2022年06月25日
主に通勤用で購入
一人で乗るなら4WD・TB・MTのRCかRZを購入してたと思いますが、運転手にAT限定免許持ちがいるためRSを購入
ターボモデルみたいに270PSはいらないけど、せめて200PS弱くらいのパワーがあればなと思ったり...移動経路に登坂路が多いので燃費走行するとちょっとパワー不足感は否めないかなぁ...
微々たるものかとは思うけど、BlitzのNA用パワコンが販売されたとの事で、導入を検討中です。
↑オートテストに参加した際に車格だけでRX-7やGT-Rと同クラスに振り分けられてかなりキツかったんで...()
カスタム
【外装】
GRパーツ：フロントリップスポイラー
GRパーツ：サイドバイザー
CUSCO：フロント牽引フック
ユアーズ：LEDナンバー灯
【内装】
槌谷ヤック：エアコンドリンクホルダー(運転席＆助手席)
自作：シフトノブ変換アダプタ(3Dプリンタ製)
スバル：BRZ用純正シフトノブ
【電装系】
BLITZ：スロットルコントローラー
BLITZ：スクランブルスイッチ
エンラージ商事：TVキャンセラー
ノーブランド：電源取り出し オプションカプラー
MAXWIN：電子インナーミラー
コムテック：ドライブレコーダー(HDR-75GA)
パイオニア：車載用WI-FIルータ(タイマー付き電源ソケット利用)
Posted at 2022/06/25 23:43:44 | | クルマレビュー
2021年08月10日
柿本のマフラー付けたトレジア(93dB)で通勤すると貼り紙・注意されるので、ドノーマルマフラー(98dB)付けたこの子が専ら通勤の足になってます。(音量でかくても純正だから問題なし)
通勤に使うにはオーバースペックだけど仕方ないね(｡▰´▵｀▰｡)
あと、不具合なのか何なのか１速→２速はクラッチ握ると入らないのは何でですかねぇ...
※クラッチ握らずスロットルオフではきれいに入る
クラッチ握ってペダル掻き上げると1・2・Nのいずれでもない中途半端な位置に入ってしま
い(？)カリカリカリっとギアが鳴る→クラッチ離すとバゴンッって音と衝撃とともにNに入るかまたギアが鳴るかのどっちか...だれか同じ症状の人いないですか...？
Posted at 2021/08/10 00:36:43 | | クルマレビュー
2021年08月10日
95000㎞で中古購入後4年で6万キロ走りました。
山口を拠点にしていますが、九州・中国・四国・関西地方までいろんなところへ一緒に行った相棒です。
少ないアフターパーツや、他社流用品でちょこちょこカスタムしてました。
→飛び石や鳥の糞爆撃により塗装がダメになったため、ボンネットとルーフの一部自家塗装しました。(大変でしたがいい経験をさせていただきました。)
今年10月の車検を機に手放し乗り換えることになりました。
→車検までに次の車が納車できないので車検通してまだ乗り続けます。
Posted at 2021/08/10 00:04:04 | | クルマレビュー
