シルバーバードのブログ一覧

←フランス語での意味らしいです。

たまに、購読していますが欧州車全般に結構読み応えがあります。
愛読書は勿論『VW GOLF FAN』なのですが・・・

車体に対する物欲も沸かせてくれるいい雑誌ですね（笑。

先日の足回りから間がありませんが、当初予定していたスタビを今週入れます。
arcではスタビのセット設定もあり、車高調とのバランスも絶妙になることでしょう。
更なる走行性能向上に拍車を掛けたいと思います。

最近、立て続けの散財にも関わらず次回は○○系をいく予定ですが、これで暫く散財封印は・・・未知ですね(汗;。

先日の足回りを吟味すべく北関東へ。

9:1の割合で高速メインでしたが、しっかりとした足回りを体感出来ました。
かと言って高速メインでは殆んど分かりません（汗;。
当初のインプレでお話したとおり、繋ぎ目の段差やレーンチェンジでのクイックなハンドル操作では安定したショックの吸収性を体感得ました。

早朝の高速は空いている事もありついついアクセルが・・・
高速安定性も必要十分で、インターチェンジでの急なカーブも結構粋な速度で進入してもロールを抑えて限界速度が上がった感もありました。
減衰力は暫く今の設定でいこうかと思います。

往復約200kmでの味わいでしたが、コンフォート性も兼ね備えたいい足でした。

本日、ようやく入りました！

物は画像のarc『CLIMAX-EVO sport』です。

取り付けは勿論、老舗のこちらでお願いしました。



今回、足回りでは結構悩みました（入れるか入れないかor入れるとしたらどのメーカーの車高調にするか←入れるなら車高調って決めてた（汗；。）
今の自分のシチュエーションに合わせるとなると、やはりノーマルからかけ離れる様な乗り味はNGだった為出来る限りノーマルに近い乗り味を優先し候補は決めてはいたのですが、DeeMarkさんのお勧めがあり、アッサリこれに決めてしまいました。

乗り味については帰りの首都高＆街乗り少々でしたが、ショックの吸収は絶妙にいいです。特に高速のつなぎ目の段差などいい感じで収まりますね。一昔の車高調とは比較にならないほど乗り味は最高です。
減衰力も調整できるので暫く乗ってみて更なる乗り味を煮詰めていきたいところです。