自動車の崎山さんが丹精こめてメンテナンスしてくれています。私の前のオーナーから８年間お世話になっています。

現存するスパイダーのなかでも、かなり程度が良いと思います。
シリーズ４は、電気が多く、ちゃんとメインテナンスする必要があります。


塗装は、国内で１００万円掛けて、板金剥離塗装されています。

内装も国内で、同じ色の生地でやり直しております。実際にオリジナルより
耐久性があります。


私が所有したのは、4年間崎山さんのところで整備に１２０万ほど掛けています。


去年12月に車検を通したばかりで、60万円掛けました。

18年の車検のときに、前後のブレーキパッド、リアのローター交換。

20年の車検のときは、ファンモーターの作成とオーバーヒート対策で、
ラジエーターファンの強制作動用のスイッチも特注で作ってもらいました。
ファンベルトほかベルト類の交換、ブレーキマスターシリンダー交換、フュエルポンプ交換、燃料系のホースすべて交換。ドアのアウターハンドル交換。新品。

などなど。直すところが無いですね。

１３４０００ｋｍ、走行のデーラーものです。年式を考えると年間８０００ｋｍ。


エアコンも調子いいですし。ほろの破れもありません。ＡＴで、燃費も
よく１１ｋｍぐらい市街地でも走ります。

色は赤です。ラッパーズのボデイカバーもおまけでお付けします。

試乗してもらえれば、違いがわかります。崎山自動車で継続して整備してもらえます。


値段は、80万えんです。よろしくお願いします、。

崎山さんにも嫁ぎ先探してもらっています。


興味ある方は、メールください。

victorgo@axel.ocn.ne.jp (高田）

エンジンの巻末の見開きです。残念。車種の表記に誤りが、正しくは、アルファロメオジュニアＺ　１６００です。１３００との違いはいろいろとありますが、
私は１６００のエンジンのトルクとバンパーのデザインに惚れて買いました。

どちらもいいと思います。１３００の方が生産台数が多いので、日本に生息しているＺも１：２の割合です。今回のイベントも多分その割合か。

来週以降で写真載せます。

エンジンの4月号の表紙を私の車が飾りました。（えらい）ニールさんにこのとき
会いましたが、紳士で味のある繊細な方でした。絵になる。しろと黒のコントラストがいい感じでした。

来週は、Ｚのイベントです。ここのところ天気が不安定で、来週の土曜日の天気が良くなってくれることを期待します。今のところＺが18－9台の予定です。

楽しみ。今日はデルに行って点検です。水を１Ｌ。オイルを０・７Ｌ。クラッチオイルを少々。ついでにプラグを点検してもらいました。1年で８０００ｋｍ弱ですが、きれいに焼けていました。カーボンを落としてもらい、準備完了です。

来週はデルさん用にいい写真をたくさん撮らないと。

ジュニアクーペの初期にスパイダーが出る前にＧＴＣは2年だけ作られました。
この車もデルでフルレストアされているので、これからいろんなイベントに参加されることでしょう。シルバーの外装にバーガンデーの内装は、オーナーの趣味のよさが窺い知れます。