転職に伴い通勤のために購入。 pcxと悩みましたが、ハンドルの幅や車体のサイズの兼ね合いでシグナスになりました。 ツーリングから街乗りまでこなせるこれ1台でいいのではと思うほど優秀なバイクです。
所有形態:現在所有(メイン)
2025年06月02日
CBRのセパハンを日常使いするのに疲れ乗り換えました。 前後オーリンズの電サスでダラダラ走るのも少し攻めた走りをするのもセッティングをボタン一つで変更できるので便利です。 あまり台数乗ってませんが、今までで一番のりやすいバイクです。
所有形態:現在所有(サブ)
2025年06月29日
センターアップマフラーに一目惚れし購入しました。 購入当初は中古だったのでローダウンだったり、セパハンの垂れ角が0度だったりとかなり悲惨な状態でしたが、ほぼノーマル状態に戻しました。倒立フォークではなく正立フォークがとてもホンダを感じます(笑) 購入して3年ほど経ちますが今のところ故障はレギュレー ...
所有形態:過去所有のクルマ
2025年06月02日
18歳で大型免許取得後に購入。 2年ほど所有し車検のタイミングで売却 お決まりのヘッドからのオイル漏れとクラッチレリーズのオイル漏れはありましたが、その他の故障は特になくさすがヤマハだなと、空冷キャブの4発は今でも所有したくなるほどいいバイクでした。
所有形態:過去所有のクルマ
2025年06月02日
スペックなど見るとかなりジャジャ馬のように見えますが実際はかなりフレンドリーで誰でも乗れるいいバイクです。
2025年06月29日
国内仕様をセミフルパワーで乗ってますが、ピーキーで乗りにくいとかはなく低速もかなり扱いやすいかなと思います。 ポジションも純正セパハンで垂れ角10度と少しきついこともありますが、センターアップマフラーがかっこいいので全てヨシ👉
2025年06月03日