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ウサギ小屋の完成です！　白黒パンダウサギですが。何か！

引越しはまだ先ですが、引渡しを終えました。残工事はまだ残っていますけれど。

小さい家ですが、新居に娘も喜んでいるようです。

最近とてつもなく忙しくてあまりアルファ君に乗っていません。先日ブレーキからいやな音がし、ディーラーに行ったらパッドがご臨終間近だそうで、結局プロミューのＨＣ－ＣＳを注文しました。

オイル交換もそろそろなんですよね・・・・。どうしましょ。

趣味の場にはそぐわない話ですが、長年仕事をしてきまして、ひとつの区切りとなる作品になったかなと思いまして、書いてみることにしました。もし不快に思われる方がいましたらごめんなさい。

私は建築の設計をしているのですが、ちょっと変わった建物の設計を幾つか担当しました。

それは、人間にとってとても大事な施設なのです。いうなれば最後の別れの場とでもいいましょうか。

その最新のものが、昨年完成し、運用を始めています。建設会社、運営会社、設計事務所がグループを作り設計から工事、運営までを一括して受注するためのコンペで勝ち取ったものです。

運営まで提案できるものですから、表題のようなものを提案いたしました。提案時はもっと漠然としたものでしたが、ようやく形になり稼動しています。

これは最愛の人をなくした方々が、この施設で最後のお別れをするときに、その最愛の人に手紙を送るのです。それをｗｅｂ上で公開しています。

それを最初に読んだときは、私も涙をこぼしてしまいました。

あの時こう云えば良かった。なぜもっとああ云えなかったのだろう･･･････。

「天国への手紙」はその思いを言葉にしてもらい天国へ届けるのです。

アルファロメオは100周年ですが、私は今年で50周年となりました。

そこでこの記念すべき区切りに・・・
というわけではないのですが、記念事業をいくつか用意。

人生の終盤に向かって終の棲家を購入。
今から住宅ローンですから、完済は80歳。
資金計画を作るも、なんと残りの人生の短きこと。

ということで早死には出来ないものですから、1年前からプールで必死に泳いでいます。

そして紆余曲折ありましたが耐久に参戦。
憧れのモータースポーツに参加できるなんてと密かに思いながらも・・・、
しかし予算がないため最初で最後のレースということに・・・。

人生なんて　らららら～♪

かつてＦ１小僧だった私は、最近のメーカー対決系Ｆ１はなんとなくイマイチ面白みに欠けるこのごろでしたが、

F1は現在チーム予算制限でＦＯＴＡとＦＩＡが揉めているようで、そんな中予算縮小を見越して、来期のF1チームエントリーにプライベーターが多くリストに上がり、その中にかつてのＦ１チーム「ブラバム」「マーチ」があるようです。

これは昔のＦ１ファンにとっては、オオっ！！という感じです。

特にブラバムは、なんとアルファロメオエンジンを積み、背中に巨大なファンを付けて、ニキラウダが乗り、アフリカＧＰでいきなり優勝してしまったBT46というマシンが強烈にかっこよかったものでした。（写真）
　
また「プロドライブ」「Ｎテクノロジー」もチームとして上がっているようです。

プロドライブはいわずと知れたＷＲＣスバル優勝チーム。
それに愛機のホイールもプロドライブだし！

ＮテクノロジーはＷＴＣＣアルファロメオチーム！！
とくればこれはもう楽しみです。

上記どれか1チームでも参戦してくれると来年楽しくなるな。

159NMドライビングスクールに参加してきた。

いよいよフリー走行。
3グループに別けての走行ということで、私は・・・
なな、なんと
銀色の戦闘機と、真っ黒なステルス戦闘機と、ほとんどレーシングカーみたいなジュリアといっしょではないか。

私は初心者なのだ。

ちょうど一年前に初めて冨士ショートを走ったことはあるけれど、それ以降はただ公道を交通法規を守りながら走る小市民として過ごして来ただけなのだ。
したがって、一年前と何も進歩していないので、初心者なのである。

ちちょっと換えてくれ！！　

とも言い出せずに、つわもの3台と走ることになった私が最初に考えたことは、この短いコースでは絶対に周回遅れになる。エスケープゾーンのまったくないこのコースのどこでパスしてもらうか、慣れない私を安全にやり過ごしてもらうにはやはりバックストレートしかない。

こんなことが頭をぐるぐる廻った。

スタートすると、あっという間に3台は見えなくなる。
私は・・・それまでの先生の教えは無に帰し、曲がらない、止まらない、ギアは入らない、クリッピングポイントにはつけない、こんな感じでクルマと格闘。

そうこうするうちに案の定、まず銀色のジェット戦闘機がやってくる。

バックストレートまでちょっと待ってくれ！

と心の中で叫びながらストレートに入るや銀色がかっ飛んで行く。すかさずステルスにもぶち抜かれていく。又程なくレーシングジュリアにも抜かれ、判ってはいるがレベルの違いを実感する。

それでも終盤には、やっとコーナー手前での減速が出来ればその後の一連の動作がスムーズに行えることが解り、基本は大事なのだと実感したのが大きな収穫なのであった。