赤ガエルのブログ一覧

今年2度目のドライブに行ってきたんですが、前回じっくりと味わえなかったブレーキのリフレッシュ効果というのを、今日は十分に堪能することができました。
全キャリパーオーバーホールして引きずりがなくなったおかげで、坂道ではズリ下がりが速くなって気になる反面、特に微低速ではクルマの動きが軽いのを感じます。
クルマの止まり際に踏力を調整するのが楽になってスムーズに停止しやすくなったのは、キャリパのおかげかマスターシリンダーが新品になったおかげなのか？

ゴムのシールは距離とは別に、放っておいても劣化していくものですから、それなりに年数経ったクルマには、キャリパのオーバーホールやマスターシリンダーの更新はおすすめのメンテだと思います。

満足です。

ずっと寝正月過ごしてましたが、今日になってやっとカレ２と自転車の初走りに行ってきました。

カレラのルーフにアランを積んで、ちょっと離れたみよし市の愛知池まで。

アランを降ろして池の周回路をゆっくりペースで流していると、気温の高さもあって少し汗ばんできました。
１周したところでインナーを一枚脱いで背中のポケットへ。２周めは快適に走れたのですが雲が増した空からポツリポツリと雨粒が落ち始めました。

たった２周：14.8キロで終えるのは残念でしたが急いで撤収とします。（結局そのあと雨は降らなかった）
家に帰る途中で寄り道して町の本屋でちょいと買い物。



９１１ＤＡＹＳの最新号と、話題の「飛んで埼玉」の２冊。

年末のリフレッシュ以来ブレーキは快調だし、カレ２は引き続き軽快に走ってくれます。
自転車のほうはちょっと足を暖気した程度で終わってしまいましたが、次の機会に期待することにしましょう（あまり暖冬もどうかと思うけど、寒いのは勘弁してほしい）。

８月のことです。家の近所を走っていた時に突然、
シフトレバーがスコっと空振り！

ギアはニュートラルになったままどこにも入らず、クルマは惰性でスイ～っと進むだけ。
慌てましたがたまたま公園の駐車場があったので、そのまますみっこの空きスペースに入れることができました。とはいえエンジンはかかっていても前にも後ろにもうんともすんとも進めません。

すぐに自動車保険会社と提携してるサービス業者に連絡してもらい、翌朝なじみのショップまでキャリアカーで運搬。
リフトにのっけてアンダーカバー外したら、予想通りシフトリンケージのブッシュが壊れて関節が脱臼したような状態でブランブランになっていました。



シフトレバーの下端についてるボールジョイント。ほんとならここに取りついているリンクがぶらぶらに。
リンケージの両端についてるカップ型の樹脂ブッシュが砕けて脱臼していました。
さっそく修理に取り掛かってもらいます。９６４では定番の故障ということで、慣れた手つきで壊れたブッシュを取り除きます。



新しいブッシュを打ち込んで、ついでにシフトチューブスライド部のブッシュも併せて交換してもらい修理は完成。
故障前とは違ってシフトレバーの手ごたえが増えて、しゃきっとしたシフトフィールがよみがえりました。

明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いいたします。

年も明けて穏やかな日が続いていますが、日帰り帰省や買い物やなんだで動き回ってたらヨメグルマのガソリンもかなり減ってきてました。
いつものGS（セルフ・シェル）に立ち寄ると看板価格は１０４円、カード会員は１０２円の掲示です。
さらにここんちのメール会員でもあるのでそこから３円が引かれ、レギュラーがリッター９９円に。

セルフで割引価格とはいえ１００円を切るとは・・・
世界経済的にはどうなんでしょ？この原油安。
消費側としてはうれしいんですけど、中東の安定という視点では良くないんでしょうね。