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ナンバープレートボルトに合わせて、バルブキャップも赤に。

★ ナンバープレートボルトを付け替えました。一応、盗難防止と言うことですが、ワンポイントカスタマイズの意味合いですね。
今回、STIになったので、フロントは赤リング、バックは片側だけなので青リングにしてみました。お手軽で、気分上々！！

VN5-D型（2023/11）が、二代目として、納車されてきました。
GT H-EXからSTIへちょっとランクアップ。
まずは、初期対応と言うことで、初代から剥がした機材、新品を装着作業。
１．Aピラーの黒色化（初代から）
２．ドラレコの設置（初代から、前後カメラあり）
３．ナンバープレートボルトの取り換え（新品）
４．タイヤバルブキャップ（新品）
５．LEDリアハッチライト（新品）
６．ＥＸナビのキャンセル化（定番）
結果、
１．Aピラーの黒色化（初代から）
　　　→　楽勝（ドラレコ電源ケーブルを這わせた後、パコっと）
　　　　　→　Black Interior Selectionなので、締まるわ～！
２．ドラレコの設置（初代から、前後カメラあり）
　　　→　後部カメラの天井這わせに、若干苦労しましたが、慣れたもので、
　　　　無事設置。（作業時に、視力の衰えを実感、、、。ガックし😞）
３．ナンバープレートボルトの取り換え（新品）
　　　→　楽勝（ねじ回すだけだし）
　　　　　→　今回は、STIなので、赤のリングにしてみました。（初代は青）
４．タイヤバルブキャップ（新品）
　　　→　楽勝（こっちも、手でネジネジするだけ）
　　　　　→　こちらも、赤でワンポイント！
５．LEDリアハッチライト（新品）
　　　→　ポン付けできるかと思って、ドラレコの後部カメラ設置と同時施工しようとして、配線できず断念（純正カーゴランプの脇パネルの外し方わからず、これ以上やると元に戻せないと思い、中断）
６．ＥＸナビのキャンセル化（定番）
　　　→　一番ショック。カプラが無い・見つからない、、、。繋げるだけのはずが。
☆　色々、残念な結果になりましたが、これからジワジワと極めて行きたいと思いを新たに、、、。
☆　それぞれの画像等は、整備手帳に順次上げて行ければと思います。

では。

安定感があり、安心して乗れる車（運転支援に身をゆだねるまで（慣れるまで）には、それなりに神経戦になりますが、、、(;^_^A 。自動車道での渋滞（50km以下走行の手放し・足離しは、本当に楽）。満足感に対するコスパも最高。あと、小さなカスタムを楽しむための仲間（諸先輩）が居てくれて、そこもまた愉し。

はじめてのハンズフリー。
中央フリーウェイで、いつもの渋滞。
青いインジケータが清々しい。
これなら、グリコ　クーリッシュも両手でいただけます。(^^♪