のびた@E35Aのブログ一覧

昨日もまた、ボディーソープで頭を洗おうとしてしまった♪


のびたです。


皆さん、複数車で隊列移動する際にどのような感じで移動してますか？

と考えると一般道の場合、殆どは道を知っている方が先導し、それに習って後続車が付いてくる。

だと思います。私もこれ、正解、と思います。
知らない方が先行すると、糸の切れた凧になり・・・　さよなら～　になってしまいますから。


では長距離の高速移動は？　となるとちょっと場合が変わってきます。

と言いますのも、路地や交差点が無い（出口やJCTはありますが）高速で経路有識者が先導するのもアリですが、
隊列での高速移動は私はこう思ってます。

まず先行車の優先順位は

１：経路有識者
２：高速運転に慣れていない方
３：経路が分からない方
４：高速でも比較的安全牌の速度巡航の方
５：１よりスプリンター

と思ってます。


この優先順位、要は高速での速度が遅い方になるべく合わせる、と言う事です。
運転に慣れていない方、経路が分からない方が無理に付いてこようとすると、かえって辛いし危ないですからね。

それじゃー１の経路有識者が先行とうのはどうして？ですが、理由は↓

・１のドライバーは、後手について巡航速度を把握します。（事前に１の方を決めておきます）
・１は適当なタイミングで、右車線から一気に追い抜き先導する。
・１は先導体制に入ったら、把握した巡航速度で先導し出口やJCTを案内する。

で、移動中のルールは

・隊列移動中に休憩やSAに寄りたい場合は、前車にパッシングと後車にハザートサインして、それに習って他の車は前車、後車に同じく合図。
・渋滞や混雑の場合、隊列の前車が入ったら後車を前に入れる（渋滞中は順番が逆になるイメージ）。
　これは2台1組くらいの感じで臨機応変にしないと、他車からひんしゅく。


自分は大体こんな感じで動いてます。
皆さん、いかがでしょう？

また臨機応変に次の休憩SAを事前に決めておいて、適当に隊列組む、って言うのもアリですね。←これが一番楽かな・・・
但し、この方法だと場合によっては、中には「まだ行けるのに・・・」で休憩になる場合もあるので、所用時間が掛かる場合もあります。
あと後続車がSA行き過ぎちゃった・・・　って事も。（実際にありました(笑)）


と今度の土日はオフ日で長距離移動です。
複数台での移動なので、集合時間を目指しますが、途中の不意な渋滞混雑の可能性もあるので、第一優先は

皆さん、事故しないで目的地に到着し、最後は帰宅できる事

で参ります。
何かありましたら、助手席様経由で幹事様に連絡致しますね。

ではでは。