のびた@E35Aのブログ一覧

記事投稿　失敗してたのに今気づきました

DSGオイル交換は昨日の9/1
そしてこの記事日が9/2でした。

この日は昨日と相変わらずの変な天気。
土砂降りになったり、晴れ間になったりで、本当はオフ前の洗車をしようと思ってたのですが、朝から諦めてました。

DSGオイルも交換しシフトフィーリングも良くなりましたが、あまりにもそこばかり気にしていたもんだから、すっかり忘れていたところが。。。


エンジンオイル


交換時期ではないですが、交換後に四国へ行ったりアチコチ走り回り気付けば3000キロ近く走ってました。
ＳＬのネックである、オイル消費。

晴れ間を見計らってレベルゲージを確認。

案の定、MINゾーンの下1mm程度しかオイルが付いてなかったデス。

来週はオフですし、Ｄラーも確かリニューアルしてるはず…と土砂降りの中Dラーへオイル補充へ行きました。

リニューアルされた店内は気持ちがいいですが、展示車の配置、カウンター、床材張り替えみたいで、大きくは変わってませんでした。
テーブルが沢山置けるように、合理的になったと言った感じでした。

肝心のオイルは0.8リットル程度の補充。これで一安心。
近々にオイル交換したいところです。

以前Dラーでの点検時に15000キロだったので、自腹でDSGオイルを交換していました。
あれから3年・・・

距離も46556キロ・・・

31000キロ走っているのもあり、そして最近シフトチェンジ時にちょっとシフトショックも出てきたのもあったので、メンテナンスとしてDSGオイル交換を実施しました。

実施したのは、I-TEC柏
ここではPower Cluster社の高性能DSGオイルへの交換が推奨です。
実はDラーで純正のオイル交換との金額が殆ど変わらない為、だったら高性能オイルの方が・・・と思い迷わずこちらでお願いすることにしました。

以前のギャランは5MT車であったので、1万5千～2万キロごとにミッションオイル交換してましたが、DSGオイルのメーカー推奨交換時期が6万キロとのことで、
私観的に話半分・・・　3万キロで交換　としています。

実は当日は筑波のみん友さんと柏で合流し、社長と一緒に車談義で写真を撮るのを忘れてました。
楽しい時間でした！


DSGオイルはオイル交換までのプロセスが色々あって時間がかかる作業なので、
代車をお借りしかみさん実家へ一旦戻ったりしていました。


夜に受け取り。
実家へは首都高ナビ無しは自信が無かったのでオール下道で行ったのですが、
受け取りの際は無鉄砲にも慣れない首都高に乗っちゃったもんだから、間違えたり渋滞にはまったりで1時間余計に掛っちゃいました。
その間、社長をお待たせしてしまう結果に（申し訳ないです～）


で、高速移動が大半だったのでインプレは高速乗り降りでの短距離でしかできませんでしたが、

・以前のシフトショックがかなり改善されました（キャリブレーションのおかげもあるかもしれません）
・渋滞のノロノロ発進した時、Dレンジでは2速まで入ることが大半なのですが、速度と回転数も殆どその差が分りませんでしたが、その差が分るようになりました。
　分らなかった若干の差分がロスがあったのかもしれません。