あんどちんのブログ一覧

来月で納車から一年。
走行距離がようやく7777kmになりました。
1年で1万キロを越えると思ってたので、予想よりは走ってないなと。

自分の世代には
「シビックにしちゃデカいよ」
ってサイズ感ですが、居住空間の広さとそれに見合ったトランクの広さは良いですね。後席の広さには驚きました。僕のM140iと比べたら車格が違うくらい広いですね。ここは素直に羨ましい。
シフトフィールはS660よりちょっと良いかな？くらい。
性能的には問題ないと思いますが、ホイールサイズに対してブレーキが小さく見えるのは残念ポイントですね。
でも一番の残念ポイントは
「納車3年待ちです」
と言われたこと。新車の車検やん。
とはいえ、半導体不足が改善されたら納車は早くなるかもしれませんね。
リセールは良いと思うので、500万でもそんなに高くないかも。

今年二回目のFSW。
まずは慣らしでT-4。その後NS-4の二本。マニュアルは使わずDレンジでベストラップは2:13.478
車のポテンシャルからすれば、あと5秒は縮められるはず。まだまだだなぁ。
しかしサーキットを走るのは楽しい。

エネキーよりアプリの方が割引金額高いですね。アプリ内クーポンの3円引きも効いてますが、それが無くても6円安いです。因みにエネキーに紐付いているクレカは楽天カードでENEOSカードではありません。
ENEOSを使う事が多い方にはお勧めです。

二台持ちになったので、乗り比べてみて思うことを。
エンジンは排気量も出力も約5倍の差があります。そして車重は約2倍。エンジンのゆとりから来る運転の楽さは流石にM140iが上回ります。
また、直6と直3のエンジンの滑らかさの差も大きいです。M140iはATの出来も良く、普通に走らせる分には変速ショックも感じない程ですから。
しかし、S660にはマニュアルでパワーバンドを使って走る楽しさがあり、この楽しみは捨て難いですね。

そして、乗り心地ですが、これは甲乙付け難いですね。静音性はM140iの方が高いとはいえM140iは比較的ロードノイズが大きいですし、路面の凹凸が大きい所だと落ち着きのなさを感じる時があります。
対するS660ですが、高速走行時に思ったほど風切り音もせず(空力性能のおかげ？)、足が良いので乗り心地も良く安定しています。軽でこんなに高速走行が楽なんて思いませんでした。

あと、内装はS660の方が質感高いと思います。これは僕の車がModuloXなので、革やアルカンターラを多く使っているからというのが大きいですが。