シルバーバードのブログ一覧

昼間の続きです。

早速、VCDSの出番でしたがPCの電源が・・・
バッテリーが切れそうでした（笑）
充電するため、暫くお昼寝タイムでした（爆）


仕切り直して早速、AUTO-SCANです。

00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000
01-Engine -- Status: Malfunction 0010
02-Auto Trans -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010
22-AWD -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
44-Steering Assist -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: Malfunction 0010
55-Xenon Range -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: OK 0000
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000

エラーが三箇所ほど出ています。
CAN Gateway、Dooｒ Electは今回は無視、問題はEngineです。
R-VITのログは何を隠そうこのEngineのログでした。
で、早速詳細を確認すると・・・

1 Fault Found:
005784 - Please Check DTC Memory of Steering Wheel Electronics
P1698 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 12324 km
Time Indication: 0

ステアリングホイールの自己診断メモリーチェック！？
上限を超えている！？・・・何が何だか分りません＾＾；
ネットで調べてみても同じエラーを記録されてる方がいるにはいるのですが・・・
結局、分からずじまいでエラーを消去しました。
今のところ、走行中は何も不具合はないのでここは様子見ですかね？
車検前に何事も無ければよいのですが・・・

R-VITを起動、自己診断機能にログが・・・
起動時に「ピピッ」と音が喧しいです（笑）
早速、VCDSにでも診断かけないと＾＾；

GWも終盤ですね。
今日はGW中にやろうと思っていた事を早速実践しました。
ラムエアー＆レザーシートのメンテです。
ラムエアーに関しては丁度一年前にメンテしてました。
走行距離は・・・orz
フィルターの状況は前回と変わりません（笑）
やっぱり乗ってない証拠です。


これが一番ネックですね。
洗浄後の乾燥です。
やっぱり、メンテは今時期が最高に良いかと。
今回も乾燥は早かったですが、そろそろリペアを用意すべきですかね。



続いてレザーシートのメンテです。
今回で二回目です（笑）
前回は一年以上前になると思いますが、それにしても思っていたほど汚れは無かったようです。
でも、そこはシート・・・汚れは皆無ではありませんね（笑）
仕上げにレザークリームを塗り塗りして終わりです。

艶は出ますが、ゴルフの革シートって！？
あまり施工実感がありませんでした。殆ど適当です（笑）

これから最後のGW満喫したいと思います。

斜傾バー、外しました。
外すのに六角ボルトが固く、少々手こずりましたが
何とか外せました（笑）

外してのリアの剛性具合はと言うと、やっぱり良い仕事していますね。
何ら剛性感は変わらないような感じです。
勿論、事が終われば斜傾バーは戻します。

リアにでかい荷物なんて置くことは殆ど皆無ですが、やっぱり斜傾バーがあると・・・
付けたり外したりと、そう頻繁には行わないと思いますがやはり面倒ですね（笑）

何れにしてもこのアッパーリアタイバー、センターブレース並みに体感できるし
良いパーツであることは間違いありませんね。

先週の悩みを解決しにこちらへ行って来ました。
思えば。今年初の訪問でした＾＾；
天気は最悪の雨模様・・・でも仕上がりは満足いくものでした。








物はというと・・・
「NEUSPEED Upper Rear Tie-Bar」です！
実は先週ブログを上げた時、即行で決めてしまいました＾＾；
お友達のChnisさんのお墨付きもありましたし、何より斜傾バーがそそりました（笑）
荷物置きに不具合が生じても斜傾バーは六角一本で取り外しができるのも利点ですね。

早速取り付け後の帰路での走行具合ですが・・・
生憎のウェット走行＆度重なる渋滞にも関わらず、しっかりと剛性アップは感じとれました。
ハンドリングもよりシャープになり応答性が良いですね。
リアの剛性もアップした事でバランスが取れたのかもしれません。ロワバーは要らない感じですね。
リアサスの収まりも気持ち良くなった感もありました。ガチガチ感は無く程よい固さに相成りました。
高速域も早いとこ試してみたいですね。