クロロホルムのブログ一覧

クリッパーバンが去年のクリスマスに事故で廃車になったのでようやく中古車のアクティトラックを格安で購入しました。

今日はとりあえず名義をさっさと変えないといけないのもあり名義＆ナンバー変更

事業用に変更する為増車と減車の連絡書取得までやりました

明日改めて黒ナンバーに変更しに行く…

普通ナンバー代が無駄になりましたがまぁしゃーない

先に連絡書取ってたら最初から黒ナンバーにできるんですがら名義変更を先にしないといけなかったのでしゃーなしです

そんなこんなで朝から続けて帰宅後に少し掃除

このアクティトラックは不用品回収で使いっぱされてたようで荷台の汚れが凄かったです

磨いたりエアーで飛ばしたりしまして

汚れはぼちぼち落ちましたがまだ酷いのでちょこちょこ掃除しようと思います

錆びの部分はそのうちスプレーとか吹いとこうと思います

僕も仕事で使うので多少の汚れはいいんですけどね

あとワイパーをクリッパーで使ってたエアロワイパーブレードに交換

取り付けはできましたが

助手席側が結構ギリギリなので使いながら様子見ようと思います

とりあえずそんなこんなで購入してあちこち移動したりして500km程走った感じ、まぁそれなりって感じでしょうか

運転席はクリッパーより余裕で狭い

ハンドルは軽い

一定距離手放ししても曲がらないのでとりあえず良さげ

白煙は最初若干出てたものの走り出したら消えたので様子見

甘い匂いするのでなんともですが

今15万kmですがタイミングベルトは交換歴あるのでまだしばらく大丈夫と思われる

ベルト交換する時にウォーターポンプ、サーモスタットとかその辺も替えようと思います

とりあえずできるとこからってことで

オイル交換は交換シールがあったのでまだいいとして

エアフィルター、プラグ交換、ラジエターキャップ、クーラント交換辺りをやっとこうと思います

あとタイヤは山が少ないのでクリッパーについてるタイヤをホイールごと交換しようと思います

個人売買なのですぐ壊れても自己責任ですので、早めにできることとか点検整備に出そうと思ってます

とりあえず明日やる事は黒ナン変更と任意保険の車両入れ替え

ぼちぼち弄っていこうと思います

マフラー交換後しばらく走ってきました

BEAMSのマフラーで新品を入手
純正マフラーよりめっちゃ軽い
音も結構静か
見た目は普通にかっこいい
型落ち品だからか全く周りと被らない

自分が所有してる中でJF56は1番新しい年代のスクーターですがとっくに型落ちですので、マフラーも型落ちなのは不思議では無いですね

全く情報がないですけどシグナスについてたBEAMSのマフラーより静かです
新品だからかもですけどね

田舎の夜は静かなので煩かったら戻す事も考えてましたが結構静かなので当分そのまま乗れそうです

スタッドボルト1つはリコイル済みでしっかりトルクで締められるものの、もう片方が怪しいのでまた暇見つけてエンジン外してーってやらなければいけません

リアタイヤ交換する度にマフラー脱着が億劫だったので今回交換に踏み切りました

サイレンサーだけ外せばリアタイヤ交換できるので、できるだけエキゾーストパイプジョイントナットに触れたくない計画は成功です。

ぶっちゃけどのバイクいじる時も個人的にスタッドボルトが1番触れたくない場所ではありますので、早めの処置をしようとは思ってますけど…

とりあえずもうしばらくは様子見

で、そろそろリアサス交換とフロントフォークオーバーホールしたいところです

今日はPCXのベルト類を前回新品に交換してから5000キロくらい経ったので点検整備しました

トルクカムのグリスは予想通りの汚れだったので綺麗にしましたが、ベアリングのゴリゴリは無かったのでよかったです

ベルト、ウェイトローラー、スライドピースも特に問題なし

マジェスティに乗ってた時は乗り方が悪かったのか、クラッチやプーリーをKOSOに変えてたからか、ウェイトローラーにグリス塗ってたからなのか、分かりませんがウェイトローラーが結構摩耗してたんですけど、今回乗り方がいいのかPCXのウェイトローラーは全く摩耗してなかったのであれれ〜ってなりました

とりあえず純正は安心感が違います

オイル交換をした後ちょっと買い物に行ってきましたがすっごいスムーズに加速してくれます

定期点検は大事ですね

もうすぐ8万キロですが友人のPCXは14万キロで全然不具合無いらしいのでまだまだ頑張ってくれそうです

カブもシグナスも売却したので頑張ってもらわないと困るんですけどね

実家に置いてたヘルメットを回収してきました

フュージョンのトランクは入口が狭いので少しコツがいりますがジェットシールドが入りました

ヘルメットの高さは25cmくらい
たしかマルシン工業のジェットヘルメット
フュージョンのトランク入口も高さ25cmくらいなのでギリギリです


トランクの真ん中はリアタイヤで盛り上がってるので、そのままでは入らないのでシールドを上げないといけません

トランクを閉めてロックする時にひっかかる鉄の部分に、シールドがぎりぎり当たるかどうかで擦る可能性があるので、布1枚トランクに入れておくと出し入れする際無傷ですみます


これでヘルメット問題は解消されましたので、高速もいけます🙂

福岡から大阪まで下道で行ったりちょっと思い出のあったカブですが本日無事嫁いでいきました

乗りやすくて整備も簡単、普通に速いし燃費良いで文句なしでしたが倉庫整理の為手放しました

すぐ整備しないといけないとこは全く無いので即戦力となるはず

50,000キロでオイル交換してましたが、今朝改めて交換(50140キロ)して各部チェック、バッテリーは昨日から充電してたので始動も問題なし

相手にも直接確認してもらったからストレスフリー

セルモーターだけ変えるか清掃してもいいかも？くらいですかね

予備で取ってたパッキンやらパーツ諸々、ウイルズウィンのマフラーもあげました(無料ら申し訳ないって言われたので昼飯代で1000円貰いました笑)

カブないのにパーツ持っててもしゃーないですからね

個人的には純正のがいいけどマフラー変えたりは好みですからね

シグナスの時同様いい人に譲れたのでよかった