ホンダが新たに発売したハイブリッドスポーツ。
トヨタよりも早くハイブリッドで6ＭＴを出すところがさすがと思います。
最近mixiのマイミクさんの名前にどんどんＣＲ-Ｚ・・・
↓このアプリのせい
「Ole! Ole! CR-Z」
本アプリに登録 & ニックネームに「CR-Z」という文字を入れるだけで、
抽選でHonda CR-Zをはじめ豪華賞品が当たるアプリです。
べ、別においらはいらねーやーヽ(｀Д´)ノ
認めます、強がりですｗ
モーターショーで初めて見て以来気になってました。
んで早速ホンダのＤに。
ところが一軒目は展示車両のみ・・・
しょうがないからとりあえず写真だけ。
Ｆ
Ｒトランク開けてるとこ
リアにバッテリー積んでる分、底上げされてます。
ただ、リアシートを倒してフラットにできるのは使い勝手よさそうでした。
あと、マフラーが完全に隠れています。
下のぞくと残念なマフラーが(笑)
インパネ
展示車なんでキーonにできないからよくわからん・・・
エンジン
結構詰まってます
折角いったのに何も乗らないのはもったいないと思い、比較するためインサイトを試乗。
何気に初ハイブリッド。
低回転からモーターアシストで街乗り領域では使いやすいです。
ハイブリッドといっても普通の車となんら違和感もなく、運転しやすかったです。
アイドルストップに馴染めませんでした。
ソワソワしますｗｗまぁ馴れですかね。
カタログ貰って帰ったのですが、やっぱ乗らないと何もわからないです。
で次の日にたまたま通りかかった違うDにナンバー付のCR-Zが。
行ってみると即試乗可能だったので、早速試乗に。
ただし、6MTではなくCVT。
以下、素人試乗記
試乗コースは空港に向かう広い片側２車線の道路でした。
インサイトと比較すると排気量がある分、加速に余裕があります。
ホント２リッタークラスの車と同じような感覚です。
あと、安定感と応答性も良いです。
メーターも近未来的なデザインでかっこいいです。
めちゃめちゃ気に入りました。
右手のほうにスポーツ、ノーマル、エコのモード選択ボタンがあります。
それぞれ試しましたが、はっきり違いがわかるくらい変わります。
あとスポーツにしてアクセル踏むと、速度が表示されてる周りの色が赤くなります。
最近の車は瞬間燃費が当たり前に表示されてますが、色を使って視覚に訴えるギミックって別にハイブリッドじゃなくても取り入れてほしいです。
まだ、200kmしか走ってない試乗車。
さすがにベタ踏みは・・・
しちゃいました(笑)
てか営業マンも余裕でオーケー、いい人だｗ
いざ回してみると、高回転では残念ながら1.5リッタークラスの車だなと感じました。
あとCVTのせいか、エンジン回転が一定のところで固定されいまいちおもしろくないです。
これは6MTにのるとちょっと違うのかな。
走ってると黒いヴィッツRSに煽られました(笑)
きっと気になってるのでしょう。
今回試乗してわかったこと、やっぱ楽しいのはロータリーｗ
まだエイトが健在なうちはいらないです
先日ふとオークション見てると
