2025年07月11日
最高！ オープンの心地よさはもちろん、ちゃんとアバルト の過激な面も感じ取れて最高に楽しいクルマです！
続きを読む Posted at 2025/07/11 20:13:08 | | クルマレビュー
2023年11月26日
NGKレーシングプラグ→DENSOイリジウムに交換 街乗りに毛が生えた程度しか乗らないので、今回はレーシングプラグはキャンセルしました。 当たり前ですが、プラグは大事ですね、、 交換時期めっちゃ過ぎてたのもあって露骨に元気になりました 笑 交換距離:31593
続きを読む Posted at 2023/11/26 15:37:26 | |
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2021年08月16日
ベースから乗り換えて1週間程。 まだ真髄を味わえていないですが、コンペのサウンドってやっぱり迫力がありますね！ ベースはベースでエンジン自体の軽やかな音が聞こえて心地よかったのですが、コンペはなんだか1発1発の音の粒の重みが違うというか、、ターボの音っ！て感じがさらに強いです。 ベースを知って ...
続きを読む Posted at 2021/08/16 23:17:27 | |
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2021年08月16日
慣らしの第一目標である1000kmを突破しました！ バリ落とし出来たかな..？ 近いうちにオイルを変えてしまって、次は中速域のアタリをつけていく楽しい時間が始まります♪ 3000rpmしばりは中々の生殺しだったので楽しみです！ お盆も終わり中々タイミングが無いのですが、ディーラーで初回は無料オ ...
続きを読む Posted at 2021/08/16 22:59:49 | |
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2021年08月12日
心なしか色も逆。 やっぱ丸目はかわいいね！
続きを読む Posted at 2021/08/12 17:34:30 | |
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2021年08月12日
今日も今日とて慣らし運転がてら立ち寄った道の駅にて。 後ろの看板に睨まれた気がしてパシャリ📸 ま、まあ純正ですから！ (サイレントモードのコネクター抜いてるけど)
続きを読む Posted at 2021/08/12 17:21:17 | |
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2021年08月11日
アバルトといえば泣く子も黙る“レコモン”ことレコードモンツァですが、車内に入ってくる音色は意外と静か。 でも外で響いている音は結構やかましく、マフラー自体をさらに騒音化するのはちょっと、、となると、中に入ってくる音量を増やすしかありません。 色々試した結果、特にいじる必要も無く簡単に試せる方法 ...
続きを読む Posted at 2021/08/11 14:28:34 | |
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2021年08月08日
とにかく楽しい！ 排気量も馬力も重量も、スペックだけ見るともっと優秀な車は他にいっぱいある、、にも関わらず、見た目に反したサウンド、走りの良さ、そして体格にミスマッチで強烈なターボ、その結果、、かなり危なっかしいクルマです 笑 決して危険というわけではなく、コントローラブルなんだけど危なっかしい、 ...
続きを読む Posted at 2021/08/09 00:02:08 | | クルマレビュー
