クロロホルムのブログ一覧

見なくても必ず交換するところは置いといてぶっちゃけまじまじと見ずに今回も購入したので改めてちょっとだけ目視点検しました。

まず正面から見るとPCX125のスペシャルなんちゃらっぽい色合いにしてあるけどたぶん違う普通のJF56と思う。

TOP画とその反対の側面から見てもスペシャルなんちゃらっぽくしてるけど違うと思う…たぶん以前の持ち主さんは黒赤で決めたかったんでしょう。
別にこだわりないのでいいんですけど、見た感じそれなりの状態。
立ちゴケあとっぽいのはちょいちょい見受けられるけど、最近新型買うまではずっと通勤で毎日乗ってたらしいのでぼちぼちな状態。
んで純正オプションのリアボックスは主に蝶番部分はじめボロっちくなってるので交換予定。

ハンドル周りはちょい若さを感じるというかスポーティーと言えばいいのか。

エンデュランス？バーエンドやブレーキフルードキャップ、六角ボルト等のアルマイトが色あせてます。
その辺はそのうちスマホホルダー等で見えなくなるのでスルーします。


純正オプションのグリプヒーター付いてました。


ハンドルも目立ったサビとかないので良かったです。


んで、使い方をまだいまいち理解してない純正イモビアラーム。
説明書とかもまるっとあるので整備しつつ覚えようと思います。
型落ちだろうと腐ってもPCXなのでセキュリティがついてるのはいいことかもしれません。


で…はよ交換したいとこその1。
クランクケースカバーがよく分からん派手めのが付いている。
流用にしては綺麗にハマりすぎてるのですが汎用品を塗ってるとか？
よくわかりませんけどｵｸで良さげなのを物色するしかなさそうです。


エアバルブキャップはサイコロが付いてあるのでタイヤ交換する際に廃棄します。


フロントも同じくサイコロ…。


フロントタイヤはまだいけそうですが、交換します。


リアは真ん中アウトなので要交換です。


んで、外装を見渡していると穴が笑
転けてえぐれたのかわかりませんけど、ここもお財布と相談でそのうち何とかしようと思います。




本当にざっくりしか見てませんけどそれなりな状態だなと感じました。

んで、ポチッたパーツやらなんやら続々届いてます。
フロントブレーキパットは前オーナーさんがデイトナの赤に交換したらしいので今回は注文してないものの、確認し忘れたのでタイヤ交換する時に確認しようと思います。

少し運転した限りは効きも問題なく引きずりとかもないので大丈夫そうですけど…。



ミシュラン
シティーグリップ2前後

ホンダ純正
・ベルト
・ウェイトローラー

キタコ
・スライドピース

デイトナ
・リアブレーキシュー
・マグネットドレンボルト
・ドレンガスケット
・39mmソケット

グロンドマンギアオイル

NGK
・motoDXプラグ

バイクパーツセンター
・エアクリーナーエレメント

汎用
・エアーバルブ

GRIP EARTH
・ハンドルカバー

ベトナムユアサ
バッテリーGTZ8V

到着待ち
・ハンドルブレース
・充電スマホホルダー
・ドリンクホルダー
・ヘルメットロック


今回はあまり純正に拘らず、ブラックフライデーってこともありいつも安いのからいつも使ってるやつとかごちゃ混ぜです。

とりあえずいつも通り燃費安定狙いで純正維持予定。

マフラーが純正のままだったのでいつも純正戻ししてる僕には有難かったです。

ついでにサービスマニュアルも買っときました。

んでリアボックスを最近よく見る四角いやつにしようと思いつつも55Lか65Lで一生迷ってます。
リアキャリア自体少しよかげなの買うとしてもキャリアをおさえてる4本のボルト弱そうなのでどうしよう…( ³ω³ )

あとトルクレンチ…リアホイール取付け118Nm…

自分の手持ちが110Nmまでしかないのでアストロかどっかで買うかマジックで印つけてやるか…

とりあえず肝心なハンドルブレースと充電スマホホルダーが届いてないのでもう少し我慢…しっかり寒くなる前に終わらせたいです。

25日に無事めっちゃ型落ちのPCX(JF56)を名変終わらせ自宅に迎えたその翌日26日から静岡までとことこ車で仕事に行って今帰宅中。

前に静岡から福岡に引越しをされたお客様がまた静岡に戻ることになり僕にご依頼頂いたのでお仕事させて頂きました。

とりあえずなんか静岡の名物？なんやろ〜とか思いつつ浜松餃子なるものがあり食べました。

うん、餃子でしたね〜(^-^)

のんびり美味しいご飯食べたり観光しつつってのもありかもですが、そんなに時間が無いものでそそくさ撤収…

下道使ってもバイパスとかあんまりご飯屋さんないんですよね。

まぁ仕事のついでになんかしら思い出になる美味しいご飯食べられたらいいや程度なので良しとします。

んで、帰りながら自宅に放置してるPCXの整備パーツやらなんやらをネットでポチポチしてました。

交換リスト
・プラグ
・エアクリーナーエレメント
・バッテリー
・エアバルブ
・タイヤ前後
・リアブレーキシュー
・ドライブベルト
・スライドピース
・ウェイトローラー

必要工具
・39mmソケット

その他
・マフラーガスケット
・マグネットドレンボルト
・ドレンワッシャー
・ギアオイル
・ハンドルカバー
・ハンドルブレース
・充電スマホホルダー
・ドリンクホルダー
・ヘルメットロック

とりあえずいつもやってる基本的なことからスタートって感じで注文…全部ポイント使ったからお財布ノーダメージ！
届いたらしこしこ整備開始ですね(^-^)

昨日は網戸の張替えをしました

以前の交換から何年経っているかわかりませんが網の抑えるゴムもだいぶ劣化してるので暇な時にやってしまおうと思いまして

とりあえずゴムの継ぎ目の隙間から細いマイナスドライバー等で引っ張ります







抑えてるだけなので引っ張るのみです






ひび割れてますね



引っ張り抜きまして新しいゴムと比較






新しい方はギザギザした感じのやつ

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中には空洞がありますが隙間に入れる際多少余裕を持たせるためでしょうか

ゴムを抜いたら古い網を取ります



汚れが溜まってるのでできるだけ綺麗に拭きます



古いゴムや網は処分



部屋に網戸の枠を入れて網を張ります

写真撮り忘れましたがこのTOSTEMの網戸は上川にストッパーがあり、マイナスドライバー等でストッパーを解除して外せる網戸でした。

張替えに使った網は20メッシュ

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後網を張り替えするための道具

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・ゴムを抑えるローラー
・余った網を切るカッター
・網をおさえるゴム
・張替える時に反対側等引っ張られないように抑える丸い抑えゴム2つ



網戸に網を合わせ



やり方は割愛しますがやりやすい方法を自分で考えながらやればいいなと思います。
道具に付属のDVDが着いてましたが数秒観て何となく理解して作業開始。

要領がいい方は観なくてもできると思います。



付属の道具で網をゴムを抑えて張っていきます。



枠から余った網は専用のカッターで切断します。
この専用カッターは正直あまり使えないかな…



上側張替え完了し下側も同じ様に張って終わったら網戸を戻します

初めてにしてはまぁまぁいい感じにできたかな？
新品の網って光がさすとキラキラするんだな〜と。



側面から見ると多少部分的にたるみがあるものの不格好ではないので良しとします。

同じ要領で全部屋の網戸を張替えました。

これで数年は気にしなくてよくなりました。

一般的には18メッシュか20メッシュが多いらしく他にも種類がありましたが、今回は20メッシュで安く見つかったので決めました。

普通はどれくらいの周期で張り替えるんですかね？
破れたりしない限り張替えするイメージないですけど、ともかく網が新しくなるだけで何となく気持ちがいいです。

久しぶりに少し時間ができたので放置気味のTW200の解体をほんの少しだけ進めました。

整備でもなんでもないのでブログにて今回も記録に残そうかと。

組み立ての時は整備記録に書いていこうと思ってます。

と言っても自己満ですのでね。

TWの整備なんぞ今更感ありますが自分忘れやすいので自分が分かるように書いてますんで(´∀`)

ただそんな内容でもどっかの誰かの役に立ったらいいなーくらいですね。

んで、本当に少ししかすすめてませんけど早速分解の続きをば。

フレームに残ってるのはホイールとエンジンとクラッチワイヤー等あと少し。

エンジンを次で下ろしたいのでチェーンを外したいと思い、まずスプロケ側のカバーを外すことに。



プラスネジで数箇所止めてあるので3番プラスドライバーにて舐めないように慎重に緩めました。

色々怪しい車体なのでこのネジが純正なのか謎…

なんか鉄ではなく多分付いてたのはステンレスのネジ。

某オクとかで売ってるやつかな？

んで写真の3点だけ残してるネジは長さがちょっと他より長い＆全部長さが違いました。

とりあえず取り外し完了



まぁ安定の汚れ具合ですね。
ここ綺麗な中古車両見たことない笑



まぁチェーンは錆まくって固着してました



スプロケにくっついてるチェーン。
TWの多分純正スプロケ…カブのより小さい気がします。

あとスプロケの固定するネジちっさい笑



手持ちにサンダーが無いので一生懸命やってて写真ほぼ撮ってませんがリアホイールのアクスルシャフトを緩めてホイールを自由にしたり回したりしてようやくチェーンがスプロケから外れたのでなんとかずらしたりして取れました。

今のフレームは書なしのセローフレームなので処分するし傷とか気にせずガシガシいきます。



んで、気付いた事…

タイヤ回らんかったのチェーンの固着でした〜笑

ギアはちゃんとニュートラルに入ってたようでスプロケのボルトを外そうかしたら軸が回ったので、ミッションには希望がもてました。

いずれにせよエンジンを開けるのは変わりませんけどギア変わらんかったら怪しいなーとか思ったりしてましたけどまぁどうなる事やら笑

キックはやはり降りない笑

とりあえず今回はここまで。

ほんと少しづつです。

ワイヤー類も全て外したのであとはエンジン下ろして前後ホイールとフロントフォーク、スイングアーム、リアサス等外したら分解ほぼ終わりですね。

どこを再利用していくかも考え中ですけど1つずつ洗浄しつつ分別するしかないですね。



とりあえず既に準備してるやつは

SM、書付きフレーム、ハンドル、純正マフラー、シート、キーシリンダー。

寒くなる前には形にしたいですけどどうなる事やら笑

毎年お盆は車で家族乗せていってたんですが今年は仕事で行けなかったので、台風も過ぎて天気もいいってことで今日カブに乗ってツーリング気分で行きました。

往復150kmちょいだったのでガソリン満タンにして少し余裕あるくらいでした。

満タン方式でリッター50ちょいですね。

最新のカブはちょいロングとか走るとリッター70とか普通にいくので羨ましいですが50いけばまだいいのかなと(´∀`)

逆にカブでロング走ってリッター40前半ならセッティングなり、どっかしら怪しいので整備した方がいいでしょうね(´・ω・｀)わかりやすい笑

大阪まで下道で行った時はマフラー社外でしたけどリッター58とかカタログ値の60いったので僕のカブはまだ調子良さげでほっとしとります(´∀`)

初速も後続車に迷惑かけることなくバイパスも流れにのれるし近場は90が便利だなーって改めて思いました。

5万キロまでもうちょいなので到達したら前後ホイールのベアリング交換とかあれこれ考えようかなと思っとります🤨

しっかし走っててもまだまだ暑いのでもうちょい涼しくなって欲しいですね💦