シルバーバードのブログ一覧

これで勝負に出てみます。
一応、キャンセラーも内臓。
吉と出るか凶と出るか…
唯一の問題はピンを削るのと点灯時の明るさです。
あぁ早くスッキリしたい(笑)

今日もLEDネタです。しつこいようですいませんm(__)m

13日の換装から数日たったので早速スキャンしてみました。
ウェルカムランプのエラー履歴は完全に葬る事が出来たみたいですが、カーテシは駄目だったようです。
ん～、抵抗値が足りないのかもしれませんね。でも、微弱点灯が無くなっただけでも良しとしましょう。

ルームランプはかなりの爆光になってしまいました＾＾；
これはチッと恥ずかしいです（笑）
残照も起きないLEDなので今は我慢（本音を言えばPIAAのが一番良かった）
まぁ、このLEDがだめになったら再購入を考えてみたいと思います。

ところで、例のウインカー。
相変わらずの初期制動では警告灯、ハイフラは起きています（作動させてしまえば正常動作）
ホント中途半端仕様ですね。抵抗を入れれば解決しますが結線したりするのも自信なく・・・
ネットでも色々調べていますが、やっぱりBAY９s 120°キャンセラー入りのLEDって無いですね。
BA9s 180°物ならあるにはあるのですが、LEDが少ないし・・・
ま、動作するだけでもマシなので、やっぱりこのまま放置せざるを得ないですかね。

そう言えば、バックランプ、リアフォグはまだLED化してませんでしたね（爆）

今日は洗車のついでにまたまたエラーチェック。
もうウインカーは仕方ないとして他にはエラーが残っていませんでした＾＾
カーテシも出なかったのは幸いでしたが＾＾；





やっぱり、エラーは完全に葬りたいと言う事でルームランプのLED（画像のPIAA製）をカーテシに。
PIAAのやつはルームランプでは微弱点灯が起きなかったのでエラー回避出来るのでは？と思い換えてみる事に。
早速、ルームランプからLEDを取り出し・・・

やってもうた・・・orz
決して内部抵抗を確認する為にばらしたわけではありません（笑）
ソケットからなかなか抜けず無理に引っ張ったらこの有様に（涙）
幸い、予備が一つあったのでホッとしましたが。
ルームランプには昨日カーテシに付けられなかったLEDを挿入。
エラーチェックはしていませんが、残照も起こらず結果オーライでした（でもセンターの見て呉れが・・・）
カーテシにも残照現象がありましたが、こちらも残照回避出来ました。
後はそれぞれの耐久性に課題が残ってますが、結果としてウインカー以外はキャンセラー入りのLEDになってしまいました。
LEDを極めるってやっぱり難しいですね。

先日、届いたキャンセラー内臓のLEDを早速交換してみました。
換える場所はウェルカムランプとカーテシです。
先ずはウェルカムから。
換えるや否や、差込口があまく点灯させるまで苦戦してしまいました。
極性の問題もあるのは分かっていましたが、まさか差込口があまいとは＾＾；

何とか装着できたのも束の間、ライトユニットに亀裂が・・・
ネジの締め付けが強かったようです（涙）
まぁ、DIYの誤算と言う事で（笑）

続いて、カーテシ。
何と！LEDは装着出来るもののカバーが閉まらず・・・
どうやら従来のLEDより長い＾＾；
キャンセラーの部分で微妙に長くなっていたとはorz
結局、カーテシのLEDは現状維持という結果に（涙）
これは想定外の誤算でした。
取り合えず、ウェルカムランプのみの換装でしたが、VCDSでスキャンしてみました。

LEDを換える前にフォルト箇所を消してからスキャンをかけてます。
結果はご覧のとおり。
見事、フォルトは激減しております。
カーテシは今回エラーが出ませんでしたが、これは完全ではありません。
でも、ウェルカムランプのエラーがなくなったのは嬉しいですね。おまけにウインカーも（笑）
でも、相変わらずエンジンスタート直後は警告灯そしてハイフラは瞬時起きますが・・・
今回、カーテシは交換出来ませんでしたが、ルームランプをカーテシに入れ替えてみようかと考えてみましたが、キャンセラー内臓のLEDっ見て呉れがあまり良くないんですよね（笑）

今更、LED化に嵌ったわけではありませんけど、昨日のウインカーLED化をしてからちょっと思いました。
やっぱり、VCDSを所有する以上エラーログは気分的に宜しくなく・・・
スキャンするたびにこのエラーは必ず出ます（カーテシのエラーは出ない場合もあり）
走行上は何の問題もないのですが（笑）
と言う事で、ウェルカムランプとカーテシランプをキャンセラー内蔵型に換えます。
キャンセラーを入れてしまうとLEDの省電力は生かせないかもしれませんけど、やっぱりエラーは宜しくないって事で（笑）
カーテシは元の白色のLEDになってしまいますが、照射は問題ないのでこの際妥協しようかと。

そう言えば、本日もR32を始動したんですけど、警告灯、ハイフラは起きたり起きなかったり（ハイフラは中のインジケーターだけで肝心のウインカーは点灯しません）
まぁ、エンジンさえかけてしまえば警告灯もハイフラ現象もハザードやウインカーを少々作動させるだけで消えてしまいます。でも、エラーログは残ってしまいますが・・・

取り合えず、週末にまた検証します。