クルマレビュー一覧

「いつかはクラウン」　一度はしっかり乗ってみようと思い購入したが、私にはまだ早かったようだ。 アスリートの名前と見た目に反し、インフォメーションが 無く巨大なステアリング、レスポンスの悪いエンジン、プアな足廻り上げればキリがないがこの車をスポーツセダンとして 乗ると失敗します。 しかし、後部座席メ ...

「いつかはクラウン」　一度はしっかり乗ってみようと思い購入したが、私にはまだ早かったようだ。 アスリートの名前と見た目に反し、インフォメーションが無く巨大なステアリング、レスポンスの悪いエンジン、プアな足廻り上げればキリがないがこの車をスポーツセダンとして乗ると失敗します。 しかし、後部座席メイン ...

１馬力１万は当時としても、恐るべきコストパフォーマンス。 BK型からBL型になり、スポーツ性が落ちコンフォート性が向上。 乗り心地も良くなり１速のギヤ比も変わり街乗り長距離も しやすくなった。 購入時RX-8と迷ったが、通勤と休日のドライブがメインの自分にはピッタリな1台だった。

全ての質感は低いが価格が安くコスパは高い実用車。 使い勝手は良く、中古価格もこのクラスは人気が無い為 チープな質感が気にならなければ買得か。

過去車レビュー 当時、家族所有で乗りやすく良い車と思ったが レガシィといえばやはりターボや6気筒のモデルのイメージが強く地味な印象の2.0i。 しかし、街乗りでは車重が軽く低速トルクが太く思ったよりも軽快に走る。16インチホイールでステアリングギア比もターボ系と異なり、穏やかな乗り味。運転が苦手な ...