軽では珍しいFR駆動のスポーツカー ３分割の脱着可能な屋根でオープンカーにもクローズカーにも設定可 カタログスペックこそ当時のワゴンRのターボ車と同じ規制値の６４馬力ですが 車体の軽さを利用してかなりハイギアード設定なので 軽にありがちな回転数は上がっても前へ進む量が変わらない事から生まれ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2008年01月23日
ローンを払い終えるまでは大人しく あまりお金をかけずに満喫していきたいと思います・・・。
所有形態：過去所有のクルマ
2007年11月20日
ホンダ スペイシー１２５ 燃費４０キロ前後 乗り心地もよく静かで このクラスでは直線安定性や乗り心地 大きさブレーキ全てで上品なスクーターだと思います 改造点 ＨＩＤ（遮光板 フロントカバー変更 マスターリリンダーのカウルカバー自家塗装 純正マフラー穴あけ デイトナ・赤パッド
所有形態：その他
2008年08月13日
運転が好きな人で雨に濡れない駐車場をもっていれば 所有していて絶対に損しないです。 日本にしか生み出せない低排気量の本格的なスポーツカー。名車です。 私の所有環境は、湿度が高く、屋根のない駐車場でしたので 所々に発生していた錆びが、見るたびに進行していき 可哀想になって次のオーナーに嫁に出すよう ...
2008年01月23日
高い次元でバランスがとれていて不満な点を探すのに苦労しました (；￣ー￣A
2007年11月20日
