シルバーバードのブログ一覧

このネタです（笑）
実はポジション用にこのLEDが前から興味があったのですが、某サイトで発見した次第です。
興味を持ち始めた頃は消費電力云々は全く考えてなく、キャンセラー内蔵ならいいと言う安易な考えでおりました。
実際問題、このLEDがポジションで使えるかどうかは未知ですが、現行のPIAAから変えてみようと思います。

変えるのは左側のLEDでALL CREE、右側は物は違いますが仕様的にはほぼ同じで車検前までに装着していた物です。
明るさを比較してもやはりALL CREEが600ルーメン、後者が440ルーメンです。
まぁ、ポジションの爆光は如何なものかと思いますが、やはりPIAAではしょぼく感じてしまって・・・
問題は装着時に素直に収まるかどうかですね。
以前の物はケースにキツキツで無理やり押し込んで装着していました。
直径はほぼ変わりませんが、公式サイトでは11.5mmとあるので装着難は免れるかとは思いますが・・・

後日、またご報告いたします。

今回も波瀾万丈でしたが、無事戻って来ました。
マフラーエンドもご覧のとおりです＾＾；
早速、ルーホイ、ポジション、バックランプ、ライセンス灯は全て換えました（笑）
でもポジションだけは前のPIAA製にしました（前のLEDでは装着が困難でしたので）
台風上陸の予報もあるのでここは一気にやってしまえと思った次第です。

今回メインとなった純正マフラー戻し・・・
やはり試乗すると低速トルクがああ綺麗とは違いますね。
ハルデックスの恩恵もありますが、低速からの出足がとてもスムーズ。
音量は控えめになりましたが、やはり純正ならではの味があり我ながらちょっと感動（笑）
純正に戻した甲斐があったのかなぁ～！？

入庫しました。
パーツ（マフラー）も本国発注にはならなかったので納期も早めでした。
バッテリーの準備も終え、昨日雨の中旅立っていきました。
今度は何事もなく帰還するのを願いたいですね（笑）
帰還後のマフラーエンドはご覧のとおりになってしまいますが・・・
テールも戻して原点回帰するのも悪くないかな！？

いゃ～参りましたよ（涙）
厄年ではないもののここまで不運とは・・・
ご覧のとおりマフラーが不適合に＾＾；
前回そして初回も規定値ギリギリでしたから致し方ありませんね。
乗って無くても劣化するって事を実感させられた結末です。



マフラーを交換する事になったのですが、生憎純正はああ綺麗を導入した時に処分してしまったので替えが無く・・・
対策としてサイレンサーもしくは他社のマフラーにと考えましたが結局、純正に落ち着きました（笑）
やはり下のトルクを生かすには純正に勝るものはないとの決断です！
金額は驚愕の価格でしたが、交渉で多少安くしてもらえる事になりました。
その他諸々の指摘もご覧のとおりですが、マフラー＆バッテリー以外は対策済みです。
今回の車検も前回よりかなり嵩張りましたが、更なる愛着を沸かせないといけませんね（笑）

本日、車検に出しました。
タイヤ＆ライセンス灯も無事に換え、車を引き取りに来たメカニックが一言。
クリアランス（ポジション）がLEDですねっと（笑）
えっ！？確かにLEDだけど初回そして二回目の車検時も問題ありませんでしたよっと返答。
頭を傾げながらもそそくさと車を持っていきました。
やはり、ポジション球も場所によっては駄目な所もあるみたいですが、まさか此方もNG方向に動いているのかな・・・
まぁ、今のLEDはPIAAに比べ明るいので見解は難しいですが、NGになるかは後の報告で。