シルバーバードのブログ一覧

本日、対策品が届きました。
販売元の計らいで内部の抵抗値を変えた仕様です。
んでもって早速9連から交換しました。
もう手馴れた場所になってしまったのか片側交換には5分も掛からなくなってしまった＾＾；
でも、助手席側はラムちゃんのお陰でそれなりですが・・・（笑）
ちょっと装着に当たって諸々ありましたが、無事終了。
早速、点灯へ。




以前のようにハザードのみでテスト。
おぉっ、しっかり点灯点滅！警告灯、ハイフラもありません。
勿論、エンジン始動時やACCオン時でのハイフラ、警告灯もありませんでした。
前の物では、2～3回点滅即消灯でした。ついでにハイフラ、警告灯の始末でしたね。
今回はそれをきっちりと抵抗値を変えて対応したようです。
何はともあれ無事、動作させる事が出来たので改めて「ウインカーLED化」は終結です。
まぁ、ここまで来るのに色々とありましたが何とか終結出来ました。

この度は、色々と対応して下さった「Pit House ROCO」の渋川店長、色々とありがとうございました。
この場をお借りして御礼申し上げます。

それにしてもDIYってリスクは付きもの、醍醐味そして紆余曲折を経ての達成感、弄りってホント楽しいですね（笑）

今日は暑かったですね。
梅雨の晴れ間は嬉しいような嬉しくないような・・・（笑）
って言う事で、チョッとお遊びを。

またLEDネタなんで申し訳ありませんが、こんなの作りました。
LED点灯確認用にと。
材料費は電池を含め1英世でお釣りがきます（笑）
勿論、製作に当たってはみんカラを参考にしたのは言うまでもありません。
半田ごてが無いのでクリップは線付きをスナップに圧縮チューブで結線しました。
圧縮チューブはカーテシで使った以来ですかね、細線はホントやり難いですね。


んでこんな感じに。
外したLEDは数あれど取り合えず、初期のカーテシに使っていた5連物を点灯してみました。
LED自体12V仕様ですが、9V電池で問題なく点灯します。
ま、この場合9V電池を使うのがミソなんですけどね。
ACアダプタを12V変換で自作している人もいますが手軽さではこれが一番です。
勿論、キャンセラー入りのLEDも無事点灯しました。


私的には買ってから点灯確認にしても何だかなぁ～と思ったりもしますが、そこはやっぱり自己満足ってことで（笑）
こういう系は結構苦手なところがありまして、簡単な部類なのに着手するのに躊躇していたのはここだけの話にしておきましょう。

自己満足に浸っているのも束の間・・・
あのLED販売元から続報が。
対策品が完成したとの事。近々手元に来る予定です。
しかも、既存のLEDと入れ替えてくれるそうです、これは想定外でしたね。
明日にでも返品しないとですね、勿論速達で（笑）

対策品の具合は後日報告します。

またまたウインカーLEDの件。
終結宣言したにも関わらず、撤廃することにm(__)m
やはり、現状のSMD9連のLEDでは日中の視認性に乏しいことの実感が日々募ってきました。
警告灯云々の問題はありますが、ここは元の66連に戻すことにしました。
切れの良い点灯は良いですが、やっぱり視認性が悪くなるのは腑に落ちませんからね。

販売元の対策品で終結を望んでいますが、まだまだ解答が得られていない状況です。
梅雨の季節真っ只中、車もスッキリしない日々がまた続こうとしています・・・

先日、終結したウインカーLED。
ところが、前に付けていた66連LEDの販売元からお知らせが・・・
実は、今回のLEDに換える前日に問い合わせをしておりました＾＾；
警告灯、ハイフラ云々を。
どうやらLEDや車体の個体差があるらしく同じLEDでも出る車両出ない車両があるみたいです。

ま、VWですからMYによって違うのは当たり前ですが、やはりこの辺は盲点ですね。
私の場合、使えるものの警告灯やハイフラが起きてしまったのでこれは相性の問題で片付けられることに。
そこで販売元より、今仕様変更を行っているとの事です。
テスト結果が良好なら後日連絡が来るそうですが、返品、変更は無理でしょう（笑）
対策品が出来れば・・・ん～、また悩んでしまいそうです＾＾；
正直、換えたLEDやっぱり輝度が足りないような・・・日中は特に。
やっぱり、66連とSMD9連とでは数が違いすぎるので当然ですね。
今のLEDは暫定仕様になってしまうかもしれません・・・
それにしてもたかがウインカーでここまで投資してしまうとは本末転倒ですね（爆）