念願の後期モデルの23Tを購入。10年以上前の車ですが、今後こんなミニバンターボ車は発売されることはないと思うので、自分でメンテナンスしながら長く乗り続けたいと思います。

ROAR エアロ仕様 4WD 14年間乗りました。パワーはあまり無かったですが、MIVECエンジンは回すとそれなりに良く走ってくれました。デザインが斬新でエアロ映えする車でした。18年も前の車に見えなかったのも長く乗れた理由の一つです。

歴代ギャランの中では人気のあるモデルでは無かったですが、VR-4は2.0L V6ツインターボエンジンを搭載した速い車でした。ランエボⅠ用の機械式リヤデフを入れてジムカーナも楽しみました。写真が残ってないのが残念。 この写真と比較するとホイールとリヤスポイラーが違いますが、その他の外観は同じ仕様。

1992年 関東ロードレース選手権　筑波 　SC400クラス　1位表彰台マシン　

1990年 SP250レースカテゴリー参戦用に購入。 ・後方排気仕様

ストリート用からサーキット仕様に変更。 1987～88年 筑波サーキット走行

バイク免許を取って最初に所有したバイク。 エンジン：水冷並列4気筒　DOHC2バルブ ＜追加仕様＞ ・ヨシムラサイクロン ・デイトナフロントスタビライザー ・後期型用カウルミラー ・フルカウル仕様（アンダーカウル追加）

息子のバイク。 ライディングポジションがサーキット向けなので街乗りは正直きつい。ゆっくり走るには適さないと思う。アクセルに気を遣う。トランポに乗せてサーキットで走りたいバイク。