赤ガエルのブログ一覧

本日は用事があって家人と名古屋に。

帰りに名東区でガソリン入れたんですけど、セルフでレギュラー１０１円まで下がってるんですね。
（石油会社提携カード価格）

原油生産制限の話はまとまってないと聞いたし、まだもう少し下がったりするのかな？
レギュラー大台切ったりなんてするんでしょうか？

新年の動向が気になるところです。

ずーーーーーーーっと書き込みせずに経過していましたが、クルマは継続して維持しております。

とは言え登録から22年も経てばあちこちガタが出るのもお約束。
足回りは今年になって夏ボーナスで総とっかえ、今月になって冬のボーナス使って
引きずりの出てたブレーキをリフレッシュしてやることにしました。

キャリパーは４つともオーバーホールしてシール交換(ブレンボはピストンまで込みだから高いなー)、
マスターシリンダーもこの先また大型キャリパーに換装することを見越して、９９３用を組むことにしました。
(以前９２８用フロントを組んだ時はペダルふみ代が大きくなった)

９９３マスターシリンダは９６４用とそのまま交換できず、マスターバックも９９３用が必要。
配管のねじサイズもなぜか９６４と９９３では異なっているので、変換アダプタやら工夫しないと
配管組むこともできません。
（この辺の対処についてはポルマガのNo,74記事が参考になりますが、具体的な改造情報についてはReｎnilistなどの海外サイトが役に立ちました）


さて無事に交換も終わりショップから引き取る帰り道、クルマの走りがずいぶん軽快になっているのがすぐにわかりました。ブレーキペダルはちょっと踏み応えが増したかな？踏んだ時と離した時のメリハリが感じられるのは、固着してたピストンが動くようになったからか？
（全キャリパでどこか１か所は抜くのに難儀したピストンがあったとのこと）
信号待ちでブレーキ緩めると、今まで動かなかったゆるい勾配でもクルマがするする動き出します。

併せてパワステラックのマウントゴムの交換頼んだのが良かったのか、ステアリングもなんだかシャキっとしたような（プラシーボ？）。
部品は数百円だけど交換の効果は高いと見ました。

７８０００キロ越えてエンジンは引き続き快調、足回りとブレーキがリフレッシュされてこっちも快調。
あと問題あるとしたらエアコンですかねー。