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2018年11月02日 イイね!

958Cayenne GTS

958Cayenne GTSというわけで159SWを手放したわけですが。
お次のクルマは958Cayenne GTSでゴザイマス。
うん、ナニ考えてるんだか全く分かりませんね(^^;)

ふと思ったのです。

個人的にエンジンは3L,turboがベストだと思っています。
が、そのエンジンは5年後、10年後もまだ手に入る。ハイブリッドが付いちゃうかもしれないが、それは本質的な問題ではない。
でも、大排気量のNAは今が最後じゃね?
5年後、10年後に手に入りそうな大排気量のNAエンジンってナニよ?となるとアメ車とランボくらいしか思いつかん。。。
ま、逆に言えばアメ車やランボがあるからまだ乗れるとは言えなくもないのだが。猫蟲、ランボ買えるかというと。。。いくつかのラッキーが連続する必要がありますね。
宝くじあたるとかそういうアホなレベルの話ではないが、普通に頑張っただけではちょっとムズカシイね。
アメ車?コルベットは惹かれますね~。

まあ、でもとりあず。今回サクッと乗っておくのもいいんじゃない?
そうそう都合のいい巡り合わせがある保証はないしね。
そんな感じですよ。
というわけで。実は個人的にカイエンには興味も魅力も感じない。
が、958カイエン前期型のSとGTSに乗っている4.8L,V8NAエンジンには興味がある。
オクサマグルマ兼家族用遠出グルマにガヤルドやコルベット買うわけにはいかないが、カイエンならありじゃないデスか?
てなわけです。

なんでGTSなの?Sで充分じゃん?と思うのですが。
オクサマがSよりGTSの方がカッコイイ、と言ったので、これは致し方ありません。
元々はセダンが好きなヒトに猫蟲の我が儘でSUV押しつけるわけですからね。
しかも猫蟲もSUV好きなわけではない。というか、どちらかというと嫌い。。。(^^;)
だからこれくらいは致し方ありません。
というかせめてそれくらいはしないと無理デショ?
っていうか、猫蟲の好み的にもSよりGTSの方がいいですしね(^^;)
ナンダヨケッキョクネコムシノワガママジャン。。。

*予算的には厳しいですね~。金額こそ違えど、無理さ加減としては996GT3購入と同じくらい厳しい無理をしましたよ~(*_*)
Posted at 2018/11/02 19:21:25 | コメント(2) | Porsche | 日記
2018年02月21日 イイね!

CTEK MXS5.0JP

CTEK MXS5.0JP前回の記事で「3つ前の記事の写真を見れば分かる」と書きましたが、改めてみるとよくワカランですね。。。

CTEKのMXS5.0JPというバッテリーチャージャーを繋いでおります。
ま、なんだっていいっちゃなんだっていいんですけどね。。。
Posted at 2018/02/21 22:20:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | Porsche | 日記
2018年02月19日 イイね!

春はまだですが。。。

春はまだですが。。。春はまだですが、道路は概ね乾いていたので。。。
996GT3、試運転しました。
3つ前の記事の写真を見れば分かるかもしれませんが、バッテリーチャージャーを繋いではいるのですが。
まあ、それでもたまには動かさないとね?

今年初のような。。。(^^;)
1回エンジンかけましたが、その時は自宅敷地から出ませんでした。

そんな感じで、まあ、試運転というか春に向けての準備運動というか(^^;)
Posted at 2018/02/19 17:59:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | Porsche | 日記
2018年02月14日 イイね!

Z3MC/996GT3

Z3MC/996GT3まあ、なんというか、デスね。
似ている部分もあれば、違う部分もある。
FRとRRの違いとかそんなハナシじゃなくてね。
Z3MCと同じような時期にこんなクルマが存在したことにびっくり。
まあ、知識としては知っていましたし。
一度だけですが、追走して横方向の動きの鋭さに驚愕した強烈な思い出もありました。

乗ってみて改めてびっくりデスよ。
前回も書きましたが、全方位的に全て少しずつ上回る感じデス。
Z3MCは現代のクルマに較べればprimitiveなメカっぽさが残るクルマでしたが、996GT3はこの点に関して遙かに上回ります。
コレはホント楽しい。driving pleasureにおいてZ3MCを一段上回ります。

で。
996GT3の欠点は低速域がツマラン、というか不快。
Z3MCもアシは硬かったですが。996GT3は更に硬いです。
これほど硬いのは昔、でぶ症の兄貴、じゃなかった出無精の兄貴。なんか違うな。
不詳の兄貴、これも違うな。。。
そうだ。不肖の兄貴、だ!
その不肖の兄貴が乗っていたインプレッサのspecC以来じゃないデスかね?
アレもひどかったね~(^^;)
直付け?馬車?ってくらい硬かったですよ。。。
ある晴れた昼下がりにゴトゴト子豚を乗せて行っちゃいますよ。全くもう!ってくらい硬かったっすね。
996GT3もそれに迫るくらいの硬さデス。あ、でも超えてはいないと思います。ハイ。
で、御陰様で路面の悪い一般道の低速域が不快極まりないのですよ。。。
知っているヒトは知っていますが、ここ最近のフグスマ、一般道の凹凸デコボコのひどさったら。。。
くだらないことに使うカネがあるんなら道路直せやゴルァ!、こちとら税金いくら払わされていると思ってんだ!!と叫びたくなるくらいヒドイモンですよ。
いい加減、いい歳したオトナなんで叫びませんけど。。。
ハナシが逸れましたね(^^;)
Z3MC、さすがに30kmで楽しいとは言いませんが、60kmも出せば相応、というか結構などらいびんぐぷれじゃーを感じることが出来ました。
996GT3、はっきり言って60kmじゃ面白くもなんともない。80kmからのクルマ、というか100kmからのクルマですよ。
日本の高速道路は100km制限じゃ!という残念な事実の前に、どこで乗ったら楽しいんだよ?って感じですね。。。
猫蟲、サーキットに行くヒマもカネもスキルもない。気力もない。
この辺はアレですね~。
Z3MCと996GT3の思想の違いというかなんというか。
Z3MCの懐の優しさ、ですよ。だから当時の自分にとってはZ3MCが最適解だったわけで。
で、時が経ち、猫蟲も変わり、周りも変わり。
まだ全然乗りこなせていないし、将来に渡ってもその真価は発揮できないと思いますが。それでも今は996GT3が最適解なんじゃないかなあ~。(と思いたいですね)


ちなみに。
操作に対して正確に反応する996GT3は運転に集中することを強要します。
それがdiriving pleasureに繋がるのですが。
で。GT3ってGTカーなんですよ。
運転に集中していれば楽しくていつまで運転していたくなります。
200-300kmくらいの距離ならノンストップで問題なし。
基本、トイレ行きたくなるかお腹空くまで運転してられます。Z3MCにこれはなかったですね。もちろん長距離乗れるんですが、途中で休憩入れますね。

中低速でも楽しく、中距離移動が楽しいZ3MC
高速域で楽しく、長距離移動が苦にならない996GT3
ってトコでしょうか?

電子制御フル装備!快適装備フル装備!の現代のクルマもいいですが。
primitiveでありながら長時間・長距離運転が苦にならない。それどころかいつまで運転していたいと思えるクルマ。
996GT3はそんな感じですよ。
Posted at 2018/02/14 20:20:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | Porsche | 日記
2018年02月12日 イイね!

996GT3のナニが良いの?

996GT3のナニが良いの?やっほー!!って感じで、もうサイコー!!!
と言ったってなにも伝わりませんよね。。。

First impressionでは、
「あ、コレ、Z3MCの全部を少しずつ良くした感じ」
いや、もちろんFRとRRはだいぶ違いますよ?
でもそんな感覚を受けたのです。
Z3MC最後はいろいろとへたってきていましたが、へたる前のZ3MCを思い出しました。
懐かしい感じと、そして、懐かしさを全方位的に少しずつ上回る感じ。
アクセルレスポンス、ステアリングの応答性。フルブレーキは嫌いなので踏みませんが。。。
本来当たり前のことなのですが、操作したとおりに動く。
ひとつひとつが、自分でクルマを運転しているっていう感じ。

「メカっぽさが良いね(^^)」
コンピューターじゃなくて、the機械!という感覚。
Virtualじゃないのだよ。Realなのだよ!という感覚。

猫蟲、空冷911にさほど興味はありませんが、空冷を好む人の気持ちがほんのちょっとだけ分かる気がした瞬間です。
*あ、でも空冷に手は出しませんよ。
空冷911買えるんなら、isetta買います(^^)
Posted at 2018/02/12 17:55:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | Porsche | 日記

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