又座衛門のブログ一覧

今日は朝からドンヨリした天気で

いつでも　雨が降ってもおかしくない天気でした。。



パドックはどうぞ　自由に状態


１８台だから仕方がないよね。。。┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

コースは



スーパーシンプルに見えるけど、

①の進入位置は結構悩んでしまい、、、

大きく回って①に入り易くするのか

コンパクトに纏め、①でサイドチョン引きで②でサイドターンするか

①に行く時、目の前にゼブラがあるんで、どちらにしようか他の参加者と話していましたね。。

それと、普段　ウルフコースで走りまくってるので、

最後の④パイロンは練習してないですね～

慣熟走行は１分２０秒

１本目　ＭＣ。。。。。(´；ω；｀)

２本目




久々の雨のド那須だったのと、あったら　アンダーしまくりにビビって

ＮＴＦ　６/８位でした。。。。ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ

さらに、大雨＆強風にてタープテント大破。。。(´；ω；｀)

もう少し　良いタープテント買いましょ～

今日はド那須にでも行ってと思ったけど、

午後から仕事。。。・゜゜・(/□＼*)・゜゜

明日はとりあえず、地味～～＆マイルドな　


ＪＭＲＣ栃木茨城県戦なので、（参加者１８台。。。ドバーッ（┬┬＿┬┬）滝く）




明日の天気あんまり良くないから　午前中はＥＸＥで　タイヤ交換作業で、


午後から仕事にしても　前々から気になってるのは、

通勤車の平均燃費だけど　止まりません。


少しづつ　少しずつ　チョピットづつ　上がって行きます。。。

何でだろ？？

いちを　久々に走行距離とガソリンを入れた量を計算してみたら、

それなりに合ってる。。。　•́ω•̀)？


何時たったら　止まるんだろう？？？

昨日はド那須で午前中のみ練習をして、

午後からツイリンクもてぎの南コースに入場し、

今日は盗撮と言うことで、会場入りしました。

って　しろEK９さん宅で作戦会議？？っぽいことをして。。。

ツイリンクもてぎの桜は満開でしたね～(σﾟ∀ﾟ)σ




















１本目の盗撮ポイントは



真中のポスト内です〈〃^∀^〃)ｪﾍﾍ

グル～～～と見渡せる所で、とりあえずカメラ撮影ポイントでもと思っていたら、






まぁ～　オチャラケたお三かた　

シミショ～さんを見習いなさい。。！！（○｀ε´○）ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ!!　＆(・∀・)

そんな　こんなで　デモランは



って　１本目は最初のサイドターンと奥のコーナで撮影にする事としたんだけど、

撮影をチェックしたけど、奥のコーナーではタイヤが浮いた状態は　かなり　カッコイイですね～

って、ドライバーもね。〈〃^∀^〃)ｪﾍﾍ　浮き過ぎも　いましたが。。。

２本目は

スタート地点でスタートする瞬間と　最後のサイドターンを撮影

本来であれば、パドックを撮影するんだけど、あまりにも遠く。。。┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚﾀﾞｾﾞ


今回は

各クラスの優勝者にさせて頂きます。

ＰＮ1クラス←クリック



ＰＮ２＋ＰＮ４クラス←クリック


ＰＮ３クラス←クリック
ＰＮ３クラスその２←クリック



ＰＮ２＋ＰＮ４クラス←クリック


ＰＮ５クラス←クリック


Ｎ１クラス←クリック
Ｎ１クラスその２←クリック


Ｎ２クラス←クリック
Ｎ２クラスその２←クリック


Ｎ３クラス←クリック


ＳＡ1クラス←クリック
ＳＡ1クラスその２←クリック


ＳＡ２クラス←クリック
ＳＡ２クラスその２←クリック


ＳＣ/Ｄクラス←クリック



土日とも色々と大小トラブル等有の試合ではあったけど、無事に終わって良かった？？です。


帰りは　お約束？？　道の駅もてぎで、、、、


ゆず塩ラーメンも食おうかと思ったけど混雑してたので、やめた。。。┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

昨日　EXEより　サスペンションOH、RECSの完了との連絡が入り、

実はサスペンションOHは約９年位していなかったのです。

違和感も無いし、やっぱり自分のヘタレな運転の影響でサスペンションOHは

まだまだ先と思っていたんですが、　今回はした方が良いでしょ～と思い、

OHしてみたけど、若干サスペンションのオイルが滲んでいたらしい。。。



せっかくなので、

減衰力の資料が↓のように、届いていたので、



ド那須で練習してみた、



色々と試してみた結果、高速コーナでは６段近辺

サイドターンでは１３段近辺が非常に扱いやすいと解り、

６段近辺のサイドターンは僕の腕が悪いのNGだから仕方がないけど、

前に進もうとしない。。。

タイムはウルフの１分９秒前半までは走れたので、OH前よりは良し思うけど、

せめて１分７秒は出さないと。。。。。

それと、RECSは良くなってるんだと思うんですよ　エンジン内部的に。。。。

でも　どう　変わった？？？って　言われると。。。解りません。。。

理論では全く　説明できないけど。。

とにかく　サスペンションOHは　コーナでの６段近辺で気持ちよく走れてるので、

６段近辺でもサイドターン時にタイムを縮められるようにしたいのと、

まぁ～　結果的に　一番良いのは　自分でここだ！！！って思った所に

減衰力を合わせるが良いのかな


で、

１６時頃、帰ろうとした時、Fタイヤをみると、何やら　ホイールにグリスがチョピット付着。。。

良く見ると　ドライブシャフトのブーツが破損。。。。・゜゜・(/□＼*)・゜゜

人生　２度目のドライブシャフト交換。。。。(´；ω；｀)

実はこのドライブシャフト。。。　純正ドライブシャフトで、

多分　僕の予測だけど、生産されてから、一度もブーツ交換してないと思う。。。

それか　玉玉（内部）が破損　それで　ブーツ切れかな？？？って思う。。

中身確認する気力なし。。。。。(´-д-)-3

交換作業で、ド那須に１８時まで居ので。。

今度の４月１７日に

これの発売が略決定し、何機買おうか迷ってる間に




が　５月　中旬に発売が決定。。。


どのように作るか妄想しているけど、


その前に




５分で製作完了。。。。〈〃^∀^〃)ｪﾍﾍ


同じゴムだけど、　無事に





届いたので、今度の日曜日は　色々と汗たっぷりかいて　頑張るぞ～～～！！！