ゆ き ぃのブログ一覧

フロントのバネが固いのでヘルパー入れようと重い腰を上げて車高調を外すと取り付けナットが1本だけｸｯｿ固い、、何故、、？

とりあえずフルパワーで回すと(？)ﾌﾞﾘﾝｯと嫌な感覚が。



分かりずらいですが車高調のアッパーマウント側のボルトのスプラインごとねじ切りました()
しかもナットがトルク掛かったままで、、。

とりあえず見なかったことにして一旦寝れば治るんじゃね？と1週間寝かせましたが治りませんでした()


誰がこんな整備をしたんやと車高調を触った人間を思い出しましたが自分の顔しか思い浮かばなかったので気を取り直して作業再開。


ドリルで揉もうとしてもドリルの回転でクルクルと供回りして話にならなかったのでナットブレイカーなる物を購入

こんな奴ですね。


とりあえずご理解頂こうとナットをブレイクしましたがナットが皿形状になっている為に割れず、結果パワープレイ決定となりました。




力自慢のガタイのいい友人を召喚しマイナスドライバーとハンマーでご理解いただきます。

友人はタガネは無いんか！？と叫んでいましたが足元のマイナスを見つけるとこれならいける！と言いながら問答無用で叩き始めました。
それ貫通じゃないんだけど、、。と心の声を呑んで見守ります。


ｱﾝﾏﾘ傷付ｹﾅｲﾃﾞﾈ!? \ﾊﾞｷｯ/ ｱ--ｵﾚﾉﾀﾜ-ﾊﾞ-ｶﾞ--！！
などと漫才を繰り広げていると





無事にご理解いただきました。
見るも無惨な姿に、、。
友人もいい汗をかいてました。真冬なのに。(早く痩せろや)




ちなみにスプラインがｱ-ﾗｱﾗしたボルトはこちら。
うすーくスプラインの痕跡が見えますがﾂﾙｯﾂﾙになってます。
あとナットが噛み込んでたのかネジ山がえらいことに、、。


アッパーマウント死亡のお知らせでいつもの如く不動車が完成しました。

友人の嫁からは動いてるの見た事ないと言われちょっと絶望しましたね、ええ。



ともかく規定トルクは大事だなと実感しましたね。
足車の車検前に余計な出費がががが()